本文關(guān)鍵詞：天津港物流金融業(yè)務(wù)發(fā)展研究

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【摘要】：天津港是我國北方最大的綜合性港口,處于京津城市帶和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)上,是連通海上和陸上兩個(gè)“絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)。天津港2014年吞吐量達(dá)到5.4億噸,已形成陸域面積132平方公里,具有廣闊的開展物流倉儲(chǔ)的臨港土地基礎(chǔ)條件,且天津港擁有具有金融屬性的大宗物資貨類,為天津港開展物流金融業(yè)務(wù)創(chuàng)造了良好的條件。在國外發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體,物流金融業(yè)務(wù)早已開展,且業(yè)務(wù)運(yùn)作模式已較為成熟。而在我國物流金融卻是一個(gè)較為新興的領(lǐng)域,經(jīng)過近些年的野蠻生長(zhǎng),中國物流金融行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,但是也暴露出了許許多多的問題和行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。本文從物流金融的概念出發(fā),介紹了物流金融的基本類型,闡述了開展物流金融業(yè)務(wù)的作用。之后較為詳細(xì)地列舉了目前已經(jīng)運(yùn)作比較成熟的基本物流金融的運(yùn)作模式,重點(diǎn)介紹了天津港開展物流金融業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀,細(xì)致地分析了天津港開展物流金融業(yè)務(wù)所面臨的外部環(huán)境,深刻地剖析了天津港開展物流金融業(yè)務(wù)所具有的機(jī)遇和優(yōu)勢(shì),面臨的威脅和劣勢(shì)。對(duì)2015年至2017年現(xiàn)有業(yè)務(wù)模式的容量進(jìn)行了預(yù)測(cè),并以SWOT分析結(jié)果為依據(jù),提出了天津港開展物流金融業(yè)務(wù)的思路和方法,并詳盡的闡釋了在港口主業(yè)增速放緩的情勢(shì)下,如何重點(diǎn)拓展像物流金融這樣的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的對(duì)策和措施。最后,對(duì)前文分析進(jìn)行了總結(jié),認(rèn)為天津港港口物流金融服務(wù)的潛在發(fā)展空間是巨大的。相信在不久的將來,天津港通過優(yōu)化提升戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃,進(jìn)一步開辟和完善這一新興的港口服務(wù)功能,建立一個(gè)系統(tǒng)化的港口物流金融體系,將港口物流金融服務(wù)做大做強(qiáng)。
【關(guān)鍵詞】：天津港 物流金融 業(yè)務(wù)模式 措施
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F259.27;F552.7;F832.2
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 選題背景及意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究綜述10-13
• 1.3 研究的主要內(nèi)容13-15
• 第2章 物流金融及其發(fā)展概述15-26
• 2.1 物流金融概述15-17
• 2.1.1 物流金融15-16
• 2.1.2 物流金融的類型16
• 2.1.3 物流金融的作用16-17
• 2.2 物流金融的運(yùn)作模式17-23
• 2.2.1 物流金融的資產(chǎn)運(yùn)作模式18-19
• 2.2.2 物流金融資本流通模式19-22
• 2.2.3 物流金融綜合模式22-23
• 2.3 物流金融的發(fā)展形勢(shì)分析23-26
• 2.3.1 發(fā)達(dá)國家物流金融發(fā)展分析23
• 2.3.2 發(fā)展中國家物流金融發(fā)展分析23-24
• 2.3.3 我國物流金融發(fā)展形勢(shì)分析24-26
• 第3章 天津港開展物流金融業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀及分析26-41
• 3.1 天津港開展物流金融業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀26-29
• 3.1.1 組建港口物流金融服務(wù)的專營(yíng)公司26-27
• 3.1.2 以市場(chǎng)為導(dǎo)向不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)運(yùn)作模式27-29
• 3.2 天津港開展物流金融業(yè)務(wù)的外部環(huán)境分析29-34
• 3.2.1 政策環(huán)境29-30
• 3.2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境30
• 3.2.3 法律環(huán)境30-33
• 3.2.4 技術(shù)環(huán)境33-34
• 3.3 天津港開展物流金融業(yè)務(wù)的SWOT分析34-41
• 3.3.1 天津港開展物流金融業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)34-35
• 3.3.2 天津港開展物流金融業(yè)務(wù)的劣勢(shì)35-37
• 3.3.3 天津港開展物流金融業(yè)務(wù)面臨的機(jī)會(huì)37-38
• 3.3.4 天津港開展物流金融業(yè)務(wù)面臨的威脅38-41
• 第4章 天津港物流金融現(xiàn)有業(yè)務(wù)模式市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)41-49
• 4.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集分析結(jié)果41-44
• 4.2 天津港物流金融業(yè)務(wù)模式市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)方法44-47
• 4.2.1 “現(xiàn)貨質(zhì)押”業(yè)務(wù)模式主要影響因素及推算公式44-45
• 4.2.2 “未來貨權(quán)”業(yè)務(wù)模式主要影響因素及推算公式45-46
• 4.2.3 “交易融資”業(yè)務(wù)模式主要影響因素及推算公式46-47
• 4.3 天津港物流金融服務(wù)現(xiàn)有業(yè)務(wù)模式容量分析結(jié)果47-49
• 4.3.1 天津港物流金融現(xiàn)有業(yè)務(wù)模式容量預(yù)測(cè)47
• 4.3.2 天津港物流金融現(xiàn)有業(yè)務(wù)模式容量預(yù)測(cè)結(jié)果分析47-48
• 4.3.3 天津港物流金融業(yè)務(wù)對(duì)天津港吞吐量的影響48-49
• 第5章 天津港開展物流金融業(yè)務(wù)的策略49-65
• 5.1 天津港開展物流金融業(yè)務(wù)的思路49-51
• 5.2 天津港開展物流金融業(yè)務(wù)的發(fā)展方向51-59
• 5.3 天津港開展物流金融的對(duì)策59-61
• 5.4 天津港開展物流金融業(yè)務(wù)的實(shí)施措施61-65
• 第6章 結(jié)論與展望65-66
• 參考文獻(xiàn)66-69
• 致謝69

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 陳祥鋒,石代倫,朱道立;融通倉與物流金融服務(wù)創(chuàng)新[J];科技導(dǎo)報(bào);2005年09期

2 張建魯;王業(yè)芳;;物流企業(yè)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)及其防范[J];商品與質(zhì)量;2011年SC期

3 陳祥鋒,朱道立;現(xiàn)代物流金融服務(wù)創(chuàng)新——金融物流[J];物流技術(shù);2005年03期

4 鄒小們 ,唐元琦;物流金融淺析[J];浙江金融;2004年05期

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本文編號(hào)：737248