到“十三五”期末,我國(guó)通車高速公路15.5萬公里,位居全球第一。按照高速公路沿途每隔50公里至少設(shè)有一處服務(wù)區(qū)的設(shè)置規(guī)范,可以估計(jì)目前我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)需求數(shù)量大致在3100對(duì)。高速公路服務(wù)區(qū)是高速公路的重要配套設(shè)施,主要為司機(jī)和乘客提供休息補(bǔ)給等系列服務(wù)。而高速公路服務(wù)區(qū)便利店是服務(wù)區(qū)的重要組成部分,服務(wù)區(qū)便利店的經(jīng)營(yíng)水平高低對(duì)整個(gè)高速公路的運(yùn)營(yíng)有著非常重要的意義。本文聚焦于高速公路服務(wù)區(qū)便利店商品供應(yīng)這一特定場(chǎng)景的物流外包優(yōu)化問題,選擇XG配送中心為代表,通過對(duì)XG配送中心基本情況和物流外包情況的介紹,系統(tǒng)分析其存在的問題,尋求存在問題的原因并對(duì)照進(jìn)行體系優(yōu)化。XG配送中心作為H省高速公路服務(wù)區(qū)便利店商品供應(yīng)的樞紐,其配送范圍覆蓋全省55對(duì)服務(wù)區(qū),年銷售額接近5000萬元左右。作為唯一的供應(yīng)商,其供應(yīng)水平直接關(guān)系到服務(wù)區(qū)便利店的服務(wù)能力。但目前配送中心第三方物流外包的管理效果尚未得到公司認(rèn)可,配送效率、服務(wù)質(zhì)量得不到有效提升。公司急需查找問題,分析問題,完善物流外包管理體系,從而提升配送效率與服務(wù)質(zhì)量,以滿足人們消費(fèi)升級(jí)的迫切需求。本文以H省高速公路服務(wù)區(qū)XG配送中心作為研究對(duì)象,...

【文章頁(yè)數(shù)】：59 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1SCOR模型核心管理流程1

10年美國(guó)運(yùn)營(yíng)管理協(xié)會(huì)（APICS）合并供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)后，SCOR模型由APICS負(fù)責(zé)維護(hù)與更新，該模型的最新版本SCOR12.0于2017年發(fā)布。SCOR模型是評(píng)估和比較供應(yīng)鏈活動(dòng)和績(jī)效的有力工具。SCOR模型建立了供應(yīng)鏈管理的共識(shí)。它是一套完整的包含業(yè)務(wù)流程、度量指標(biāo)、最佳實(shí)踐和....

圖3XG配送中心物流作業(yè)流程

18圖3XG配送中心物流作業(yè)流程3.物流人員設(shè)施人員方面，XG配送中心采用的是倉(cāng)儲(chǔ)自營(yíng)，物流外包的模式。倉(cāng)儲(chǔ)常備人員12名，其中核心管理人員5名，一名主管負(fù)責(zé)總體工作安排，另外分有收貨入庫(kù)、發(fā)貨出庫(kù)、庫(kù)內(nèi)管理3個(gè)小組。日常作業(yè)人員7名，遇到銷售高峰期另外聘請(qǐng)臨時(shí)勞務(wù)人員。配送外包....

圖4XG配送中心2018、2019年月銷售業(yè)績(jī)4

39的各種配送方式，以實(shí)現(xiàn)配送中心精確、快捷、高效的作業(yè)。同時(shí)結(jié)合WMS系統(tǒng)，將供應(yīng)鏈的整個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)字化、信息化，建立一套完整的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的供應(yīng)鏈物流體系。按照功能模塊劃分，TMS系統(tǒng)可以分為三個(gè)上下承接的模塊，如圖10。為了完整描述TMS系統(tǒng)的功能架構(gòu)，下面對(duì)每個(gè)功能模塊的邏....

圖10TMS配送管理系統(tǒng)功能架構(gòu)圖

本文編號(hào)：3993755