老港區(qū)的土地利用變化是研究港城發(fā)展過程中的重點內(nèi)容之一。本文基于大連老港區(qū)2000,2005,2010和2015年4期遙感影像和生產(chǎn)—生活—生態(tài)的"三生"土地利用分類體系,應(yīng)用GIS定量研究了大連老港區(qū)15 a土地利用結(jié)構(gòu)變化和類型變化。結(jié)果表明:15 a間大連老港區(qū)"三生"用地的土地利用變化主要表現(xiàn)為生產(chǎn)用地快速減少,生活用地極速增加,而生態(tài)用地緩慢增加。生產(chǎn)用地和生態(tài)用地變化均為交換變化,而倉儲用地的總變化量最大,住宅用地和商住混合用地次之;倉儲用地和港口碼頭及道路用地轉(zhuǎn)換為住宅用地、商住混合用地和空閑地最具轉(zhuǎn)換優(yōu)勢。濱水空間土地利用以服務(wù)"物"為主的生產(chǎn)空間轉(zhuǎn)變?yōu)橐苑⻊?wù)"人"為主的生活生態(tài)空間。 

【文章來源】：湖南師范大學(xué)自然科學(xué)學(xué)報. 2020,43(05)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

大連老港區(qū)的區(qū)位圖

3.3 大連老港區(qū)海岸空間的土地利用轉(zhuǎn)變港口海岸區(qū)域建設(shè)已成為改變城市轉(zhuǎn)型發(fā)展方式之一,并也成為重新定位城市形象的一張名片,比如上海、深圳和香港等。本研究對比2000年和2015年谷歌影像(圖4),得出結(jié)果:2000年老港區(qū)海岸空間建設(shè)關(guān)系重點是“生產(chǎn)”,其功能類型為貨物集散、加工轉(zhuǎn)口、國際物流、貿(mào)易商流;2015年老港區(qū)海岸建設(shè)關(guān)系重點是“生態(tài)”,其功能為郵輪、休閑娛樂、觀光旅游、文化保護(hù)和生態(tài)體驗,是可持續(xù)發(fā)展,也是服務(wù)業(yè)增值。目前老港區(qū)海岸濱水區(qū)域主要是填海造地的,有恢宏壯觀的音樂噴泉廣場、現(xiàn)代時尚的國際游艇港,也有浪漫休閑的東方水城;6 km長的海韻大道緊鄰東港沿海區(qū),設(shè)置了木棧道、塑膠跑道、自行車道和林蔭馬車大道,是市民休閑娛樂、親海觀海的黃金海岸。

3.1 大連老港區(qū)土地利用結(jié)構(gòu)變化依據(jù)表1和圖1的數(shù)據(jù),本文對土地利用變化進(jìn)行分析,得出其時空演變特征(圖2和圖3)。結(jié)果表明: 2000—2015年老港區(qū)的土地利用結(jié)構(gòu)變化明顯,主要表現(xiàn)為生產(chǎn)空間用地快速減少、生活空間和生態(tài)空間用地逐漸增加,其中生活空間和生態(tài)空間的用地面積分別增加了130.82 hm2和55.88 hm2。2000—2005年間,整體上用地結(jié)構(gòu)變化幅度較小,這與其正處于搬遷和轉(zhuǎn)型的籌劃階段有很大關(guān)系。2007年底老港區(qū)搬遷全部完成,因而2005年和2010年的倉儲用地、空閑地、港口碼頭及道路用地的變化較大,呈現(xiàn)出由生產(chǎn)空間向生態(tài)空間轉(zhuǎn)變的趨勢;其中倉儲用地面積減少了118.57 hm2、比2005年減少了42.65%;空閑地面積增加了146.72 hm2,是2005年的8.7倍。這與老港區(qū)處于規(guī)劃建設(shè)期以及保留其歷史文化遺跡有很大的關(guān)系。2010—2015年間,土地利用結(jié)構(gòu)變化較大,其中道路及服務(wù)場站用地、住宅用地、混合用地、公園與綠地用地和商務(wù)金融用地的變化最為明顯,面積分別增加了54.7,41.81,30.41,21.48和10.03 hm2;而空閑地的減幅較大,共減少了112.55 hm2,并轉(zhuǎn)變?yōu)樯羁臻g用地。區(qū)域內(nèi)還增加了4 hm2的文化及教育設(shè)施用地,豐富了居民日常生活。此外,老港區(qū)保留了具有歷史遺跡價值的水工建筑物,比如建成于1903年的大連商港形成重要標(biāo)志的乙碼頭、甲碼頭和二碼頭,建成于1912年的船舶進(jìn)出港的首要導(dǎo)航設(shè)施的燈塔。綜上分析,老港區(qū)15年來土地利用結(jié)構(gòu)變化特征:一是以生活空間為主的土地利用結(jié)構(gòu)變化明顯,住宅用地及商住混合用地面積大幅增加,以公園與綠地等生態(tài)空間用地類型也逐步增加;二是以生產(chǎn)空間為主的倉儲用地結(jié)構(gòu)變化非常明顯并全部轉(zhuǎn)變?yōu)橐陨詈蜕鷳B(tài)空間的用地類型,同時保留了老碼頭的客運和部分貨運功能;三是土地利用變化受政策影響明顯,倉儲用地轉(zhuǎn)變非常迅速。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3478914