本文選題：城市軌道交通　切入點(diǎn)：環(huán)境價(jià)值　出處：《生態(tài)經(jīng)濟(jì)》2011年08期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：主要就城市軌道交通項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)階段環(huán)境價(jià)值的有關(guān)問題展開論述。當(dāng)前,中國(guó)的城市軌道交通開工項(xiàng)目多、建設(shè)速度快,但是,運(yùn)營(yíng)虧損仍是困擾政府當(dāng)局的最大難題。通過生命周期中運(yùn)營(yíng)階段環(huán)境價(jià)值分析,提出可以用城市軌道交通項(xiàng)目產(chǎn)生的環(huán)境價(jià)值彌補(bǔ)部分運(yùn)營(yíng)虧損,這樣符合帕累托最優(yōu)原理,降低環(huán)境污染并提高城市整體交通體系的效率。文章的主要貢獻(xiàn)在于提供了一種城市軌道交通項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)階段環(huán)境價(jià)值的整體分析方法并使其有利于運(yùn)營(yíng)虧損問題的解決。
[Abstract]:This paper mainly discusses the problems related to the environmental value in the operation phase of urban rail transit projects. At present, there are many urban rail transit projects in China, and the construction speed is fast, but, The operating loss is still the biggest problem for the government authorities. Through the analysis of the environmental value in the operation stage in the life cycle, it is put forward that the environmental value generated by the urban rail transit project can be used to compensate part of the operating loss, which is in line with the Pareto optimal principle. The main contribution of this paper is to provide an overall analysis method of environmental value in the operation phase of urban rail transit project and to make it conducive to solving the problem of operational deficit.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;
【基金】：上海市博士后科研資助計(jì)劃 中國(guó)博士后科學(xué)基金 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放課題計(jì)劃
【分類號(hào)】：U293.5;X196;F572

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1637567