發(fā)布時間：2022-12-24 11:58

　　我國是一個自然災害頻發(fā)的國家,尤其是近十年來我國遭受多次嚴重的自然災害,造成大量的損失和傷亡,所以建立起行之有效的應急物資配送優(yōu)化體系是國家所需要的。根據(jù)以往的應急救援的開展情況可以看出,進行應急物資配送優(yōu)化工作還要解決三個關鍵問題。首先,考慮當前儲存的應急物資種類和數(shù)量以及各受災點的需求量,合理分配應急物資;其次,根據(jù)各受災點的物資需求量和地理位置關系,對臨時應急設施的位置和數(shù)量進行合理規(guī)劃;最后,根據(jù)災后各受災點的位置以及受災地區(qū)的道路狀況,考慮當前配送車輛的數(shù)量和容量的約束,選擇合適的車輛配送路徑。針對這三個問題,本文主要做了以下幾方面的工作。首先,本文在考慮時間和道路暢通可靠性為目標的基礎上,針對救災過程中獲得的信息有著魯棒不確定性的特征,將魯棒優(yōu)化理論運用到應急物資配送優(yōu)化問題當中,設置了一個控制時間的魯棒參數(shù),構建多目標應急物資配送車輛路徑優(yōu)化模型。設計多目標遺傳算法求解并設計算例進行驗證,結果證明應急決策時考慮時間的魯棒性是可行的,且比一般模型更具有科學性,更適合應急救援工作的開展。其次,本文使用了當只靠一輛車不能滿足某個需求點的物資需求時,可以允許其它車輛繼續(xù)配送的拆分... 

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究的意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀評述
    1.4 研究方法與技術路線
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 技術路線
        1.4.3 論文的結構安排
2 相關概念與理論基礎
    2.1 應急物資的概念
    2.2 應急物資配送的優(yōu)化目標
    2.3 應急物資配送實施過程
        2.3.1 應急物資配送準備階段
        2.3.2 實施階段
        2.3.3 評估階段
    2.4 理論基礎
        2.4.1 優(yōu)化模型
        2.4.2 優(yōu)化模型的計算方法
        2.4.3 多目標決策理論與方法
    2.5 小結
3 應急條件下雙目標物資配送路徑優(yōu)化模型與算法
    3.1 魯棒優(yōu)化理論
    3.2 災后道路通行能力分析
        3.2.1 公路建設等級
        3.2.2 道路損害等級
        3.2.3 災后公路狀態(tài)對公路的影響
    3.3 模型構建
        3.3.1 條件假設
        3.3.2 符號說明
        3.3.3 多目標優(yōu)化模型
    3.4 算法設計
        3.4.1 NSGA-Ⅱ算法
        3.4.2 染色體編碼與解碼
        3.4.3 遺傳算子選擇
        3.4.4 算法的具體步驟和流程圖
    3.5 案例研究
    3.6 本章小結
4 應急條件下多目標物資配送選址-路徑優(yōu)化模型及算法
    4.1 模型假設
    4.2 問題描述
    4.3 模型的構建
        4.3.1 符號說明
        4.3.2 數(shù)學模型
        4.3.3 算法設計
        4.3.4 算法具體步驟設計
    4.4 算例分析
    4.5 本章小結
5 結論與展望
    5.1 結論
    5.2 展望
致謝
參考文獻



本文編號：3726092