本文關(guān)鍵詞：交通基礎(chǔ)設(shè)施的空間溢出效應(yīng)——基于東中西部的區(qū)域比較，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：交通基礎(chǔ)設(shè)施具有明顯的網(wǎng)絡(luò)性特征,使得它在促進(jìn)本區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),也影響著臨近區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本文利用我國(guó)2001-2012年的省級(jí)面板數(shù)據(jù),并在模型中加入代表不同經(jīng)濟(jì)含義的空間權(quán)重矩陣,考察了我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的這種空間溢出效應(yīng)。研究發(fā)現(xiàn):總體而言,交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有明顯的空間溢出效應(yīng),且通過(guò)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系發(fā)生的空間溢出效應(yīng)大于簡(jiǎn)單相鄰關(guān)系產(chǎn)生的空間溢出效應(yīng);相對(duì)于東部和西部,中部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的正向促進(jìn)作用最顯著;從不同的交通方式看,鐵路的空間溢出效應(yīng)明顯大于公路的空間溢出效應(yīng)。
【作者單位】： 安徽大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 交通基礎(chǔ)設(shè)施 空間溢出效應(yīng) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
【基金】：上海市人民政府決策咨詢(xún)研究重點(diǎn)課題:皖江城市帶與長(zhǎng)三角城市群一體化發(fā)展研究,項(xiàng)目號(hào)2013-A-38 安徽大學(xué)博士科研啟動(dòng)基金項(xiàng)目(01001917) 安徽大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與城市發(fā)展協(xié)同創(chuàng)新中心2014開(kāi)放招標(biāo)課題:長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)支撐帶城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展與協(xié)調(diào)機(jī)制研究
【分類(lèi)號(hào)】：F512;F224
【正文快照】： 一、文獻(xiàn)綜述自從Aschauer(1989)年利用美國(guó)的時(shí)間序列數(shù)據(jù)得出基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有積極的促進(jìn)作用后,這方面研究層出不窮[1]。Munnell(1990、1992)[2-3]、Dmurger(2001)[4]、范九利和白暴力(2004)[5]與郭慶旺和賈俊雪(2006)[6]的研究都得出交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有

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10 吉耶羅（Ndinelao Nghiwete）;發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：中國(guó)與南非的歷史經(jīng)驗(yàn)[D];吉林大學(xué);2010年

  本文關(guān)鍵詞：交通基礎(chǔ)設(shè)施的空間溢出效應(yīng)——基于東中西部的區(qū)域比較，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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