【摘要】：隨著電網(wǎng)建設(shè)呈高速推進(jìn)態(tài)勢,特高壓、智能電網(wǎng)等電網(wǎng)工程的不斷深入,電網(wǎng)投資逐年增加,對合理控制電網(wǎng)工程建設(shè)的造價、提高電網(wǎng)建設(shè)效益提出了更高要求。工程大件運(yùn)輸作為電網(wǎng)建設(shè)設(shè)備供應(yīng)過程的重要一環(huán),迫切需要開展大件運(yùn)輸措施費(fèi)用的相關(guān)分析研究工作。目前,在國家、行業(yè)范圍內(nèi)存在著許多大件運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范,但是這些技術(shù)規(guī)范均缺乏可參照的費(fèi)用管理標(biāo)準(zhǔn)。故較為客觀地衡量大件運(yùn)輸措施費(fèi)用,構(gòu)建大件運(yùn)輸措施費(fèi)用體系,不僅可以為大件運(yùn)輸路線的優(yōu)化提供重要參考,而且可以有效的降低造價。 本研究首先從理論上論證了構(gòu)建大件運(yùn)輸措施費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)體系的可行性,模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化理論是構(gòu)建大件運(yùn)輸措施費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)體系的理論依據(jù)。 其次根據(jù)電網(wǎng)系統(tǒng)大件運(yùn)輸排障措施的分類,構(gòu)建了具有兩個層次結(jié)構(gòu)的大件運(yùn)輸措施費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)體系,并借鑒以往的工程數(shù)據(jù),對該體系下各個費(fèi)用項(xiàng)目的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了粗略地估計(jì)。 最后設(shè)計(jì)了一套依賴于費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)體系的大件運(yùn)輸路線優(yōu)化流程,具體流程為：建立路網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖；對技術(shù)方面不可行的路段進(jìn)行剔除；借助最短路原理,采用Dijkstra算法,對措施費(fèi)用最小的運(yùn)輸路線進(jìn)行確定；對選擇的最優(yōu)運(yùn)輸路線進(jìn)行工期校驗(yàn)。并通過具體的工程實(shí)例,論證了該優(yōu)化流程的可行性與合理性。
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F285;F426.61

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2603993