文章從新地理經(jīng)濟學(xué)視角,基于資源依賴理論、信息不對稱理論和社會網(wǎng)絡(luò)理論分析了高鐵通車對企業(yè)雙元創(chuàng)新投資的影響,以2010-2017年滬、深兩市A股高新上市公司為樣本,采用PSM-DID方法進行了實證分析。研究發(fā)現(xiàn):高鐵通車顯著促進了企業(yè)探索式創(chuàng)新投資且具有一定的持續(xù)性,而對企業(yè)開發(fā)式創(chuàng)新投資沒有明顯的促進作用;進一步檢驗發(fā)現(xiàn),高鐵通車對企業(yè)探索式創(chuàng)新投資的促進作用僅體現(xiàn)在位于中西部和低人力資本水平地區(qū)的企業(yè)、非國有企業(yè)和處于成長期的企業(yè),從而進一步驗證了高鐵通車加速了創(chuàng)新的人、財、信息、技術(shù)等資源的跨地區(qū)流動和轉(zhuǎn)移,通過降低信息溝通成本、促進信任和企業(yè)社會網(wǎng)絡(luò)的形成、降低企業(yè)高風(fēng)險特質(zhì)的探索式創(chuàng)新的融資約束與風(fēng)險、進而促進企業(yè)探索式創(chuàng)新的內(nèi)在機理。 

【文章來源】：南方經(jīng)濟. 2020,(09)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：15 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、理論分析與研究假設(shè)
    (一)理論分析
        1. 企業(yè)創(chuàng)新活動依賴信息資源進行環(huán)境掃描
        2. 地理距離加劇了交易主體的信息不對稱與信息搜尋成本
        3. 社會網(wǎng)絡(luò)關(guān)系對企業(yè)合作的影響
    (二)研究假設(shè)
三、研究設(shè)計
    (一)樣本及數(shù)據(jù)來源
    (二) PSM配對及平衡性檢驗
    (三)變量定義
        1. 高鐵通車
        2. 企業(yè)創(chuàng)新投資
    (四)模型設(shè)定
四、實證分析
    (一)描述性統(tǒng)計
    (二) DID回歸結(jié)果分析
    (三)穩(wěn)健性檢驗
        1. 平行趨勢假設(shè)檢驗
        2. 替換變量
五、進一步分析
    (一)高鐵通車對企業(yè)雙元創(chuàng)新影響的持續(xù)性分析
    (二)高鐵通車對企業(yè)雙元創(chuàng)新影響機理的進一步探討
        1. 基于地理位置差異的分析
        2. 基于地區(qū)人力資本結(jié)構(gòu)差異的分析
        3. 基于產(chǎn)權(quán)性質(zhì)差異的分析
        4. 基于生命周期差異的分析
六、研究結(jié)論與啟示


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3590492