本文關鍵詞：對包含障礙墻的某建筑空間內的人群疏散效果的仿真研究

  更多相關文章： 元胞自動機模型 地面場 社會力 疏散設計 疏散時間 行人流量

【摘要】： 公共行人場所的服務水平主要取決于行人交通需求與基礎設施供給之間的差異情況。作為對擁堵事故的預防,建筑物在安全疏散方面的設計越來越重要。而要評價各種設計是否合理有效,就需要引入一系列的評價指標以判斷其方案的合理性。目前,研究者們在安全疏散的評價程序當中已經引入了多種評價指標�？梢园堰@些指標按照其在評價程序當中所處的層級劃分為三類：(1)人員疏散能力評價指標,包括：人群流動速度、人群密度、疏散時間等；(2)建筑環(huán)境評價指標,包括：疏散出口的數(shù)量及布局、疏散路線的合理性及疏散設備的效果等；(3)災難(如火災)場景評價指標,例如：煙氣量的大小、毒氣下降到臨界高度的時間等。 一個值得研究的問題是含有障礙墻的封閉空間內的人群疏散情況。 在本論文里,建立起一個元胞自動機模型用以模擬該空間內的人群流動情況。該模型不僅定義了一個地面場,并且考慮到行人對于出口的選擇和社會力效應這兩方面的因素。一些模擬結果顯示了該模型的有效性,它能夠有效的展現(xiàn)人群疏散的一些動力學特征。而總疏散時間和某一特定區(qū)域內的人群擁擠程度均被作為考察疏散改進情況和測量疏散效率的指標。結合這兩項考察指標,提出一些關于障礙墻疏散設計的觀點：(1)改變障礙墻的長度可以減少疏散時間,但也有可能使得某一特定區(qū)域的人群更為擁擠,這可能帶來潛在的嚴重人員傷害；(2)在優(yōu)先考慮疏散時間選擇障礙墻的長度時,優(yōu)先考慮疏散時間指標,當疏散時間相同時,應選擇使得人群擁擠程度更小的障礙墻長度。
【關鍵詞】：元胞自動機模型 地面場 社會力 疏散設計 疏散時間 行人流量
【學位授予單位】：北京化工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2010
【分類號】：F224;F062.6
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-12
• 第一章 緒論12-20
• 1.1 建筑物疏散研究的內容和空間背景12-13
• 1.2 研究現(xiàn)狀與分析13-17
• 1.2.1 用于模擬人群疏散的模型研究14-16
• 1.2.2 用于評價疏散效果的指標研究16-17
• 1.3 本文研究目標與思路17-18
• 1.4 本文創(chuàng)新之處18-20
• 第二章 人群疏散模型分析與疏散評價指標研究20-31
• 2.1 人群流動模式研究20-21
• 2.1.1 微分方程流動模式20
• 2.1.2 自驅動流動模式20-21
• 2.2 本疏散空間背景下的人群疏散模型分析21-25
• 2.2.1 水流元胞疏散模型22-24
• 2.2.2 二維元胞自動機和相關時間序列分析24-25
• 2.3 疏散效果評價指標分析25-31
• 第三章 基于該空間內人群動力的元胞自動機模型及疏散效果評價31-55
• 3.1 基本模型及疏散效果評價31-41
• 3.1.1 基本模型31-36
• 3.1.2 基于基本模型模擬結果的疏散效果評價36-41
• 3.2 擴展模型及疏散效果評價41-54
• 3.2.1 擴展模型41-50
• 3.2.2 基于擴展模型模擬結果的疏散效果評價50-54
• 3.3 分析討論54-55
• 第四章 結論與展望55-56
• 4.1 結論55
• 4.2 疏散模型及評價方法的展望55-56
• 參考文獻56-60
• 致謝60-62
• 研究成果及發(fā)表的學術論文62-63
• 作者與導師簡介63-64
• 北京化工大學碩士研究生學位論文答辯委員會決議書64-65

【引證文獻】

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 孫家惠;基于尖點突變理論的公共建筑中人群擁擠現(xiàn)象分析[D];北京化工大學;2011年

2 趙會芳;大型復合建筑突發(fā)事件下人員疏散模擬研究[D];哈爾濱工程大學;2012年

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本文編號：1055439