發(fā)布時(shí)間：2018-06-08 22:11

  本文選題：歐盟航空碳交易 + 中國(guó)航空客運(yùn)�。� 參考：《北京大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2013年04期

【摘要】：通過(guò)建立風(fēng)險(xiǎn)分析模型,預(yù)測(cè)了實(shí)施歐盟航空碳交易政策后,2012—2020年中國(guó)航空客運(yùn)機(jī)票價(jià)格的變化,分析該政策對(duì)中國(guó)航空客運(yùn)收入、費(fèi)用、利潤(rùn)以及客票價(jià)格變化和航空客運(yùn)CO2減排的影響。在此基礎(chǔ)上,探討歐盟航空碳交易政策對(duì)中歐航空旅游及中國(guó)航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響。結(jié)果表明:1)歐盟航空碳交易政策減排效果有限;2)政策實(shí)施將引起航空客運(yùn)價(jià)格、航空費(fèi)用、碳減排量逐年上升,相應(yīng)的碳排放配額不足、收入減少以及利潤(rùn)損失狀況也將逐年加劇,截至2020年,將對(duì)中國(guó)航空業(yè)造成約2億元的利潤(rùn)損失。
[Abstract]:By establishing a risk analysis model, this paper predicts the changes of air ticket prices in China during 2012-2020 after the implementation of the EU Air carbon Trading Policy, and analyzes the impact of the policy on the revenue and costs of China's air passenger transport. Profit and ticket price changes and air passenger CO2 emission reduction impact. On the basis of this, the paper discusses the influence of EU aviation carbon trading policy on CEIBS aviation tourism and the competitiveness of China's aviation industry. The results show that the implementation of EU aviation carbon trading policy has limited effect on emission reduction. The implementation of the policy will lead to an increase in air passenger transport prices, aviation costs and carbon abatement, and the corresponding carbon emission quotas will be insufficient. The decline in revenue and loss of profits will increase year by year and will cause a loss of about 200 million yuan to China's aviation industry by 2020.
【作者單位】： 北京大學(xué)深圳研究生院環(huán)境與能源學(xué)院 城市人居環(huán)境科學(xué)與技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：F562;X196

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本文編號(hào)：1997372