【摘要】：近年來,隨著能源危機和土地緊缺問題日益凸顯,城市軌道交通系統(tǒng)成為城市規(guī)劃和建設(shè)的關(guān)鍵步驟。解決城市軌道交通與沿線土地綜合開發(fā)問題,不僅可以為軌道交通的建設(shè)提供充足的資金,還可以吸引外資對該區(qū)域土地的利用和開發(fā)進(jìn)行投資,促進(jìn)交通沿線周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文首先介紹了軌道交通沿線土地開發(fā)利用所涉及的理論和方法進(jìn)行了系統(tǒng)分析和研究,并在國內(nèi)外對軌道交通沿線土地開發(fā)利用現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上,引出了軌道交通沿線土地開發(fā)利用的概念,并就土地利用有關(guān)的理論、軌道交通與其沿線土地的關(guān)系、軌道交通的廊道效應(yīng)和TOD理論進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)和闡述,使之成為軌道交通沿線土地開發(fā)利用的系統(tǒng)理論。然后,根據(jù)城市軌道交通對沿線土地利用的影響和TOD開發(fā)模式的基本理論等研究對中山市城市軌道1號線沿線各個站點周邊土地利用進(jìn)行實地調(diào)研,分析中山市城市軌道1號線沿線土地開發(fā)利用的現(xiàn)狀,找出存在的問題,最后根據(jù)研究的結(jié)果及各層次的原則要求對中山市城市軌道1號線沿線各個站點周邊土地利用提出了發(fā)展規(guī)劃引導(dǎo)和管控策略建議。
【圖文】：

邐大連交通大學(xué)工程碩士學(xué)位．論文邐逡逑第三章中山市城市軌道交通１號線沿線土地利用分析逡逑隨著中山市社會經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，特別是城市沿軌道交通向南部的拓展，軌道交通逡逑周圍區(qū)域己成為中山市重要的城市拓展區(qū)，各類經(jīng)濟(jì)組織、社會組織以及公民對該區(qū)域逡逑開發(fā)的需求日益增大，為主動適應(yīng)城市發(fā)展的要求，同時，為了加強軌道交通及周圍附屬逡逑區(qū)域建設(shè)管理的科學(xué)性、促進(jìn)規(guī)劃區(qū)的有序建設(shè)、提高居民生活質(zhì)量、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、逡逑有效實施總體規(guī)劃、指導(dǎo)規(guī)劃區(qū)的建設(shè)，對開發(fā)條件己經(jīng)成熟的規(guī)劃區(qū)進(jìn)行控制性詳細(xì)逡逑規(guī)劃的編制顯得十分必要，其中開發(fā)強度的控制和用地的調(diào)整規(guī)劃更是重中之重。逡逑通過對軌道交通１號線及軌道沿線進(jìn)行實地調(diào)查和拜訪相關(guān)部門查找資料，獲得相逡逑關(guān)地籍?dāng)?shù)據(jù)，建立中山市軌道交通１號線規(guī)劃線沿線５００米數(shù)據(jù)庫，利用ＧＩＳ軟件生成逡逑各站的控制范圍用地現(xiàn)狀和權(quán)屬圖。本章的主要工作流程如下圖所示：逡逑

規(guī)劃沿線未批未建用地１３５．９８公頃，己批未建用地５８３．６５公頃，，已批已建逡逑用地１３１８．８６公頃，道路用地１７７．３０公頃，建設(shè)用地小計２２１５．７９公頃。非建設(shè)用地均逡逑為水域，有７９．４８公頃。軌道１號線用地權(quán)屬圖如圖３．３所示。逡逑ｋ逡逑－—■邐恀邋｜邋

本文編號：2593508