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基于實物期權的城市軌道交通PPP項目價值研究

發(fā)布時間:2021-05-22 19:07
  PPP模式,即政府與社會資本合作。通過PPP模式,社會投資者可以參與到項目的建設、投資、運營等全過程,政府也會相應地分擔風險、共享收益,PPP模式實現(xiàn)了政府與社會投資者之間的"雙贏"。在城市軌道交通領域,PPP模式被廣泛運用。但由于城市軌道PPP項目周期長、投資金額大、投資風險高,政府往往會提供最低客流量擔保承諾,這樣的政府擔保具有期權特性。使用傳統(tǒng)的評估方法往往無法考慮項目隱含的期權價值,本文將基于實物期權理論,對PPP項目價值進行合理評估。 

【文章來源】:市場周刊. 2019,(07)

【文章頁數(shù)】:2 頁

【文章目錄】:
一、 引言
二、 文獻綜述
三、 城市軌道交通PPP項目中實物期權識別
四、 基于實物期權的城市軌道交通PPP項目價值評估模型
五、 結論


【參考文獻】:
期刊論文
[1]PPP高速公路項目政府擔保價值研究[J]. 馬光紅,劉蕾蕾,劉亮,馬亮.  上海大學學報(自然科學版). 2018(04)
[2]基于政府最低交通量擔保的高速公路PPP項目價值研究[J]. 秦敏,秦中伏.  世界科技研究與發(fā)展. 2016(06)
[3]城鎮(zhèn)化背景下基礎設施的PPP融資模式研究——基于模糊實物期權法的項目評價[J]. 李妍,馬英杰,馬麗斌.  財會通訊. 2016(11)
[4]基于期權博弈的PPP項目特許權期決策模型[J]. 王治,譚歡,王靖.  財經(jīng)理論與實踐. 2015(06)
[5]公路基礎設施PPP項目交通量風險分擔策略研究[J]. 郭健.  管理評論. 2013(07)



本文編號:3201520

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