本文關(guān)鍵詞：廢舊汽車的逆向物流運作模式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：十一屆三中全會后,我國僅用幾十年的時間,就走完了國外發(fā)達(dá)國家三次工業(yè)革命帶來的成果。但是這種高速發(fā)展帶來的惡性結(jié)果,也在慢慢彰顯。我國基礎(chǔ)工業(yè)研發(fā)和制造技術(shù)創(chuàng)新能力差,整體性工業(yè)水平依然還在一個比較初級的階段徘徊。關(guān)聯(lián)效益明顯的汽車產(chǎn)業(yè)被作為我國支柱產(chǎn)業(yè)之一,短時間內(nèi)有了很快的發(fā)展,但也使得汽車產(chǎn)量、保有量劇增。如何在這樣的環(huán)境下,推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟,提高廢舊汽車的回收利用率,對廢舊汽車的逆向物流問題進(jìn)行研究就成為必要的課題。本文首先對廢舊汽車逆向物流國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述和評價;其次,對廢舊汽車逆向物流研究中將要用到的相關(guān)概念進(jìn)行了澄清和界定;通過廢舊汽車逆向物流的國內(nèi)外現(xiàn)狀的分析,總結(jié)了國外的先進(jìn)經(jīng)驗,并且指出了我國存在的不足與問題;針對我國廢舊汽車逆向物流的運作模式進(jìn)行了詳細(xì)的劃分,構(gòu)建了模式評價的指標(biāo)體系,通過模糊層次綜合評價法確定了制造商主導(dǎo)的廢舊汽車逆向物流運作模式應(yīng)該是政府鼓勵發(fā)展的模式;然后從政府、行業(yè)、企業(yè)和消費者的角度總結(jié)了我國廢舊汽車逆向物流存在的問題并提出了相應(yīng)的解決對策;最后對全文進(jìn)行了總結(jié)并提出了今后可進(jìn)一步探討了的問題。
【關(guān)鍵詞】：廢舊汽車 逆向物流 運作模式 模糊層次綜合評價法
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F426.471;F252
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-16
• 1.1 研究背景及研究目的和意義9-10
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究目的10
• 1.1.3 研究意義10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-14
• 1.2.1 廢舊汽車逆向物流的國外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.2 廢舊汽車逆向物流的國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.3 研究現(xiàn)狀評述14
• 1.3 研究方法以及研究內(nèi)容14-16
• 1.3.1 研究方法14
• 1.3.2 研究內(nèi)容14-16
• 第2章 廢舊汽車逆向物流相關(guān)概念16-24
• 2.1 供應(yīng)鏈16-17
• 2.1.1 含義16
• 2.1.2 供應(yīng)鏈的特點16-17
• 2.1.3 典型的汽車供應(yīng)鏈17
• 2.2 廢舊汽車17-18
• 2.3 逆向物流18-23
• 2.3.1 含義18-19
• 2.3.2 逆向物流產(chǎn)生的原因19
• 2.3.3 逆向物流的特點19-21
• 2.3.4 逆向物流的重要作用21-22
• 2.3.5 廢舊汽車的逆向物流22-23
• 2.4 本章小結(jié)23-24
• 第3章 廢舊汽車逆向物流的現(xiàn)狀24-36
• 3.1 發(fā)達(dá)國家廢舊汽車逆向物流現(xiàn)狀24-28
• 3.1.1 基本情況24-27
• 3.1.2 國外經(jīng)驗借鑒27-28
• 3.2 我國廢舊汽車逆向物流的現(xiàn)狀28-34
• 3.2.1 相關(guān)立法發(fā)展階段28-30
• 3.2.2 廢舊汽車回收企業(yè)情況30-32
• 3.2.3 存在的問題32-34
• 3.3 主要特征對比34-35
• 3.4 本章小結(jié)35-36
• 第4章 廢舊汽車逆向物流的運作模式36-54
• 4.1 廢舊汽車逆向物流的常見運作模式36-40
• 4.1.1 制造商主導(dǎo)模式36-37
• 4.1.2 經(jīng)銷商主導(dǎo)模式37-38
• 4.1.3 第三方主導(dǎo)模式38-39
• 4.1.4 互聯(lián)網(wǎng)平臺主導(dǎo)模式39-40
• 4.2 廢舊汽車逆向物流運作模式評價40-53
• 4.2.1 評價方法選擇40-41
• 4.2.2 評價指標(biāo)體系構(gòu)建41-45
• 4.2.3 模糊層次綜合評價45-53
• 4.3 本章小結(jié)53-54
• 第5章 我國廢舊汽車逆向物流運作模式選擇實施的政策建議54-58
• 5.1 政策建議54-56
• 5.1.1 政府的措施54-55
• 5.1.2 行業(yè)協(xié)會的措施55
• 5.1.3 企業(yè)角度55
• 5.1.4 消費者角度55-56
• 5.2 激勵機制在廢舊汽車逆向物流的必要性56-57
• 5.2.1 激勵與激勵機制的內(nèi)涵56
• 5.2.2 廢舊汽車逆向物流激勵機制的組成56-57
• 5.3 本章小結(jié)57-58
• 結(jié)論58-59
• 參考文獻(xiàn)59-62
• 致謝62

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：420425