基于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的臨港物流園區(qū)建設(shè)研究
發(fā)布時間:2020-07-04 22:59
【摘要】: 全球經(jīng)濟的一體化使物流成為全球經(jīng)濟系統(tǒng)的運作基礎(chǔ)和有力保障,在世界各國經(jīng)濟發(fā)展中的作用越來越明顯。其中,物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、物流運作水平及運作效率成為衡量物流發(fā)展水平的三大標準。本文就是針對其中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的臨港物流園區(qū)建設(shè)進行了理論分析與應(yīng)用研究。 在我國,由于過去長期進行計劃經(jīng)濟體制,物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)明顯滯后,現(xiàn)今已經(jīng)成為阻礙社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸環(huán)節(jié),加快我國物流產(chǎn)業(yè)的建設(shè)已是刻不容緩的事情。目前,一些大中型城市已經(jīng)開始規(guī)劃或者正在建設(shè)符合自身特色的物流園區(qū)。但是,在我國,物流園區(qū)的建設(shè)還只是停留在概念和大致結(jié)構(gòu)這一層面,而物流園區(qū)的建設(shè)則與當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)密不可分,因此具體規(guī)劃建設(shè)、管理運作以及如何與周圍經(jīng)濟相結(jié)合還需在實際中探索。本論文正是在這一背景下,經(jīng)過資料搜集、計算、分析,最后得出結(jié)論,為我國的臨港物流園區(qū)建設(shè)提供了理論基礎(chǔ)和整體框架參考。 本文首先對物流園區(qū)基本理論進行分析,如物流園區(qū)的基本內(nèi)涵、物流園區(qū)的類型、功能等;之后,分別對臨港物流園區(qū)建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟學的相關(guān)理論以及臨港物流園區(qū)建設(shè)與物流產(chǎn)業(yè)、區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展以及區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展之間的關(guān)系進行了詳細的分析,并結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟學的基本理論,提出了基于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的建設(shè)臨港物流園區(qū)建設(shè)問題研究;論文最后,結(jié)合我國實際國情,分析適合我國的臨港物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)及運營管理模式,并給出了基于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的臨港物流園區(qū)建設(shè)的對策建議。
【學位授予單位】:北京交通大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2008
【分類號】:F259.27
【圖文】:
輸規(guī)劃與管理、系統(tǒng)工程與系統(tǒng)優(yōu)化理論、競爭合作理論等理論方法,遵循理論與實際相結(jié)合、宏觀把握與微觀分析相結(jié)合的有關(guān)理論,形成了本文。論文研究的基本思路框架如圖1一1所示:
公公鐵聯(lián)運中心心保保稅區(qū) 區(qū)圖5一9各功能區(qū)物流關(guān)系圖5一10各功能區(qū)非物流關(guān)系Fig.5一 9AllfunetionalareasoflogistiesrelationsFig.5一10Non一funetionalareasoflogistiesrelations5.3.3各功能區(qū)之間綜合相互關(guān)系在確定了園區(qū)內(nèi)各功能區(qū)之間的物流關(guān)系和非物流關(guān)系后,根據(jù)式(5一l)確定各功能區(qū)的綜合相互關(guān)系。CRij=mMR。十nNR。(5一l)式中,CR。為任意兩個功能區(qū)之間的綜合相互關(guān)系密切程度,MR。為其物流關(guān)系相互程度,NR。為其非物流相互關(guān)系密切程度。。、。為物流關(guān)系和非物流關(guān)系的相對重要性,通常這一相對重要性比值m:n不應(yīng)超過l:3一3:l。如果比值小于1:3時,說明物流的影響很小,平面布置只要考慮非物流相互關(guān)系就可以;當比值大于3:1時,說明物流關(guān)系占主要地位,平面布置只要考慮物流相互關(guān)系就可以。在次舉例取m:n為2:1。結(jié)合式(5一1)并對各功能區(qū)密切程度賦值(A=4
本文編號:2741713
【學位授予單位】:北京交通大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2008
【分類號】:F259.27
【圖文】:
輸規(guī)劃與管理、系統(tǒng)工程與系統(tǒng)優(yōu)化理論、競爭合作理論等理論方法,遵循理論與實際相結(jié)合、宏觀把握與微觀分析相結(jié)合的有關(guān)理論,形成了本文。論文研究的基本思路框架如圖1一1所示:
公公鐵聯(lián)運中心心保保稅區(qū) 區(qū)圖5一9各功能區(qū)物流關(guān)系圖5一10各功能區(qū)非物流關(guān)系Fig.5一 9AllfunetionalareasoflogistiesrelationsFig.5一10Non一funetionalareasoflogistiesrelations5.3.3各功能區(qū)之間綜合相互關(guān)系在確定了園區(qū)內(nèi)各功能區(qū)之間的物流關(guān)系和非物流關(guān)系后,根據(jù)式(5一l)確定各功能區(qū)的綜合相互關(guān)系。CRij=mMR。十nNR。(5一l)式中,CR。為任意兩個功能區(qū)之間的綜合相互關(guān)系密切程度,MR。為其物流關(guān)系相互程度,NR。為其非物流相互關(guān)系密切程度。。、。為物流關(guān)系和非物流關(guān)系的相對重要性,通常這一相對重要性比值m:n不應(yīng)超過l:3一3:l。如果比值小于1:3時,說明物流的影響很小,平面布置只要考慮非物流相互關(guān)系就可以;當比值大于3:1時,說明物流關(guān)系占主要地位,平面布置只要考慮物流相互關(guān)系就可以。在次舉例取m:n為2:1。結(jié)合式(5一1)并對各功能區(qū)密切程度賦值(A=4
【引證文獻】
相關(guān)碩士學位論文 前4條
1 周杰;物流園區(qū)與城市互動發(fā)展研究[D];大連海事大學;2011年
2 安婷婷;制造企業(yè)新建倉庫平面布局規(guī)劃問題研究[D];大連海事大學;2012年
3 戴倩;物流園區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的貢獻研究[D];武漢理工大學;2012年
4 董明偉;基于系統(tǒng)動力學的珠三角物流園區(qū)建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系研究[D];華南理工大學;2012年
本文編號:2741713
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