隨著經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài),物流業(yè)已由過去的末端行業(yè),上升為引導(dǎo)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)的先導(dǎo)行業(yè),對(duì)于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量、加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起到巨大的促進(jìn)作用。十八屆三中全會(huì)提出要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),形成橫貫東中西、聯(lián)結(jié)南北方對(duì)外經(jīng)濟(jì)走廊。2014年,國務(wù)院印發(fā)物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃,將物流列為重點(diǎn)工程之首。“十三五”規(guī)劃綱要十八次提及“物流”,從國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展各個(gè)層面規(guī)劃了發(fā)展的重點(diǎn)及要點(diǎn)。對(duì)于處于對(duì)外開放前沿的膠州來說,如何匯聚各方力量,加強(qiáng)協(xié)作整合,從而更加積極的搶抓國家“一帶一路”機(jī)遇,壯大以“兩園兩中心”為骨干的承載平臺(tái),放大4F級(jí)青島膠東國際機(jī)場和全國第二家、沿海第一家多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心的平臺(tái)優(yōu)勢,進(jìn)而通過政府、企業(yè)、社會(huì)各界聯(lián)動(dòng)發(fā)展,不斷完善綜合交通運(yùn)輸體系,暢通東西南北物流大通道,從而更好地驅(qū)動(dòng)全市物流業(yè)發(fā)展,成為膠州物流業(yè)參與者亟待解決的課題。黨的十九大報(bào)告指出,不斷推進(jìn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化,構(gòu)建系統(tǒng)完備、科學(xué)規(guī)范、運(yùn)行有效的制度體系,有利于提高政府效能和部門行政績效,有利于推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革開放,有利于提高市場活力。本文通過整體性治理理論,梳理出膠州市... 

【文章頁數(shù)】：52 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景及價(jià)值
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究價(jià)值
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 “整體性治理”國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 “整體性治理”國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國內(nèi)外學(xué)者關(guān)于物流理論的相關(guān)研究
    1.3 研究框架
    1.4 研究方法
    1.5 本文的創(chuàng)新點(diǎn)以及存在的問題、難點(diǎn)
第2章 相關(guān)理論概述
    2.1 整體性治理理論
        2.1.1 整體性治理理論概述
        2.1.2 整體性政府緣起
        2.1.3 整體性政府內(nèi)涵
    2.2 現(xiàn)代物流理論
        2.2.1 現(xiàn)代物流理論概述
        2.2.2 城市物流
    2.3 整體性治理與物流業(yè)治理的契合性
第3章 膠州市物流業(yè)治理現(xiàn)狀及成效
    3.1 膠州市物流業(yè)治理現(xiàn)狀及成效
        3.1.1 建設(shè)互聯(lián)互通的交通基礎(chǔ)設(shè)施
        3.1.2 成立膠州灣國際物流園創(chuàng)新發(fā)展指揮部
        3.1.3 編制全市的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
        3.1.4 與各地政府、高校、協(xié)會(huì)建立合作關(guān)系
        3.1.5 營造有利于物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境
第4章 膠州市物流業(yè)治理面臨的主要問題及原因分析
    4.1 膠州市物流業(yè)治理面臨的主要問題
        4.1.1 整體性治理理念缺失
        4.1.2 部門間各自為政,難以形成行動(dòng)合力
        4.1.3 政策法規(guī)碎片化,缺乏合力
        4.1.4 資源與市場碎片化
        4.1.5 信息技術(shù)的限制
    4.2 膠州市物流業(yè)治理面臨問題的原因分析
        4.2.1 傳統(tǒng)行政體制與部門間橫向合作的矛盾
        4.2.2 產(chǎn)業(yè)布局不合理抑制物流業(yè)發(fā)展
        4.2.3 信息不對(duì)稱阻礙部門間合作共享
        4.2.4 缺乏相關(guān)政策與制度的保障
        4.2.5 物流人才稀缺,教育培訓(xùn)工作不足
第5章 發(fā)達(dá)國家和地區(qū)物流業(yè)治理經(jīng)驗(yàn)的借鑒
    5.1 發(fā)達(dá)國家和地區(qū)物流業(yè)治理現(xiàn)狀
        5.1.1 美國:整體化的物流管理系統(tǒng)模式
        5.1.2 日本:一體化的物流運(yùn)營體系
        5.1.3 歐盟:政府監(jiān)督、企業(yè)經(jīng)營的市場化運(yùn)行模式
    5.2 物流業(yè)治理的趨勢及幾點(diǎn)啟示
        5.2.1 由國家統(tǒng)一指導(dǎo)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)
        5.2.2 積極整合不同運(yùn)輸方式
        5.2.3 采用現(xiàn)代化的物流技術(shù)和配送方式
        5.2.4 物流教育培訓(xùn)體系日趨完善
第6章 膠州市物流業(yè)整體性治理對(duì)策建議
    6.1 樹立整體性治理理念
    6.2 構(gòu)建一體化協(xié)作推進(jìn)機(jī)制
    6.3 政策整合,形成政策合力
    6.4 技術(shù)整合,實(shí)現(xiàn)無縫銜接
    6.5 推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]關(guān)于加快青島市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考建議[J]. 王芬.  中國商論. 2016(07)
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碩士論文
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[7]臨沂物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策研究[D]. 岳磊.山東大學(xué) 2008
[8]青島現(xiàn)代物流業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢研究[D]. 徐建豪.大連海事大學(xué) 2008
[9]山東半島城市群物流業(yè)核心競爭力研究[D]. 張迪.大連海事大學(xué) 2008
[10]青島膠州灣國際物流園項(xiàng)目開發(fā)及運(yùn)營模式研究[D]. 李澤.中國海洋大學(xué) 2008



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