本文關(guān)鍵詞：基于隨機(jī)時(shí)間Petri網(wǎng)的萬(wàn)翔航空冷鏈物流流程優(yōu)化研究

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【摘要】：冷鏈物流一方面可以確保食品不變質(zhì),為人民的生活提供基本的保障,另一方面可以滿足人們對(duì)生鮮食品的多樣化需求,進(jìn)而提高人民生活的滿意度。航空冷鏈運(yùn)輸是解決冷鏈物流的核心環(huán)節(jié),發(fā)展航空、冷鏈一體化戰(zhàn)略,快速運(yùn)輸冷鏈產(chǎn)品,將冷鏈物流推向溫控時(shí)代。航空冷鏈運(yùn)輸由于其冷鏈運(yùn)輸中效率最高、安全最高的特點(diǎn),迅速成為了我國(guó)大力發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。而航空冷鏈運(yùn)輸在我國(guó)起步較晚,在各個(gè)環(huán)節(jié)都有不足之處。本文使用隨機(jī)時(shí)間Petri網(wǎng)來(lái)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行建模,并從時(shí)間與效率兩個(gè)角度出發(fā)對(duì)流程進(jìn)行優(yōu)化,對(duì)不合理的環(huán)節(jié)進(jìn)行改革和優(yōu)化,提高作業(yè)效率,最終提高整個(gè)冷鏈物流運(yùn)輸?shù)男省１疚囊匀f(wàn)翔物流管理有限公司為例,分析了該公司在航空冷鏈的配送流程的基礎(chǔ)上,利用Petri網(wǎng)理論對(duì)其流程進(jìn)行建模,并運(yùn)用隨機(jī)時(shí)間Petri網(wǎng)數(shù)學(xué)分析方法對(duì)模型進(jìn)行分析,之后對(duì)冷鏈物流運(yùn)輸?shù)暮诵沫h(huán)節(jié)的時(shí)間與效率兩個(gè)維度進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)價(jià),得出定量化的結(jié)論,并且結(jié)合公司實(shí)際情況提出了較為可行的優(yōu)化方法,通過(guò)改變航空物流某些業(yè)務(wù)流程來(lái)達(dá)到減少流程時(shí)間及提高公司運(yùn)營(yíng)效率,對(duì)萬(wàn)翔物流管理有限公司有一定的借鑒作用。
【關(guān)鍵詞】：航空冷鏈 萬(wàn)翔航空冷鏈 Petri網(wǎng) 流程優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F562.6;F259.23
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-18
• 1.1 研究背景及意義10-12
• 1.1.1 研究背景10-12
• 1.1.2 研究意義12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-15
• 1.2.1 冷鏈物流研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.2 物流Petri網(wǎng)建模研究現(xiàn)狀14-15
• 1.3 研究的內(nèi)容與方法15-16
• 1.3.1 研究的內(nèi)容15-16
• 1.3.2 研究的方法16
• 1.4 研究思路16-17
• 1.5 論文創(chuàng)新點(diǎn)17-18
• 第二章 基本理論18-31
• 2.1 基本Petri網(wǎng)理論18-20
• 2.1.1 Petri網(wǎng)模型概念及特點(diǎn)18
• 2.1.2 Petri網(wǎng)模型的性質(zhì)18-19
• 2.1.3 Petri網(wǎng)模型的分析方法19-20
• 2.2 隨機(jī)時(shí)間Petri網(wǎng)理論20-23
• 2.2.1 隨機(jī)時(shí)間Petri網(wǎng)與其他高級(jí)Petri網(wǎng)的比較20
