本文選題：汽車物流 + 物流成本管理��； 參考：《南京理工大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：近年來我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展與需求的不斷增大,給我國本土汽車企業(yè)帶來的良好的發(fā)展機(jī)遇,也帶來了來自國外汽車巨頭的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)這一現(xiàn)狀,以HC汽車公司為代表的我國汽車制造業(yè)需要深思該如何抓住發(fā)展機(jī)遇,使自身在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地是一個(gè)非常值得研究的問題。經(jīng)過數(shù)據(jù)對(duì)比與圖表分析發(fā)現(xiàn),HC汽車公司在物流成本核算時(shí)遺漏了對(duì)大量隱形成本的統(tǒng)計(jì),造成明顯的“物流成本冰山”效應(yīng),使企業(yè)管理者不能掌握物流成本的全部構(gòu)成；HC汽車公司在業(yè)務(wù)上過分關(guān)注自身物流成本,導(dǎo)致生產(chǎn)線兩端庫存成本過高,尤其是整車庫存成本,對(duì)價(jià)值鏈上其他企業(yè)信息分享做的不到位。在采購體制和自營物流與第三方的選擇上面臨類似的問題,即公司內(nèi)外部資源的分配問題：在采購中面臨內(nèi)部采購機(jī)制的困擾；自營物流向第三方物流轉(zhuǎn)變不徹底。對(duì)HC汽車公司而言,需要從以下方面進(jìn)行改進(jìn),加強(qiáng)汽車物流成本核算與管理；從價(jià)值鏈角度發(fā)掘自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),優(yōu)化價(jià)值鏈中不增值的作業(yè)流程,同時(shí)加強(qiáng)與價(jià)值鏈中合作企業(yè)的信息共享,最小化信息失真所帶來的庫存成本；合理確定零部件企業(yè)內(nèi)采購還是面向市場(chǎng)采購：在當(dāng)前狀況下合理分配自營物流與第三方物流的業(yè)務(wù)分配比例,并逐漸將物流運(yùn)力完全外化。
[Abstract]:In recent years, the rapid development of China's automobile industry and the increasing demand have brought good opportunities for the development of domestic automobile enterprises, as well as industry competition from foreign automobile giants. In the face of this situation, the automobile manufacturing industry in China, represented by HC Automobile Company, needs to ponder over how to seize the opportunity of development and make itself in an invincible position in the fierce competition of the industry. Through the data comparison and chart analysis, it is found that the HC Automobile Company omits the statistics of a large number of hidden costs in the logistics cost accounting, resulting in an obvious "logistics cost iceberg" effect. So that the enterprise managers can not grasp the logistics costs of all the components in the business of HC automobile companies too much attention to their own logistics costs, leading to excessive inventory costs at both ends of the production line, especially the vehicle inventory costs. Other enterprises on the value chain information sharing is not in place. There are similar problems in the purchasing system and the choice of the self-run logistics and the third party, that is, the allocation of internal and external resources in the company: the puzzling of the internal procurement mechanism in the procurement, and the incomplete transformation from the self-owned logistics to the third-party logistics. For HC Automobile Company, it is necessary to improve the logistics cost accounting and management from the following aspects, to explore its own competitive advantage from the value chain angle, and to optimize the operation flow without adding value in the value chain. At the same time, we should strengthen the information sharing with the cooperative enterprises in the value chain to minimize the inventory cost caused by the information distortion. It is reasonable to determine whether the internal procurement of parts and components is market-oriented: under the current situation, the proportion of business distribution between self-owned logistics and third party logistics should be reasonably distributed, and gradually the logistics capacity will be completely externalized.
【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F426.471;F406.72;F274

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本文編號(hào)：1973420