武漢地鐵集團綠色債券籌資問題研究
發(fā)布時間:2021-11-28 23:06
構(gòu)造世界命運共同體,實踐中國五大發(fā)展理念,堅持經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展離不開政府、企業(yè)、金融機構(gòu)的多方合作與共同研究實踐。中國經(jīng)濟綠色化的轉(zhuǎn)型研究,需要系統(tǒng)、全面的分析經(jīng)濟發(fā)展局勢,也需要精準、高效的找準研究切入點,由點及面的建立研究目標,形成符合中國經(jīng)濟環(huán)境的綠色經(jīng)濟發(fā)展認知和理論體系。從企業(yè)角度來看,參與綠色經(jīng)濟發(fā)展應當承擔社會責任,也應當轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式并優(yōu)化企業(yè)籌資、經(jīng)營和發(fā)展理念。依據(jù)2016年至今已發(fā)行企業(yè)綠色債券數(shù)據(jù),城市軌道交通行業(yè)項目投資資金需求龐大,籌資渠道種類繁多,對中國綠色發(fā)展貢獻巨大且具有中國大型國有企業(yè)代表性,符合綠色債券籌資效果研究的基本條件。所以,國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)首個發(fā)行綠色債券的企業(yè)——武漢地鐵集團有限公司成為案例研究的主要研究對象。基于對武漢地鐵集團債券籌資的背景了解和發(fā)行綠色債券的動因分析,綠色債券籌資被看作是一種拓寬籌資渠道、調(diào)整資本結(jié)構(gòu)并改善財務(wù)環(huán)境的有效籌資方式。本研究運用案例研究的方式,詳細說明了武漢地鐵集團的經(jīng)營背景和財務(wù)情況,分析了集團發(fā)行綠色債券籌資資金的動因。針對集團2017年至2018年發(fā)行的三期綠色債券實際情況,明確綠色債券籌資過程中將會...
【文章來源】:湖北經(jīng)濟學院湖北省
【文章頁數(shù)】:68 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
框架結(jié)構(gòu)圖
3.1 武漢地鐵集團背景介紹武漢地鐵集團有限公司(后稱為武漢地鐵集團)業(yè)務(wù)開展起于武漢第一條軌道交通(1 號線)的運營服務(wù),實際成立時間 2000 年 10 月,由武漢市軌道交通有限公司演變而來。武漢地鐵集團正式于 2007 年成立,在原公司主營業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上增加了土地開發(fā)與整理儲備、軌道交通工程施工建設(shè)、軌道線路運輸管理、附屬地鐵物業(yè)開發(fā)和其他資源經(jīng)營業(yè)務(wù)。武漢地鐵集團是武漢市軌道交通行業(yè)的壟斷企業(yè),承攬武漢市全部的軌道交通空間的開發(fā)、投資、建設(shè)、運營管理,在武漢市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及土地一級開發(fā)領(lǐng)域中具有重要作用。集團管理層框架結(jié)構(gòu)分明,設(shè)有董事會、監(jiān)事會和較扁平化的經(jīng)營層。董事會成員固定為七至九名,華能貴誠信托有限公司一名,國通信托有限公司一名,設(shè)職工民主選舉職工董事一名,其余由武漢市國資委選派,董事會董事長由國資委直接任命。監(jiān)事會成員固定為五名,包括股東代表和職工代表。從集團整體框架來看,體量龐大分工明確,屬于扁平化管理模式,同時受黨委領(lǐng)導。
值最大化的重要方式,武漢地鐵集團發(fā)行綠色債券是籌資的根本目的和財務(wù)管理需求,也是為調(diào)整企業(yè)資本結(jié)構(gòu),完善和優(yōu)化企業(yè)遠期發(fā)展路徑。表 3-10 武漢地鐵集團負債結(jié)構(gòu)單位:萬元年份 流動負債 短期負債占比 流動負債:一年以內(nèi)到期的長期負債 非流動負債2018 年2017 年2016 年2015 年2014 年1,732,220.771,712,559.411,612,731.601,153,443.001,094,374.009.32%10.39%13.06%11.42%13.47%205,416.662,303,645.00404,707.50204,000.000.0016,854,283.5814,774,387.8010,733,261.008,945,014.797,033,097.00在近 5 年的集團負債結(jié)構(gòu)變化中,流動負債與非流動負債均大規(guī)模增長;流動負債在 5 年中的占比呈逐步下降趨勢,由 2014 的 13.47%5 年間下降至 9..32%。占比下降的主要原因是非流動負債的增長速度慢于非流動資產(chǎn)增長速度,流動負債 5 年間增長約 70%,而非流動負債 5 年間增長超過 120%;即使一年以內(nèi)到期的長期負債一定程度上提高的流動負債占比,但是其影響并不明顯。主要變化原因與集團近幾年債券籌資有關(guān)。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]企業(yè)負債籌資風險的分析與防控[J]. 李佳羽. 江蘇商論. 2018(11)
[2]國內(nèi)外綠色債券標準的比較研究[J]. 林夢瑤. 金融與經(jīng)濟. 2018(04)
[3]中國綠色金融戰(zhàn)略體系構(gòu)建研究[J]. 喬奇,孫天琪. 中國商論. 2018(11)
[4]可交換債券優(yōu)勢、發(fā)行現(xiàn)狀及對股價影響[J]. 羅正方. 現(xiàn)代經(jīng)濟信息. 2018(06)
