新一輪世界經濟革命的浪潮正向我們撲來，一個嶄新的經濟 時代已經消然走到我們面前。什么是新經濟？新經濟時代又會引 發(fā)什么樣的震蕩？傳統(tǒng)經濟又如何與新經濟對接？新經濟對汽 車產業(yè)產生什么樣的影響？中國的汽車產生又面臨著什么樣的 機遇和挑戰(zhàn)？我們又該有什么樣的理性選擇？……所有這一切 都要求我們作出正確的回簽，做出科學而明智的決斷。 本文就是試圖從新經濟的內涵和主體特征分析入手，對新經 濟作出理性的評定，對新經濟時代的主體特征作出回答，探索新 經濟對世界經濟的影響，對人類行為的影響，從中找到新經濟對 汽車產業(yè)的影響和作用的關鍵點，結合經濟全球化條件下全球汽 車產業(yè)的趨勢分析，以及中國汽車產業(yè)歷史地位和作用、中國汽 車產業(yè)的國際競爭力的探索，從而提出中國汽車產業(yè)的發(fā)展戰(zhàn) 略。 文章試圖采用定量定性分析、圖文并茂表述，以及戰(zhàn)略的一 般...

【文章頁數(shù)】：253 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖6一29世界汽車普及率增長狀況

武漢理工大學碩士學位論文在30萬、40萬輛之間。見圖6一27150100汽車產量︵萬輛︺0匕19601965圖6一261970197519801985199019952000墨西哥汽車產量增長狀況504030201:匕19601965汽車產量︵萬輛︶197019751980198....

圖7一2汽車產業(yè)增加值與總產值比較圖

從1986年到1997年，我汽車工業(yè)的實際總產值(扣除物價因素)從202.7億元增加到888.6億元，年平均增長14.4%，而汽車總產量的年均增長率為14.3%。從圖7一2可以看出，1990年中國總產值，每平均增長14.4%，而汽車總產量的年均增長率為14.3%。從圖7一1可以看....

圖7一51985一1997年公路客運量、貨運最變化圖

路路面分類，公路里程增長率為3.5%，其中高級路面公路的平均增長率為7.5%。比較不同地區(qū)間高等級公路里程及公路網的密度可以發(fā)現(xiàn)，經濟越發(fā)達的地區(qū)，公路網越密集，高等級公路擁有量越大。(圖7一5)2)汽車工業(yè)對公路運輸業(yè)的影響我國公路貨運、客運量在貨運總量、客運總量中所占比重一直....

圖7一6汽油、柴油消耗且變化圖

中國石化總公司系統(tǒng)的加油站數(shù)為3116家，1997年增加到15600家，年均增長速度為14.37%。1985、1997年中國石化總公司系統(tǒng)加油站的數(shù)量見圖7一7。(3)汽車保險業(yè)。汽車工業(yè)發(fā)展對保險業(yè)具有很強的促進作用。1987年，汽車承保數(shù)量為500萬輛，保費收入16億元;到1....

本文編號：4012510