國(guó)際物流是經(jīng)濟(jì)全球化的重要載體,兩者關(guān)系緊密,互為支撐。自大航海時(shí)代開始,經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程已推進(jìn)500多年,歷經(jīng)不同發(fā)展階段,國(guó)際物流在各階段呈現(xiàn)出不同特征。本文沿著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展脈絡(luò),分析了國(guó)際物流格局的演變進(jìn)程,總結(jié)歷史規(guī)律和發(fā)展趨勢(shì),提出在新的發(fā)展階段,應(yīng)加強(qiáng)戰(zhàn)略通道的通暢與安全保障,圍繞新技術(shù)構(gòu)建完整的規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)體系,創(chuàng)新物流運(yùn)營(yíng)模式和不斷開辟新市場(chǎng),以應(yīng)對(duì)當(dāng)前國(guó)際經(jīng)貿(mào)格局調(diào)整變化,更好地支撐經(jīng)濟(jì)全球化向縱深發(fā)展。

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圖11948—2008年全球貨物貿(mào)易出口額

表1全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移進(jìn)程進(jìn)程時(shí)間主要轉(zhuǎn)移/承接區(qū)域轉(zhuǎn)移主要內(nèi)容第一次20世紀(jì)50年代美國(guó)/日本、聯(lián)邦德國(guó)等地區(qū)鋼鐵、紡織等資源、勞動(dòng)密集產(chǎn)業(yè)第二次20世紀(jì)60—20世紀(jì)70年代美國(guó)、日本、聯(lián)邦德國(guó)/亞洲四小龍等新興工業(yè)化國(guó)家(地區(qū))輕工、機(jī)電、造船等勞動(dòng)....

圖22000—2018年全球大宗物資流量流向示意圖

2013年,中國(guó)提出“一帶一路”倡議,得到越來越多沿線和域外國(guó)家地區(qū)的積極響應(yīng)和廣泛參與,域內(nèi)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系日趨緊密,基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通深入推進(jìn),在這個(gè)覆蓋全球2/3人口的龐大市場(chǎng)上,構(gòu)建了一張更加廣泛、更加多元的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。在經(jīng)濟(jì)全球化的前兩個(gè)階段,海運(yùn)是國(guó)際物流的主要模式,而“一帶....

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