本文關(guān)鍵詞：基于灰色模糊理論的公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近些年來(lái),為規(guī)范和完善公路工程監(jiān)理市場(chǎng),最大限度地發(fā)揮監(jiān)理制的作用,我國(guó)主要采用招投標(biāo)方式對(duì)監(jiān)理單位進(jìn)行擇優(yōu)選擇。監(jiān)理評(píng)標(biāo)是公路工程監(jiān)理招投標(biāo)工作中的核心環(huán)節(jié),也是確定公路工程監(jiān)理項(xiàng)目中標(biāo)人的必經(jīng)程序;其結(jié)果對(duì)公路工程建設(shè)的成敗存在一定程度的影響。本文針對(duì)公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)的研究現(xiàn)狀和實(shí)際情況,從理論與應(yīng)用兩個(gè)角度對(duì)其進(jìn)行了研究。1.系統(tǒng)闡述了招投標(biāo)制與監(jiān)理制的歷史沿革,詳細(xì)論述了公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)的基本原則及工作程序,全面歸納與分析了現(xiàn)行公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)方法的優(yōu)缺點(diǎn)及適用性。2.根據(jù)公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)的特點(diǎn)及影響因素,結(jié)合評(píng)標(biāo)指標(biāo)體系建立的原則,構(gòu)建了以投標(biāo)報(bào)價(jià)、公司實(shí)力、業(yè)績(jī)和信譽(yù)、人員配備和監(jiān)理實(shí)施方案為評(píng)價(jià)內(nèi)容的公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)指標(biāo)體系。3.將模糊邏輯原理、層次分析理論、灰色系統(tǒng)理論及模糊數(shù)學(xué)理論引入到公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)方法中;基于組合評(píng)價(jià)方法的集成思想,提出一種基于灰色模糊理論的公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)方法。即采取Fuzzy-AHP(模糊層次分析法)得出各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重,建立灰色模糊綜合評(píng)判數(shù)學(xué)模型對(duì)監(jiān)理單位進(jìn)行評(píng)價(jià)優(yōu)選。4.通過(guò)實(shí)例分析,將基于灰色模糊理論的公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)方法所得的評(píng)標(biāo)結(jié)果與傳統(tǒng)評(píng)標(biāo)方法所得的評(píng)標(biāo)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比與分析,進(jìn)而驗(yàn)證了本文所提方法的可操作性。
【關(guān)鍵詞】：公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo) 評(píng)標(biāo)指標(biāo)體系 模糊層次分析法 灰色模糊
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)沙理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F284
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 緒論10-21
• 1.1 研究背景及意義10-13
• 1.1.1 研究背景10-12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-18
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀13-15
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀15-18
• 1.2.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析總結(jié)18
• 1.3 研究?jī)?nèi)容及研究方法18-20
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容18-19
• 1.3.2 研究方法19-20
• 1.4 創(chuàng)新之處及技術(shù)路線20-21
• 1.4.1 創(chuàng)新之處20
• 1.4.2 技術(shù)路線20-21
• 第二章 公路工程監(jiān)理招標(biāo)評(píng)標(biāo)理論綜述21-37
• 2.1 公路工程監(jiān)理招標(biāo)理論概述21-32
• 2.1.1 招投標(biāo)制與監(jiān)理制的歷史沿革21-25
• 2.1.2 公路工程監(jiān)理招標(biāo)的含義和方式25-29
• 2.1.3 公路工程監(jiān)理招標(biāo)的特點(diǎn)29-31
• 2.1.4 公路工程監(jiān)理招標(biāo)的程序31-32
• 2.2 公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)理論概述32-34
• 2.2.1 公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)的定義32
• 2.2.2 公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)的基本程序32
• 2.2.3 公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)的基本原則32-34
• 2.3 現(xiàn)有的公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)方法34-36
• 2.3.1 傳統(tǒng)的評(píng)標(biāo)方法34-35
• 2.3.2 基于現(xiàn)代決策理論的評(píng)標(biāo)方法35-36
• 2.4 本文公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)方法的選定36-37
• 第三章 公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)指標(biāo)體系37-47
• 3.1 公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)指標(biāo)體系建立的原則37-38
• 3.2 公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)指標(biāo)體系建立的方法與步驟38
• 3.3 公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)指標(biāo)體系的設(shè)置38-40
• 3.4 公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)指標(biāo)體系的因素分析40-45
• 3.5 公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)指標(biāo)賦權(quán)分析45-47
• 3.5.1 公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)指標(biāo)權(quán)重方法的確定45-46
• 3.5.2 主觀賦權(quán)法的賦權(quán)原則46-47
• 第四章 公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)模型47-61
• 4.1 模糊層次分析理論47-53
• 4.1.1 層次分析法47-48
• 4.1.2 模糊層次分析法48-53
• 4.2 灰色模糊相關(guān)理論53-56
• 4.2.1 模糊數(shù)學(xué)理論53
• 4.2.2 灰色系統(tǒng)理論53-54
• 4.2.3 灰色模糊理論54-56
• 4.3 公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)模型的構(gòu)建56-61
• 4.3.1 建模思路56
• 4.3.2 公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)模型56-61
• 第五章 案例分析61-75
• 5.1 工程概況61-62
• 5.2 灰色模糊理論在評(píng)標(biāo)中的應(yīng)用62-72
• 5.3 綜合評(píng)估法評(píng)標(biāo)72
• 5.4 不同評(píng)標(biāo)方法所得結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析72-75
• 結(jié)論和展望75-77
• 結(jié)論75-76
• 展望76-77
• 參考文獻(xiàn)77-81
• 致謝81-82
• 附錄A 攻讀碩士期間的學(xué)術(shù)成果82-83
• 附錄B 傳統(tǒng)綜合評(píng)估法評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)83-85
• 附錄C 專家評(píng)分表85-87
• 附錄D 灰色統(tǒng)計(jì)數(shù)數(shù)值87-89
• 附錄E 灰色模糊評(píng)價(jià)矩陣89-91

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