PPP模式,即政府與社會(huì)資本合作。通過(guò)PPP模式,社會(huì)投資者可以參與到項(xiàng)目的建設(shè)、投資、運(yùn)營(yíng)等全過(guò)程,政府也會(huì)相應(yīng)地分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益,PPP模式實(shí)現(xiàn)了政府與社會(huì)投資者之間的"雙贏"。在城市軌道交通領(lǐng)域,PPP模式被廣泛運(yùn)用。但由于城市軌道PPP項(xiàng)目周期長(zhǎng)、投資金額大、投資風(fēng)險(xiǎn)高,政府往往會(huì)提供最低客流量擔(dān)保承諾,這樣的政府擔(dān)保具有期權(quán)特性。使用傳統(tǒng)的評(píng)估方法往往無(wú)法考慮項(xiàng)目隱含的期權(quán)價(jià)值,本文將基于實(shí)物期權(quán)理論,對(duì)PPP項(xiàng)目?jī)r(jià)值進(jìn)行合理評(píng)估。 

【文章來(lái)源】：市場(chǎng)周刊. 2019,(07)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
一、 引言
二、 文獻(xiàn)綜述
三、 城市軌道交通PPP項(xiàng)目中實(shí)物期權(quán)識(shí)別
四、 基于實(shí)物期權(quán)的城市軌道交通PPP項(xiàng)目?jī)r(jià)值評(píng)估模型
五、 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3201520