本文關(guān)鍵詞：基于超效率DEA-Malmquist模型的我國海洋交通運輸業(yè)效率分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：結(jié)合超效率DEA模型和Malmquist指數(shù),對2009—2013年我國11個沿海省市的海洋交通運輸業(yè)進行效率分析。實證表明:每年只有2~3個省市的經(jīng)營效率達到了DEA有效,同一年各省市的效率相差較大;行業(yè)呈現(xiàn)規(guī)模報酬遞減的趨勢;行業(yè)整體綜合技術(shù)效率較低,同年不同省市的綜合技術(shù)效率呈現(xiàn)兩極分化,純技術(shù)效率低下是主要原因;我國海洋交通運輸業(yè)Malmquist指數(shù)發(fā)展平穩(wěn),各省市的Malmquist指數(shù)相差較大,綜合技術(shù)效率的負(fù)增長是主要影響因素。
【作者單位】： 中國海洋大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 超效率DEA Malmquist指數(shù) 海洋交通運輸業(yè) 效率
【基金】：國家自然科學(xué)基金“海域承載力視角下海洋漁業(yè)空間布局優(yōu)化的模型及應(yīng)用”[71273247] 國家海洋公益性行業(yè)科研專項“山東半島藍(lán)色經(jīng)濟區(qū)”建設(shè)的海洋空間布局優(yōu)化技術(shù)體系及決策服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用示范[201205001] 教育部人文社會科學(xué)研究項目“我國海洋風(fēng)能產(chǎn)業(yè)化實現(xiàn)機制研究”[12YJA790020]
【分類號】：F552;F224
【正文快照】： 1相關(guān)研究概況1.1海洋交通運輸業(yè)研究概況Talley W K(2013)[1]研究了海洋運輸業(yè)中承運人利潤、港口吞吐量和托運人物流成本對承運人、港口和托運人選擇的影響,發(fā)現(xiàn)利潤對承運人在海洋運輸中的選擇有直接或間接的正向影響,港口吞吐量對一個港口的選擇也有直接或間接的正向影響,

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本文編號：433507