本文關(guān)鍵詞：中國物流業(yè)全要素能源效率動態(tài)變動及區(qū)域差異分析

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【摘要】：物流業(yè)是我國能源消耗的重要行業(yè)之一,尤其是油料的消耗,位居各行業(yè)首位。研究物流業(yè)的能源效率,找出其中存在的問題,對于節(jié)能減排具有重要的價值。本文基于DEA-Malmquist生產(chǎn)率指數(shù)分析方法,構(gòu)建了物流業(yè)全要素能源效率的測度模型。通過分析中國30個省、市、自治區(qū)2003-2012年物流業(yè)的能源消耗面板數(shù)據(jù),對中國物流業(yè)的全要素能源效率及技術(shù)效率、技術(shù)進(jìn)步、純技術(shù)效率和規(guī)模效率指數(shù)進(jìn)行了實證測度,并分析了樣本年內(nèi)中國物流業(yè)全要素能源效率的動態(tài)變動和區(qū)域差異情況。研究發(fā)現(xiàn):2003-2012年中國物流業(yè)的全要素能源效率呈現(xiàn)了下降的趨勢,下降了2.88%,行業(yè)的總體全要素能源效率不高;西部地區(qū)物流業(yè)的平均全要素能源效率變動最好,達(dá)到了0.996,東部次之為0.979,中部最低為0.950;在各地區(qū)的對比中,寧夏物流業(yè)全要素能源效率的改善最好,青海改善最差,規(guī)模效率是導(dǎo)致省域差異的主要原因。文章最后根據(jù)中國物流業(yè)能源效率的特點,提出了提高該行業(yè)能源效率的建議,可以為相關(guān)部門的節(jié)能減排政策制定提供科學(xué)依據(jù)。
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院;桂林航天工業(yè)學(xué)院廣西航空物流研究中心;桂林電子科技大學(xué)現(xiàn)代教育技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】： 全要素能源效率 物流產(chǎn)業(yè) DEA-Malmquist指數(shù)法 動態(tài)變動 區(qū)域差異 中國
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(71463010) 廣西教育廳科研項目(SK13YB119);廣西教育廳科研項目(201012MS218)
【分類號】：F259.2
【正文快照】： 2.桂林航天工業(yè)學(xué)院廣西航空物流研究中心,桂林541004;3.桂林電子科技大學(xué)現(xiàn)代教育技術(shù)中心,桂林541004)1引言物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè),是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)的復(fù)合行業(yè),是我國國民經(jīng)濟的新增長點,被稱為

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：531102