• 2.2.2 隨機(jī)時(shí)間Petri網(wǎng)基本理論20-21
• 2.2.3 隨機(jī)時(shí)間Petri網(wǎng)模型化簡(jiǎn)原則21-23
• 2.3 隨機(jī)時(shí)間Petri網(wǎng)建模準(zhǔn)備與步驟23-24
• 2.3.1 流程元素與邏輯關(guān)系的Petri網(wǎng)表示方法23-24
• 2.3.2 隨機(jī)時(shí)間Petri網(wǎng)建模步驟24
• 2.4 隨機(jī)時(shí)間Petri網(wǎng)建模分析24-26
• 2.4.1 隨機(jī)時(shí)間Petri網(wǎng)模型結(jié)構(gòu)分析25-26
• 2.4.2 隨機(jī)時(shí)間Petri網(wǎng)性能分析26
• 2.5 冷鏈物流概述26-27
• 2.6 航空冷鏈物流概述27-30
• 2.6.1 航空冷鏈的特點(diǎn)27-28
• 2.6.2 航空冷鏈的問(wèn)題28-30
• 2.7 本章小結(jié)30-31
• 第三章 萬(wàn)翔航空冷鏈物流流程現(xiàn)狀及問(wèn)題分析31-38
• 3.1 廈門萬(wàn)翔物流管理有限公司簡(jiǎn)介31-33
• 3.1.1 萬(wàn)翔物流管理有限公司的地理位置31-32
• 3.1.2 萬(wàn)翔物流管理有限公司配套設(shè)施與服務(wù)項(xiàng)目32-33
• 3.2 萬(wàn)翔航空冷鏈物流業(yè)務(wù)流程分析33-36
• 3.2.1 接收作業(yè)流程33-34
• 3.2.2 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程34-35
• 3.2.3 配送作業(yè)流程35
• 3.2.4 安檢作業(yè)流程35-36
• 3.2.5 裝機(jī)作業(yè)流程36
• 3.3 萬(wàn)翔航空冷鏈物流存在的問(wèn)題及原因剖析36
• 3.4 本章小結(jié)36-38
• 第四章 萬(wàn)翔航空冷鏈物流流程隨機(jī)時(shí)間Petri網(wǎng)模型建立及結(jié)構(gòu)分析38-46
• 4.1 Petri網(wǎng)模型建立38-40
• 4.2 Petri網(wǎng)模型結(jié)構(gòu)分析40-42
• 4.3 Petri網(wǎng)模型性能分析42-45
• 4.3.1 Petri網(wǎng)模型運(yùn)行效率分析43-44
• 4.3.2 Petri網(wǎng)模型銜接效率分析44-45
• 4.4 本章小結(jié)45-46
• 第五章 萬(wàn)翔航空冷鏈物流流程優(yōu)化及流程模型建立與分析46-57
• 5.1 萬(wàn)翔冷鏈物流流程優(yōu)化分析46-49
• 5.1.1 接收環(huán)節(jié)優(yōu)化46
• 5.1.2 配送環(huán)節(jié)優(yōu)化46-47
• 5.1.3 安檢環(huán)節(jié)優(yōu)化47
• 5.1.4 裝機(jī)環(huán)節(jié)優(yōu)化47-48
• 5.1.5 運(yùn)輸環(huán)節(jié)優(yōu)化48
• 5.1.6 中心設(shè)備優(yōu)化48-49
• 5.2 萬(wàn)翔航空冷鏈物流優(yōu)化流程模型建立及結(jié)構(gòu)分析49-53
• 5.2.1 優(yōu)化Petri網(wǎng)模型建立49-51
• 5.2.2 優(yōu)化Petri網(wǎng)模型結(jié)構(gòu)分析51-53
• 5.3 優(yōu)化Petri網(wǎng)模型性能分析53-55
• 5.3.1 優(yōu)化Petri網(wǎng)模型運(yùn)行效率分析54-55
• 5.3.2 優(yōu)化Petri網(wǎng)模型銜接效率分析55
• 5.4 本章小結(jié)55-57
• 第六章 結(jié)論與展望57-59
• 參考文獻(xiàn)59-62
• 致謝62-63
• 作者簡(jiǎn)介63

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