利用2005—2013年中國286個地級市面板數(shù)據(jù),從勞動力流動視角結(jié)合雙重差分方法,檢驗高鐵開通對多樣化產(chǎn)業(yè)集聚的影響。實驗研究結(jié)果發(fā)現(xiàn):高鐵開通有利于提升多樣化和相關(guān)多樣化產(chǎn)業(yè)集聚,但對無關(guān)多樣化產(chǎn)業(yè)集聚作用不突出,長三角和京津冀高鐵開通對三類產(chǎn)業(yè)集聚的影響程度明顯高于全樣本;不同性質(zhì)勞動力流動在高鐵開通促進(jìn)多樣化和相關(guān)多樣化產(chǎn)業(yè)集聚過程中發(fā)揮不同作用,其中研發(fā)人員流動對相關(guān)多樣化產(chǎn)業(yè)集聚影響更顯著。城市新增高鐵線路有助于多樣化和相關(guān)多樣化產(chǎn)業(yè)集聚,主要通過勞動力和研發(fā)人員流動實現(xiàn),在長三角和京津冀城市圈也得到類似結(jié)論。高鐵開通、新增站點和線路對不同鐵路沿線城市多樣化產(chǎn)業(yè)集聚作用存在差異,其中高鐵開通和新增線路提升京滬高鐵沿線城市三類產(chǎn)業(yè)集聚依靠研發(fā)人員流動,而高鐵開通、新增站點和線路促進(jìn)哈大高鐵沿線城市多樣化和無關(guān)多樣化產(chǎn)業(yè)集聚,以勞動力和研發(fā)人員流動實現(xiàn)。

【文章頁數(shù)】：15 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、計量模型構(gòu)建、指標(biāo)設(shè)計與數(shù)據(jù)來源說明
三、高鐵開通對多樣化產(chǎn)業(yè)集聚的影響檢驗
四、高鐵開通對多樣化產(chǎn)業(yè)集聚影響的傳導(dǎo)路徑檢驗
五、進(jìn)一步討論
    (一)高鐵站點與線路對多樣化產(chǎn)業(yè)集聚的影響:全樣本
    (二)高鐵站點與線路對多樣化產(chǎn)業(yè)集聚的影響:京津冀、長三角和珠三角城市圈
    (三)高鐵對多樣化產(chǎn)業(yè)集聚的影響:京滬、哈大和京廣高鐵沿線城市
六、基本結(jié)論



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