近年來(lái),“一帶一路”倡議的實(shí)施使得國(guó)內(nèi)企業(yè)“走出去”有了便利的條件,而在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景下,以高鐵、核電為代表的中國(guó)裝備制造業(yè)起到了中流砥柱的作用。在這樣的條件下,本文選取中車時(shí)代電氣海外并購(gòu)丹尼克斯作為研究事例,以此為中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)進(jìn)行有效的海外并購(gòu)提供經(jīng)驗(yàn)。本文首先對(duì)我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹,然后簡(jiǎn)要分析了中車時(shí)代電氣并購(gòu)英國(guó)丹尼克斯這一事例,采用財(cái)務(wù)指標(biāo)法和經(jīng)濟(jì)增加值法對(duì)中車時(shí)代電氣并購(gòu)前后的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行重點(diǎn)分析,同時(shí)對(duì)影響財(cái)務(wù)狀況的因素進(jìn)行了研究,闡述了促進(jìn)財(cái)務(wù)績(jī)效改善的有利因素及影響財(cái)務(wù)績(jī)效的不利因素,最終根據(jù)以上分析對(duì)軌道交通裝備制造業(yè)企業(yè)及政府提出了關(guān)于進(jìn)行有效海外并購(gòu)的建議。 

【文章來(lái)源】：黑龍江大學(xué)黑龍江省

【文章頁(yè)數(shù)】：64 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

績(jī)效層級(jí)圖

圖 2-1 軌道交通裝備制造業(yè)國(guó)際市場(chǎng)占有率數(shù)據(jù)來(lái)源：聯(lián)合國(guó)商品貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)第二節(jié) 配套產(chǎn)業(yè)狀況中車時(shí)代電氣是中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（中車株洲所）的子

-39-經(jīng)濟(jì)增加值隨年份的增減變化情況見(jiàn)圖 3-1。從圖3-1可以看出，中車時(shí)代電氣的經(jīng)濟(jì)增加值在并購(gòu)后大于零并整體上升，從并購(gòu)后的第一年第三年即 2009 年到 2011 年實(shí)現(xiàn)大幅增加主要?dú)w功于企業(yè)在這三年的凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了提升，另外企業(yè)很好地控制了并購(gòu)后的各種經(jīng)營(yíng)成本，保留了較多盈利。所以，通過(guò)經(jīng)濟(jì)增加值的分析可以看出中車時(shí)代電氣實(shí)現(xiàn)了良好的并購(gòu)，實(shí)現(xiàn)了跨國(guó)并購(gòu)的協(xié)同效應(yīng)，成功收購(gòu)了丹尼克斯，促進(jìn)了企業(yè)自身良好的發(fā)展。在 2012、2013 年經(jīng)濟(jì)增加值有所下降，可能與行業(yè)發(fā)展相關(guān)。圖 3-1 中車時(shí)代電氣 EVA 指標(biāo)變化圖本章小結(jié)本章先對(duì)中車時(shí)代電氣并購(gòu)丹尼克斯這一事件進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹


本文編號(hào)：3348654