本文選題：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 + 集裝箱��； 參考：《物流技術(shù)》2014年23期

【摘要】：以粵西產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)深圳港進(jìn)出口的集裝箱貨物實(shí)際數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),通過(guò)對(duì)不同物流路線的運(yùn)輸成本、運(yùn)輸時(shí)間和二氧化碳排放量三個(gè)指標(biāo)的對(duì)比,分析產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)集裝箱物流的綜合影響。研究表明:集裝箱水陸聯(lián)運(yùn)比全程公路運(yùn)輸明顯降低物流成本,并減少了二氧化碳排放量。
[Abstract]:Based on the actual data of container cargo imported and exported through Shenzhen port in the industrial transfer economic belt of western Guangdong, the paper compares three indexes of transportation cost, transportation time and carbon dioxide emission of different logistics routes. This paper analyzes the comprehensive influence of industrial transfer on container logistics. The results show that the transportation cost and carbon dioxide emission are significantly lower than that of road transport.
【作者單位】： 嶺南師范學(xué)院廣東實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀研究基地;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金“基于‘兩型社會(huì)’的城市規(guī)模研究”(71073135)
【分類號(hào)】：X196;F512;F259.2

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2115078