[5]從國際視角看中國綠色債券發(fā)展[J]. 覃安柳,劉邦月. 銀行家. 2018(03)
[6]中國綠色債券市場:創(chuàng)新實踐與發(fā)展對策[J]. 孫良濤. 金融市場研究. 2018(02)
[7]國外主權(quán)綠色債券特征及啟示研究[J]. 陳霞,許松濤. 金融發(fā)展研究. 2018(01)
[8]我國綠色債券第三方認證問題探析[J]. 甘遠勇,王峰娟. 財務(wù)與會計. 2018(02)
[9]我國綠色債券市場發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究[J]. 李永坤,朱晉. 現(xiàn)代管理科學. 2017(09)
[10]綠色債券的條款設(shè)計問題探究[J]. 李心琪,李日強. 財務(wù)與會計. 2017(09)
本文編號:3525329
【文章來源】:湖北經(jīng)濟學院湖北省
【文章頁數(shù)】:68 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
框架結(jié)構(gòu)圖
3.1 武漢地鐵集團背景介紹武漢地鐵集團有限公司(后稱為武漢地鐵集團)業(yè)務(wù)開展起于武漢第一條軌道交通(1 號線)的運營服務(wù),實際成立時間 2000 年 10 月,由武漢市軌道交通有限公司演變而來。武漢地鐵集團正式于 2007 年成立,在原公司主營業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上增加了土地開發(fā)與整理儲備、軌道交通工程施工建設(shè)、軌道線路運輸管理、附屬地鐵物業(yè)開發(fā)和其他資源經(jīng)營業(yè)務(wù)。武漢地鐵集團是武漢市軌道交通行業(yè)的壟斷企業(yè),承攬武漢市全部的軌道交通空間的開發(fā)、投資、建設(shè)、運營管理,在武漢市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及土地一級開發(fā)領(lǐng)域中具有重要作用。集團管理層框架結(jié)構(gòu)分明,設(shè)有董事會、監(jiān)事會和較扁平化的經(jīng)營層。董事會成員固定為七至九名,華能貴誠信托有限公司一名,國通信托有限公司一名,設(shè)職工民主選舉職工董事一名,其余由武漢市國資委選派,董事會董事長由國資委直接任命。監(jiān)事會成員固定為五名,包括股東代表和職工代表。從集團整體框架來看,體量龐大分工明確,屬于扁平化管理模式,同時受黨委領(lǐng)導。
值最大化的重要方式,武漢地鐵集團發(fā)行綠色債券是籌資的根本目的和財務(wù)管理需求,也是為調(diào)整企業(yè)資本結(jié)構(gòu),完善和優(yōu)化企業(yè)遠期發(fā)展路徑。表 3-10 武漢地鐵集團負債結(jié)構(gòu)單位:萬元年份 流動負債 短期負債占比 流動負債:一年以內(nèi)到期的長期負債 非流動負債2018 年2017 年2016 年2015 年2014 年1,732,220.771,712,559.411,612,731.601,153,443.001,094,374.009.32%10.39%13.06%11.42%13.47%205,416.662,303,645.00404,707.50204,000.000.0016,854,283.5814,774,387.8010,733,261.008,945,014.797,033,097.00在近 5 年的集團負債結(jié)構(gòu)變化中,流動負債與非流動負債均大規(guī)模增長;流動負債在 5 年中的占比呈逐步下降趨勢,由 2014 的 13.47%5 年間下降至 9..32%。占比下降的主要原因是非流動負債的增長速度慢于非流動資產(chǎn)增長速度,流動負債 5 年間增長約 70%,而非流動負債 5 年間增長超過 120%;即使一年以內(nèi)到期的長期負債一定程度上提高的流動負債占比,但是其影響并不明顯。主要變化原因與集團近幾年債券籌資有關(guān)。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]企業(yè)負債籌資風險的分析與防控[J]. 李佳羽. 江蘇商論. 2018(11)
[2]國內(nèi)外綠色債券標準的比較研究[J]. 林夢瑤. 金融與經(jīng)濟. 2018(04)
[3]中國綠色金融戰(zhàn)略體系構(gòu)建研究[J]. 喬奇,孫天琪. 中國商論. 2018(11)
[4]可交換債券優(yōu)勢、發(fā)行現(xiàn)狀及對股價影響[J]. 羅正方. 現(xiàn)代經(jīng)濟信息. 2018(06)
[5]從國際視角看中國綠色債券發(fā)展[J]. 覃安柳,劉邦月. 銀行家. 2018(03)
[6]中國綠色債券市場:創(chuàng)新實踐與發(fā)展對策[J]. 孫良濤. 金融市場研究. 2018(02)
[7]國外主權(quán)綠色債券特征及啟示研究[J]. 陳霞,許松濤. 金融發(fā)展研究. 2018(01)
[8]我國綠色債券第三方認證問題探析[J]. 甘遠勇,王峰娟. 財務(wù)與會計. 2018(02)
[9]我國綠色債券市場發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究[J]. 李永坤,朱晉. 現(xiàn)代管理科學. 2017(09)
[10]綠色債券的條款設(shè)計問題探究[J]. 李心琪,李日強. 財務(wù)與會計. 2017(09)
本文編號:3525329
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