21世紀(jì)初期是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,也是以資源環(huán)境約束加大為主要特征的矛盾凸顯期,但土地利用粗放、浪費(fèi)的現(xiàn)象卻十分普遍,隨著近年來(lái)高速公路建設(shè)的長(zhǎng)足發(fā)展,其占地面積也呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì),其中含有大量的優(yōu)質(zhì)耕地。因此,提高區(qū)域高速公路建設(shè)用地集約利用水平、堅(jiān)持土地資源集約利用戰(zhàn)略,是實(shí)現(xiàn)十七大提出的“加強(qiáng)能源資源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境保護(hù),增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力”目標(biāo)的必經(jīng)途徑。 本研究在對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、土地利用、高速公路發(fā)展綜合研究的基礎(chǔ)上,較為系統(tǒng)地論述了區(qū)域高速公路集約用地的相關(guān)問(wèn)題,嘗試建立了區(qū)域土地—高速公路的復(fù)合系統(tǒng)模型,通過(guò)分析模型系統(tǒng)內(nèi)涵、系統(tǒng)目標(biāo)、框架結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)關(guān)系,從理論上對(duì)區(qū)域高速公路集約用地評(píng)價(jià)及優(yōu)化目標(biāo)進(jìn)行了解析,根據(jù)系統(tǒng)模型建立了復(fù)合系統(tǒng)綜合指標(biāo)體系。在方法上,構(gòu)建了RIDS-LH模型定量化評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)、決策的方法體系,采用了定性評(píng)價(jià)、綜合因素評(píng)價(jià)、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析、多目標(biāo)線(xiàn)性規(guī)劃等多種方法對(duì)指標(biāo)體系進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。應(yīng)用該復(fù)合系統(tǒng)的理論與方法,對(duì)河南省進(jìn)行了實(shí)證研究。研究表明,在過(guò)去的1997~2004年,河南省高速公路的發(fā)展超前于區(qū)域土地集約發(fā)展,特別是在最近的2001~2004年間,高速公路發(fā)展在規(guī)模上不能達(dá)到最優(yōu),劣于土地集約發(fā)展的軌跡。最后,依據(jù)模型目標(biāo),對(duì)未來(lái)河南省的高速公路用地進(jìn)行了集約化發(fā)展的規(guī)模、布局優(yōu)化,與2020年河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃相比,在用地和規(guī)劃總里程上分別減少13.97%和12.79%,這對(duì)于未來(lái)區(qū)域土地的結(jié)構(gòu)配置具有現(xiàn)實(shí)意義。 在我國(guó)土地資源緊缺的情勢(shì)下,高速公路用地必須在區(qū)域土地資源宏觀(guān)調(diào)控下受到約束,在發(fā)展高速公路交通的同時(shí),必須注重對(duì)土地資源尤其是耕地資源的保護(hù),兩者必須協(xié)調(diào)發(fā)展,忽視這一方面最終只會(huì)阻礙區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。通過(guò)河南省的實(shí)踐證明,運(yùn)用RIDS-LH的方法體系實(shí)現(xiàn)了對(duì)區(qū)域高速公路用地評(píng)價(jià)、優(yōu)化預(yù)測(cè)及輔助決策,能夠幫助找出區(qū)域土地資源利用的發(fā)展變化規(guī)律,保證建設(shè)規(guī)模與時(shí)序安排的合理性,對(duì)于指導(dǎo)強(qiáng)化土地資源管理,提高土地資源的使用效率,促進(jìn)區(qū)域高速公路用地集約發(fā)展具有借鑒意義。
【學(xué)位單位】：中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2008
【中圖分類(lèi)】：F301;F542;F224
【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 引言
    1.1 選題背景與項(xiàng)目來(lái)源
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 項(xiàng)目來(lái)源
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究思路和內(nèi)容
    1.4 研究技術(shù)路線(xiàn)
2 區(qū)域公路用地集約利用研究的相關(guān)理論
    2.1 區(qū)域發(fā)展理論
    2.2 區(qū)域理論中的交通研究
    2.3 土地集約利用與土地報(bào)酬遞減規(guī)律
    2.4 系統(tǒng)理論
    2.5 協(xié)同學(xué)理論
3 區(qū)域土地—高速公路集約用地的系統(tǒng)分析
    3.1 系統(tǒng)目標(biāo)分析
    3.2 系統(tǒng)基本構(gòu)成
        3.2.1 土地子系統(tǒng)
        3.2.2 高速公路子系統(tǒng)
    3.3 系統(tǒng)間的相互關(guān)聯(lián)
        3.3.1 土地利用子系統(tǒng)和外部環(huán)境的關(guān)系
        3.3.2 高速公路子系統(tǒng)和外部環(huán)境的關(guān)系
        3.3.3 土地利用、高速公路子系統(tǒng)關(guān)系
    3.4 高速公路用地集約化協(xié)調(diào)手段
4 河南省土地利用、公路交通、經(jīng)濟(jì)社會(huì)概況
    4.1 區(qū)域土地利用狀況分析
        4.1.1 耕地現(xiàn)狀分析
        4.1.2 建設(shè)用地現(xiàn)狀分析
    4.2 公路交通運(yùn)輸狀況分析
    4.3 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r分析
        4.3.1 地區(qū)生產(chǎn)總值、二三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值與建設(shè)用地變化
        4.3.2 固定資產(chǎn)投資與建設(shè)用地變化
        4.3.3 交通用地與地區(qū)生產(chǎn)總值的變化
5 河南省高速公路用地集約評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
    5.1 復(fù)合系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)
        5.1.1 評(píng)價(jià)目標(biāo)
        5.1.2 指標(biāo)體系框架
        5.1.3 指標(biāo)選取原則
    5.2 復(fù)合系統(tǒng)指標(biāo)體系構(gòu)建
    5.3 復(fù)合系統(tǒng)評(píng)價(jià)思路與方法體系
    5.4 指標(biāo)權(quán)重的確定
6 河南省高速公路集約用地評(píng)價(jià)研究
    6.1 區(qū)域土地及經(jīng)濟(jì)
        6.1.1 土地利用與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的系統(tǒng)性分析
        6.1.2 區(qū)域土地集約利用評(píng)價(jià)方法和指標(biāo)體系
        6.1.3 河南省土地集約利用評(píng)價(jià)結(jié)果
    6.2 高速公路—經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與評(píng)價(jià)
        6.2.1 高速公路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的系統(tǒng)性分析
        6.2.2 影響高速公路—經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)發(fā)展的主要因素
        6.2.3 河南省高速公路—經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)發(fā)展評(píng)價(jià)
        6.2.4 河南省高速公路節(jié)點(diǎn)重要度評(píng)價(jià)
    6.3 土地—高速公路協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)
        6.3.1 DEA 模型
        6.3.2 模型構(gòu)建
        6.3.3 結(jié)果分析
7 河南省高速公路用地規(guī)模預(yù)測(cè)及優(yōu)化布局
    7.1 河南省高速公路用地規(guī)模優(yōu)化
        7.1.1 模型選擇
        7.1.2 模型構(gòu)建
        7.1.3 結(jié)果分析
        7.1.4 多目標(biāo)線(xiàn)性規(guī)劃模型特點(diǎn)
    7.2 河南省高速公路網(wǎng)布局優(yōu)化
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
    個(gè)人簡(jiǎn)介
    論文發(fā)表情況
    正在審理文章
    獲獎(jiǎng)成果證書(shū)
    附表

