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廣深鐵路公司業(yè)績提升研究

發(fā)布時間:2017-09-10 17:12

  本文關(guān)鍵詞:廣深鐵路公司業(yè)績提升研究


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【摘要】:我國合資鐵路產(chǎn)生于20世紀80年代,是鐵路投融資體制改革、吸引社會資本參與修建鐵路的產(chǎn)物。合資鐵路已經(jīng)成為加快鐵路建設(shè)與發(fā)展的重要途徑和構(gòu)建和諧鐵路的制度保證,有效地緩解了國鐵運能與社會運輸需求的矛盾。而社會資本的積極參與,大大地彌補了國家鐵路建設(shè)資金的不足,建設(shè)合資鐵路成為籌集建設(shè)資金、加快鐵路發(fā)展的重要途徑。但是在現(xiàn)實中,70%以上的合資鐵路公司處于虧損狀態(tài),出現(xiàn)了經(jīng)營不好、融資困難等問題,提升合資鐵路的業(yè)績已經(jīng)迫在眉睫。 本文以廣深鐵路公司為研究分析對象,原因有二個方面:一是公司本身也出現(xiàn)了一些業(yè)績下滑的問題,分析其以便找到問題的根源;二是公司作為經(jīng)營狀況較好的上市公司,通過相關(guān)分析,可以為其他合資鐵路公司的發(fā)展提供經(jīng)驗。本文收集了該公司2009年至2013年的財務(wù)年報以及相關(guān)資料,運用案例研究法、理論與實際分析相結(jié)合、對比分析法,通過借鑒《中央企業(yè)綜合績效評價實施細則》等文件規(guī)定的基本內(nèi)容和方法,構(gòu)建了適合用于廣深鐵路公司的評價體系,對廣深鐵路公司經(jīng)營狀況做出了客觀評價并對公司發(fā)展中出現(xiàn)的問題提出相應(yīng)的建議。 通過綜合分析,本文發(fā)現(xiàn)了廣深鐵路公司存在了以下幾個問題:一是貨運量下降,貨運產(chǎn)品單一、業(yè)務(wù)種類少;二是營業(yè)成本增加,主要是人工成本增加,信息化技術(shù)沒有得到廣泛運用;三是員工質(zhì)量不高,才人培養(yǎng)沒有跟上社會發(fā)展;四是公司的客戶滿意度較低,影響公司競爭能力。鑒于此,本文針對公司存在的問題以及其產(chǎn)生的原因,提出了相應(yīng)的解決措施,希望對公司今后的業(yè)績提升會有所幫助,并對鐵路運輸行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)的發(fā)展起到借鑒作用。
【關(guān)鍵詞】:合資鐵路 廣深鐵路 業(yè)績評價 財務(wù)分析 提升策略
【學(xué)位授予單位】:北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:F530.68;F532.6
【目錄】:
  • 致謝5-6
  • 摘要6-7
  • ABSTRACT7-10
  • 1 緒論10-15
  • 1.1 選題背景和意義10-12
  • 1.1.1 選題背景10-11
  • 1.1.2 研究意義11-12
  • 1.2 研究內(nèi)容和邏輯框架12-13
  • 1.2.1 研究內(nèi)容12
  • 1.2.2 邏輯框架12-13
  • 1.3 研究方法13-14
  • 1.4 本文創(chuàng)新點14-15
  • 2 相關(guān)文獻綜述15-21
  • 2.1 業(yè)績影響因素相關(guān)文獻15-17
  • 2.2 鐵路企業(yè)經(jīng)營問題相關(guān)文獻17-19
  • 2.3 業(yè)績評價相關(guān)文獻19-20
  • 2.4 文獻述評20-21
  • 3 廣深鐵路公司概況21-27
  • 3.1 鐵路行業(yè)的基本情況21-22
  • 3.2 廣深鐵路公司的基本情況22-27
  • 3.2.1 廣深鐵路公司發(fā)展歷程22-23
  • 3.2.2 廣深鐵路公司經(jīng)營狀況23-27
  • 4 廣深鐵路公司業(yè)績評價體系27-45
  • 4.1 國資委的業(yè)績評價體系27-29
  • 4.2 修訂后廣深鐵路公司的業(yè)績評價體系29-32
  • 4.3 廣深鐵路公司業(yè)績評價過程32-35
  • 4.4 廣深鐵路公司業(yè)績評價分析35-45
  • 4.4.1 盈利能力分析35-37
  • 4.4.2 償債能力分析37-40
  • 4.4.3 營運能力分析40-42
  • 4.4.4 發(fā)展能力分析42-45
  • 5 廣深鐵路公司業(yè)績存在問題45-52
  • 5.1 廣深鐵路公司運營環(huán)境競爭激烈45-47
  • 5.2 貨運量降低47-48
  • 5.3 營業(yè)成本高48-49
  • 5.4 員工質(zhì)量不高49-51
  • 5.5 客戶滿意度不高51-52
  • 6 廣深鐵路公司業(yè)績提升策略52-61
  • 6.1 提升公司貨運發(fā)展52-54
  • 6.1.1 發(fā)展貨運新業(yè)務(wù)52-53
  • 6.1.2 實施運價動態(tài)調(diào)整53
  • 6.1.3 發(fā)展與客戶的合作關(guān)系53
  • 6.1.4 拓展公司貨運渠道53-54
  • 6.2 降低公司營業(yè)成本54-55
  • 6.2.1 降低人工成本54-55
  • 6.2.2 降低物料水電消耗55
  • 6.3 公司人力資源培養(yǎng)55-58
  • 6.3.1 加強人才培養(yǎng)55-56
  • 6.3.2 加強員工培訓(xùn)56-57
  • 6.3.3 重視人才引進57-58
  • 6.4 提高公司客戶滿意度58-61
  • 6.4.1 提升安全方面58
  • 6.4.2 提升舒適方面58-59
  • 6.4.3 提升時間方面59
  • 6.4.4 提升服務(wù)方面59-61
  • 7 結(jié)論與局限性61-62
  • 參考文獻62-65
  • 附錄A65-66
  • 附錄B66-71
  • 附錄C71-82
  • 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集82

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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2 杜勝利;企業(yè)經(jīng)營業(yè)績評價的跨世紀思考[J];財會通訊;2001年02期

3 王化成,劉俊勇;企業(yè)業(yè)績評價研究回顧及卡普蘭和諾頓的理論貢獻[J];財會通訊;2003年12期

4 蔡吉甫;;非效率投資、公司業(yè)績及其影響因素研究[J];財會通訊;2010年09期

5 程倩;;上市公司高管任期對公司業(yè)績的影響分析[J];財會通訊;2011年35期

6 徐泓;姚岳;;中小企業(yè)業(yè)績評價指標體系的構(gòu)建[J];財務(wù)與會計;2007年01期

7 王娟,楊鳳林;中國上市公司資本結(jié)構(gòu)影響因素的最新研究[J];國際金融研究;2002年08期

8 周宇峰;魏法杰;;組合賦權(quán)法在企業(yè)效績評價中的應(yīng)用[J];工業(yè)工程與管理;2007年04期

9 余少波;;廣東合資鐵路公司經(jīng)營支持政策研究[J];廣東經(jīng)濟;2013年12期

10 蔡瑩娟;;合資鐵路公司內(nèi)部管理問題探析[J];管理觀察;2014年12期

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本文編號:825565

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