發(fā)布時(shí)間：2017-05-27 14:07

  本文關(guān)鍵詞：PPP模式在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的應(yīng)用研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 城市基礎(chǔ)設(shè)施是城市賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ),是社會(huì)生產(chǎn)和人民生活不可缺少的基本條件�；A(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目因其投資巨大、建設(shè)周期長(zhǎng)、收益小(甚至沒(méi)有)等特性,長(zhǎng)期以來(lái)一直是政府負(fù)責(zé)投資修建、運(yùn)營(yíng)及管理。但隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,城市的快速發(fā)展急需大量的基礎(chǔ)配套設(shè)施跟進(jìn),單靠政府一己之力已遠(yuǎn)不能滿足巨大的投資需求。因此政府必須尋求新的項(xiàng)目融資模式以解決資金不足及低效率的這一兩難問(wèn)題。PPP模式通過(guò)政府與私營(yíng)部門(mén)的合作共同發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),在解決政府資金短缺的同時(shí),引進(jìn)私營(yíng)企業(yè)的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn),既可加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),又能為私營(yíng)企業(yè)提供更廣的發(fā)展空間,實(shí)現(xiàn)各參與方的利益和共贏。 本文在查閱大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,通過(guò)研究PPP模式的內(nèi)在含義、運(yùn)作模式及成功運(yùn)作所需考慮的關(guān)鍵因素,旨在為我國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)找到新的融資模式。論文首先從城市基礎(chǔ)設(shè)施的理論研究出發(fā),根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施的性質(zhì)將基礎(chǔ)設(shè)施分成純粹公共基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)營(yíng)性及準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)性基礎(chǔ)設(shè)施三大類,通過(guò)深入分析,指出在經(jīng)營(yíng)性及準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)性兩類基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中可以采用PPP模式進(jìn)行運(yùn)作。接著對(duì)PPP模式的內(nèi)涵及基本結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行剖析,并闡述了BOT、TOT兩種典型的PPP模式。在第四章,也是本文的重點(diǎn)之所在,在結(jié)合前面幾章的理論分析后,提出成功運(yùn)作PPP模式的幾大關(guān)鍵因素,即選擇合適的項(xiàng)目、確定合理的特許經(jīng)營(yíng)期、運(yùn)用恰當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼模式、設(shè)置合理的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制、制定健全的法律法規(guī)。最后就北京地鐵四號(hào)線PPP項(xiàng)目的成功運(yùn)作進(jìn)行了實(shí)證分析。 本文不僅是對(duì)PPP項(xiàng)目融資理論研究的又一補(bǔ)充,同時(shí)也為項(xiàng)目決策者在確定項(xiàng)目是否采用PPP融資方案時(shí)提供參考借鑒,具有一定的理論與現(xiàn)實(shí)意義。
【關(guān)鍵詞】：城市基礎(chǔ)設(shè)施 PPP模式 項(xiàng)目融資 關(guān)鍵因素
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：F283;F299.24
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 1 緒論9-18
• 1.1 選題背景9-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述12-15
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀綜述12-14
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀綜述14-15
• 1.3 研究的目的和意義15-16
• 1.4 論文的研究方法16
• 1.5 論文的技術(shù)路線及主要內(nèi)容16-18
• 1.5.1 論文的技術(shù)路線16-17
• 1.5.2 論文的主要內(nèi)容17-18
• 2 城市基礎(chǔ)設(shè)施融資理論研究18-22
• 2.1 城市基礎(chǔ)設(shè)施的含義及性質(zhì)18-19
• 2.1.1 城市基礎(chǔ)設(shè)施的含義18
• 2.1.2 城市基礎(chǔ)設(shè)施的性質(zhì)18-19
• 2.2 城市基礎(chǔ)設(shè)施的理論研究—公共物品理論19-20
• 2.3 城市基礎(chǔ)設(shè)施的分類20-21
• 2.4 本章小結(jié)21-22
• 3 PPP 模式的基本理論研究22-32
• 3.1 PPP 模式的內(nèi)涵與結(jié)構(gòu)形式22-23
• 3.1.1 PPP 模式的內(nèi)涵22
• 3.1.2 PPP 模式的典型結(jié)構(gòu)22-23
• 3.2 PPP 模式的分類23-25
• 3.3 PPP 模式的運(yùn)作流程25-27
• 3.4 PPP 的兩種典型模式27-31
• 3.4.1 BOT 模式27-29
• 3.4.2 TOT 模式29-31
• 3.5 本章小結(jié)31-32
• 4 PPP 模式成功運(yùn)用的關(guān)鍵因子分析32-40
• 4.1 選擇合適項(xiàng)目32
• 4.2 確定合理的特許經(jīng)營(yíng)期32-35
• 4.2.1 特許期的定義33-34
• 4.2.2 影響特許期的相關(guān)因素34-35
• 4.3 運(yùn)用一定的補(bǔ)貼模式35-37
• 4.3.1 前補(bǔ)償模式36
• 4.3.2 后補(bǔ)償模式36-37
• 4.4 設(shè)置合理的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制37-39
• 4.4.1 PPP 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)種類37-38
• 4.4.2 影響PPP 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分配的因素38
• 4.4.3 PPP 項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)原則38-39
• 4.5 制定健全的法律法規(guī)39
• 4.6 本章小結(jié)39-40
• 5 案例分析40-45
• 5.1 項(xiàng)目基本情況40-42
• 5.1.1 項(xiàng)目概況40
• 5.1.2 項(xiàng)目運(yùn)作模式40-41
• 5.1.3 項(xiàng)目運(yùn)作過(guò)程41-42
• 5.1.4 項(xiàng)目各參與方介紹42
• 5.2 北京地鐵4 號(hào)線PPP 模式成功運(yùn)作的原因分析42-44
• 5.2.1 選擇合適的項(xiàng)目42-43
• 5.2.2 運(yùn)用恰當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼模式43
• 5.2.3 合理的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制43-44
• 5.2.4 一套與之相適應(yīng)的法律法規(guī)44
• 5.3 本章小結(jié)44-45
• 6 結(jié)論與展望45-47
• 6.1 結(jié)論45
• 6.2 展望45-47
• 致謝47-48
• 參考文獻(xiàn)48-50
• 附錄50-52

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 李林;公私合作關(guān)系中PPP合作機(jī)制研究[D];重慶大學(xué);2011年

  本文關(guān)鍵詞：PPP模式在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的應(yīng)用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：400163