發(fā)布時(shí)間：2023-04-28 23:53

　　在如今市場化改革的大背景下,地區(qū)間要素流動(dòng)以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移逐漸增多,區(qū)域間產(chǎn)業(yè)協(xié)作成為市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新趨勢。京津冀城市群作為我國三大城市群之一,是我國重點(diǎn)發(fā)展的地區(qū)。2015年4月,頒布了《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》,并提出將推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展作為重大國家戰(zhàn)略之一,推動(dòng)了包含物流與制造業(yè)在內(nèi)的區(qū)域協(xié)同共進(jìn)步伐。但由于三地產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度不一、行政分割現(xiàn)象嚴(yán)重、資源分配不均衡等一系列問題,加上京津冀物流還處于發(fā)展的初級(jí)階段,三地的物流與制造業(yè)還沒有做好協(xié)調(diào)。因此,在京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的大背景下,研究如何通過分析三地物流與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展過程中存在的問題,使物流業(yè)能夠更好的服務(wù)京津冀制造業(yè),走出一條協(xié)同發(fā)展、科學(xué)持續(xù)、合作共享的新路子,對(duì)提高京津冀三地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是很有必要的。首先,文章在協(xié)同相關(guān)理論及相關(guān)概念的基礎(chǔ)上,運(yùn)用SWOT分析方法,對(duì)京津冀三地物流業(yè)與制造業(yè)發(fā)展所處環(huán)境進(jìn)行了優(yōu)劣勢分析,同時(shí)對(duì)北京、天津、河北的物流與制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了分析。其次,建立了京津冀區(qū)域物流業(yè)與制造業(yè)的復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同度模型及DEA模型,對(duì)三地物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)同發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行實(shí)證研究。在協(xié)同度方面,201...

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 導(dǎo)論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
        1.2.1 理論意義
        1.2.2 現(xiàn)實(shí)意義
    1.3 研究綜述
        1.3.1 國外研究綜述
        1.3.2 國內(nèi)研究綜述
        1.3.3 文獻(xiàn)研究評(píng)述
    1.4 研究內(nèi)容和研究方法
        1.4.1 研究內(nèi)容和技術(shù)路線
        1.4.2 研究方法
第二章 相關(guān)理論概念綜述
    2.1 協(xié)同發(fā)展相關(guān)理論
        2.1.1 協(xié)同學(xué)
        2.1.2 成本學(xué)說
        2.1.3 要素稟賦學(xué)說
        2.1.4 增長極理論
    2.2 相關(guān)概念界定
        2.2.1 京津冀區(qū)域
        2.2.2 區(qū)域物流
        2.2.3 制造業(yè)
第三章 基于SWOT的京津冀物流與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀分析
    3.1 優(yōu)勢分析
        3.1.1 資源優(yōu)勢
        3.1.2 政策優(yōu)勢
        3.1.3 區(qū)位優(yōu)勢
    3.2 劣勢分析
        3.2.1 未形成完善的利益分配制度
        3.2.2 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)差距明顯
    3.3 機(jī)遇分析
        3.3.1 國際形勢需要
        3.3.2 國家戰(zhàn)略支持
    3.4 挑戰(zhàn)分析
        3.4.1 行政體制束縛
        3.4.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同
        3.4.3 生態(tài)環(huán)境壓力
第四章 區(qū)域物流與制造業(yè)協(xié)同評(píng)價(jià)模型構(gòu)建
    4.1 研究思路
    4.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系選取的原則
    4.3 協(xié)同度以及協(xié)同效率評(píng)價(jià)模型
        4.3.1 復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同度模型
        4.3.2 DEA模型
第五章 京津冀地區(qū)物流業(yè)和制造業(yè)協(xié)同發(fā)展實(shí)證研究及對(duì)策
    5.1 京津冀協(xié)同發(fā)展概述
        5.1.1 京津冀區(qū)域物流業(yè)發(fā)展概況
        5.1.2 京津冀區(qū)域制造業(yè)發(fā)展概況
    5.2 京津冀區(qū)域物流業(yè)和制造業(yè)協(xié)同度分析
        5.2.1 協(xié)同度模型指標(biāo)的確定
        5.2.2 京津冀區(qū)域物流業(yè)和制造業(yè)發(fā)展的協(xié)同度實(shí)證分析
    5.3 基于DEA的京津冀區(qū)域物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)同效率分析
        5.3.1 DEA模型指標(biāo)的確定
        5.3.2 京津冀區(qū)域物流業(yè)和制造業(yè)協(xié)同效率計(jì)算
        5.3.3 京津冀區(qū)域物流業(yè)和制造業(yè)協(xié)同效率的結(jié)果分析
    5.4 促進(jìn)京津冀區(qū)域物流和制造業(yè)協(xié)同發(fā)展的對(duì)策
        5.4.1 構(gòu)建協(xié)同發(fā)展長效機(jī)制
        5.4.2 推進(jìn)交通一體化與現(xiàn)代物流發(fā)展
        5.4.3 建立產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟
        5.4.4 推動(dòng)信息化與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
        5.4.5 促進(jìn)物流業(yè)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)
        5.4.6 推動(dòng)綠色物流建設(shè)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 主要研究結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
碩士期間發(fā)表論文和科研情況說明
致謝



本文編號(hào)：3804737