改革開(kāi)放后,我國(guó)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大,資本市場(chǎng)體系也在各種經(jīng)濟(jì)制度的建設(shè)下不斷的發(fā)展和完善,而隨著我國(guó)政府提出我國(guó)產(chǎn)業(yè)要由原本的“勞動(dòng)密集型”向“知識(shí)密集型”轉(zhuǎn)變,“中國(guó)制造”要向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型,越來(lái)越多的新興產(chǎn)業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn),高新技術(shù)企業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的黃金期。而高新技術(shù)企業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè),其發(fā)展模式必然不同于傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展模式,基于發(fā)展模式的不同,這就為高新技術(shù)企業(yè)的帶來(lái)了發(fā)展壁壘,其中最為明顯的就是高新技術(shù)企業(yè)資金上的短缺,如何解決這一問(wèn)題,從而保證高新技術(shù)企業(yè)的發(fā)展,成為了眾多高新技術(shù)企業(yè)急需解決的一大難題。所以本文從上市企業(yè)中選取神州優(yōu)車(chē)和一嗨租車(chē)為本文案例公司,先通過(guò)前人對(duì)風(fēng)險(xiǎn)投資的研究出發(fā),對(duì)風(fēng)險(xiǎn)投資進(jìn)入被投資企業(yè)后的影響進(jìn)行案例分析,重點(diǎn)關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)投資前后融資企業(yè)的財(cái)務(wù)治理效率的變化,并在被投資企業(yè)資本結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)和財(cái)權(quán)結(jié)構(gòu)三個(gè)方面尋找可以體現(xiàn)被投資企業(yè)財(cái)務(wù)治理效率的指標(biāo)數(shù)據(jù),從而尋找出風(fēng)險(xiǎn)投資對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)治理的影響因素。其中企業(yè)要接受風(fēng)險(xiǎn)投資以及投資方的動(dòng)因,風(fēng)險(xiǎn)投資的介入對(duì)公司資本結(jié)構(gòu)、財(cái)務(wù)決策、財(cái)務(wù)治理成本以及代理成本的影響,風(fēng)險(xiǎn)投資最佳進(jìn)入時(shí)點(diǎn)為本文研究的重點(diǎn)內(nèi)容。首... 

【文章來(lái)源】：貴州財(cái)經(jīng)大學(xué)貴州省

【文章頁(yè)數(shù)】：53 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 選題背景及研究意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究?jī)?nèi)容與研究方法
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 研究思路
        1.3.4 擬解決問(wèn)題
    1.4 論文的創(chuàng)新之處
2 理論研究綜述
    2.1 委托代理理論
    2.2 信息不對(duì)稱(chēng)理論
    2.3 財(cái)務(wù)治理效率理論
3 UCAR公司發(fā)展?fàn)顩r以及風(fēng)險(xiǎn)投資參與財(cái)務(wù)治理研究
    3.1 UCAR公司所在行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資發(fā)展現(xiàn)狀分析
    3.2 UCAR公司發(fā)展歷程以及風(fēng)險(xiǎn)投資的參與情況
        3.2.1 公司發(fā)展歷程
        3.2.2 風(fēng)險(xiǎn)投資參與情況
    3.3 風(fēng)險(xiǎn)投資在財(cái)務(wù)治理中的體現(xiàn)
        3.3.1 在資本結(jié)構(gòu)中的體現(xiàn)
        3.3.2 在組織結(jié)構(gòu)中的體現(xiàn)
        3.3.3 在財(cái)權(quán)結(jié)構(gòu)中的體現(xiàn)
    3.4 風(fēng)險(xiǎn)投資對(duì)UCAR公司財(cái)務(wù)治理收益影響
    3.5 風(fēng)險(xiǎn)投資對(duì)UCAR公司財(cái)務(wù)治理成本影響
4 案例對(duì)比:一嗨租車(chē)風(fēng)險(xiǎn)投資財(cái)務(wù)治理成效
    4.1 一嗨租車(chē)公司發(fā)展?fàn)顩r以及風(fēng)險(xiǎn)投資參與情況
        4.1.1 公司發(fā)展歷程
        4.1.2 一嗨租車(chē)風(fēng)險(xiǎn)投資參與情況
    4.2 風(fēng)險(xiǎn)投資在財(cái)務(wù)治理中的體現(xiàn)
        4.2.1 在資本結(jié)構(gòu)中的體現(xiàn)
        4.2.2 在組織結(jié)構(gòu)中的體現(xiàn)
        4.2.3 在財(cái)權(quán)結(jié)構(gòu)中的體現(xiàn)
    4.3 一嗨租車(chē)風(fēng)險(xiǎn)投資治理成效評(píng)價(jià)
5 UCAR公司與一嗨租車(chē)財(cái)務(wù)治理成效對(duì)比
    5.1 財(cái)務(wù)治理收益成效對(duì)比
    5.2 財(cái)務(wù)治理成本對(duì)比
    5.3 財(cái)務(wù)治理成效綜合對(duì)比
    5.4 財(cái)務(wù)治理差異原因分析
        5.4.1 風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)進(jìn)入目的不同
        5.4.2 風(fēng)投資本進(jìn)入時(shí)間點(diǎn)不同
        5.4.3 組織結(jié)構(gòu)中風(fēng)險(xiǎn)資本家發(fā)揮的作用不同
        5.4.4 風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)退出時(shí)點(diǎn)不同
6 結(jié)論和建議
    6.1 針對(duì)兩公司對(duì)比得到的啟示
        6.1.1 風(fēng)險(xiǎn)投資的介入使公司資本結(jié)構(gòu)得到了優(yōu)化
        6.1.2 財(cái)務(wù)決策得到優(yōu)化
        6.1.3 財(cái)務(wù)治理債權(quán)成本得到抑制,收益增加
        6.1.4 企業(yè)成熟期引入風(fēng)投,對(duì)企業(yè)發(fā)展最為有利
    6.2 政府加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)投資市場(chǎng)建設(shè)方面的建議
        6.2.1 加快風(fēng)險(xiǎn)資本家市場(chǎng)建設(shè)
        6.2.2 加快完善新三板的相關(guān)制度
    6.3 企業(yè)引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)投資在財(cái)務(wù)治理方面的建議
        6.3.1 加大風(fēng)險(xiǎn)投資對(duì)風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)的人力資本輸入
        6.3.2 加強(qiáng)聯(lián)合投資
        6.3.3 分階段投資
        6.3.4 完善風(fēng)險(xiǎn)投資進(jìn)入機(jī)制
        6.3.5 完善風(fēng)險(xiǎn)投資退出機(jī)制
        6.3.6 適當(dāng)?shù)募娱L(zhǎng)風(fēng)險(xiǎn)機(jī)構(gòu)持股時(shí)間與比率
    6.4 研究中存在的問(wèn)題和不足
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3545634