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 唐秀美;陳百明;張蕾娜;谷曉坤;;新形勢(shì)下全國(guó)農(nóng)用地整理潛力測(cè)算方法探討[J];中國(guó)土地科學(xué);2011年09期

2 梁思源;吳克寧;;鄭州地區(qū)公路用地集約評(píng)價(jià)[J];中國(guó)土地科學(xué);2011年09期

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2 韓曉宇;基于人本經(jīng)濟(jì)視角的公路建設(shè)用地合理性評(píng)價(jià)理論研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2009年

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1 杜小青;公路建設(shè)對(duì)城市用地?cái)U(kuò)張的影響研究[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）;2011年

2 黃錦秋;高速公路設(shè)計(jì)與土地集約節(jié)約利用關(guān)系的研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

3 楊麗輝;我國(guó)公路用地規(guī)模變化研究[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）;2009年

4 梁思源;區(qū)域公路用地集約性評(píng)價(jià)[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）;2009年

5 趙新生;高速公路建設(shè)工程節(jié)約用地研究[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）;2009年

6 劉永為;蘭州市公路集約用地評(píng)價(jià)[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）;2009年

7 劉俊燕;新疆干線(xiàn)公路網(wǎng)布局規(guī)劃研究[D];新疆大學(xué);2009年

8 李丹;青島市工業(yè)用地集約利用研究[D];四川農(nóng)業(yè)大學(xué);2010年

9 喬彥;基于模糊綜合因素評(píng)價(jià)法的區(qū)域土地與高速公路協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2013年

本文編號(hào)：2844259