隨著我們國家的城市化和機(jī)動(dòng)化的不斷加快,轉(zhuǎn)變城市形態(tài)的過程中會(huì)出現(xiàn)較多的混亂局面,各種交通問題和城市土地使用矛盾日益突出,致使城市規(guī)模無序膨脹、土地開發(fā)利用效率低下、交通擁擠等問題也逐步顯現(xiàn)。城市土地開發(fā)利用與城市軌道交通密切相關(guān),城市土地開發(fā)利用是城市軌道交通需求的源泉,城市軌道交通實(shí)際運(yùn)行效率影響城市土地的使用,尤其是對(duì)城市空間布局和土地效益具有顯著的作用。因此,為了使城市軌道交通周邊土地的效益達(dá)到最大值,有必要對(duì)其進(jìn)行研究。本文從土地利用效益研究入手,分析了國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,總結(jié)出一套系統(tǒng)的城市軌道交通站點(diǎn)周邊土地的效益評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,為青島土地開發(fā)提供參考和指導(dǎo)。軌道交通建設(shè)與土地利用存在廊道效應(yīng),軌道交通站點(diǎn)周邊土地資源可持續(xù)利用評(píng)價(jià)是實(shí)現(xiàn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要前提和基礎(chǔ),可持續(xù)發(fā)展理論是當(dāng)代土地利用的課題,可以更有效地保障土地效益最大化。土地可持續(xù)利用注重土地的分配,即面積安排合理、考慮長期效應(yīng)、考慮全局性,最終達(dá)到自然、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)性共同發(fā)展的目標(biāo)。因此,軌道交通站點(diǎn)周邊土地資源可持續(xù)利用評(píng)價(jià)是軌道交通站點(diǎn)周邊土地資源可持續(xù)利用研究的關(guān)鍵問題。本文在閱讀學(xué)習(xí)香港等城市軌... 

【文章來源】：中國海洋大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 境外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究目的及意義
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 研究意義
    1.4 研究內(nèi)容
    1.5 研究方法
    1.6 論文創(chuàng)新點(diǎn)
2 城市軌道交通站點(diǎn)周邊土地的評(píng)價(jià)研究
    2.1 城市土地概述
        2.1.1 城市土地的概念及其特征
        2.1.2 城市土地的可持續(xù)發(fā)展
        2.1.3 城市土地評(píng)價(jià)及可持續(xù)評(píng)價(jià)
    2.2 城市軌道交通站點(diǎn)與土地利用的關(guān)系研究
    2.3 城市軌道交通站點(diǎn)周邊土地評(píng)價(jià)的意義
        2.3.1 實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展
        2.3.2 城市軌道交通站點(diǎn)周邊土地的綜合開發(fā)
3 青島市土地開發(fā)利用現(xiàn)狀
    3.1 青島市概況
        3.1.1 青島市經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
        3.1.2 青島市軌道交通建設(shè)概況
    3.2 青島市土地資源開發(fā)利用現(xiàn)狀
        3.2.1 青島市用地概述
        3.2.2 青島市用地結(jié)構(gòu)
    3.3 青島市軌道交通站點(diǎn)周邊土地資源開發(fā)利用目標(biāo)
4 軌道交通站點(diǎn)對(duì)周邊土地利用的影響
    4.1 軌道交通對(duì)城市空間形態(tài)的影響
        4.1.1 按發(fā)展模式分類
        4.1.2 按站點(diǎn)距商業(yè)聚集區(qū)距離分類
    4.2 城市軌道交通站點(diǎn)對(duì)周邊土地開發(fā)利用的影響
        4.2.1 城市軌道交通站點(diǎn)與其周邊土地開發(fā)利用的關(guān)系
        4.2.2 城市軌道交通站點(diǎn)對(duì)土地利用模式的影響
    4.3 軌道交通對(duì)站點(diǎn)周邊土地價(jià)格的影響
        4.3.1 城市軌道交通站點(diǎn)周邊土地的需求
        4.3.2 城市軌道交通站點(diǎn)周邊土地的供需關(guān)系
        4.3.3 軌道交通對(duì)周邊土地價(jià)格的影響規(guī)律
5 軌道交通站點(diǎn)周邊土地利用的效益評(píng)價(jià)
    5.1 站點(diǎn)周邊土地利用效益評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
        5.1.1 建立依據(jù)
        5.1.2 建立過程
        5.1.3 指標(biāo)體系
    5.2 站點(diǎn)周邊土地利用評(píng)價(jià)方法
        5.2.1 指標(biāo)權(quán)重的計(jì)算
        5.2.2 層次單排序和一致性檢驗(yàn)
        5.2.3 基于yaahp軟件的層次總排序和一致性檢驗(yàn)
        5.2.4 基于yaahp軟件的方案選擇
    5.3 站點(diǎn)周邊土地利用評(píng)價(jià)
6 青島市軌道交通站點(diǎn)周邊土地利用優(yōu)化策略
    6.1 青島市軌道交通站點(diǎn)周邊土地利用模式的優(yōu)化策略
        6.1.1 “成熟型”站點(diǎn)
        6.1.2 “發(fā)展型”站點(diǎn)
        6.1.3 “潛力型”站點(diǎn)
    6.2 青島市軌道交通站點(diǎn)周邊空間整體開發(fā)的優(yōu)化策略
        6.2.1 各類型站點(diǎn)整體開發(fā)優(yōu)化策略
        6.2.2 青島市立體空間綜合開發(fā)優(yōu)化策略
    6.3 青島市軌道交通換乘的優(yōu)化策略
        6.3.1 青島市軌道交通換乘人行通道的優(yōu)化策略
        6.3.2 青島市軌道交通換乘公共汽車的優(yōu)化策略
        6.3.3 青島市軌道交通換乘私家車的優(yōu)化策略
7 總結(jié)與展望
    7.1 主要結(jié)論
    7.2 不足與展望
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝
個(gè)人簡歷
發(fā)表的學(xué)術(shù)論文


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[6]城市土地供給制度績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究——以南京市為例[J]. 瞿忠瓊,濮勵(lì)杰.  中國土地科學(xué). 2006(01)
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碩士論文
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[3]城市軌道交通站點(diǎn)周邊土地利用優(yōu)化策略研究[D]. 廖駿.西南交通大學(xué) 2012
[4]基于交通導(dǎo)向的長株潭城市群土地利用研究[D]. 歐陽芳輝.湖南師范大學(xué) 2010
[5]遼寧省城市土地集約利用研究：影響因素 利用效益[D]. 李瀾濤.遼寧師范大學(xué) 2010
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[7]城市軌道交通站區(qū)綜合開發(fā)策略研究[D]. 邱增鋒.湖南大學(xué) 2010
[8]城市軌道交通與常規(guī)公交換乘協(xié)調(diào)及評(píng)價(jià)研究[D]. 盧小華.重慶交通大學(xué) 2009
[9]青島市軌道交通與常規(guī)公交協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D]. 謝芳華.山東科技大學(xué) 2009
[10]黃河故道地區(qū)土地整理項(xiàng)目綜合效益評(píng)價(jià)研究[D]. 劉向東.河南大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3574085