傳統(tǒng)“最后一公里”物流配送一直面臨著庫(kù)存積壓、配送延遲、配送效益低等一系列問(wèn)題的困擾。不僅如此,面對(duì)面的交互式配送始終受限于配送雙方銜接—致性問(wèn)題的困擾,導(dǎo)致進(jìn)行二次及以上的配送需要,故配送效率和配送滿意度進(jìn)一步降低,其已經(jīng)逐漸成為制約快遞行業(yè)高效發(fā)展的瓶頸。在此情形下,智能快遞柜配送模式孕育而生,其在互聯(lián)網(wǎng)與信息技術(shù)的雙重融合下,把以往“等快遞”轉(zhuǎn)向了“取快遞”的發(fā)展模式。因此,基于上述研究的背景。首先,對(duì)國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)“最后一公里”配送模式進(jìn)行概述,分析傳統(tǒng)配送模式的現(xiàn)狀和問(wèn)題及相關(guān)文獻(xiàn)研究的優(yōu)化方法。隨后,概述智能快遞柜配送模式在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀,分別利用回歸分析和信息熵的方法,研究智能快遞柜在取件、寄件方面的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。之后,采用因子分析的方法構(gòu)建以安全性、便捷性、響應(yīng)性、有形性、專(zhuān)業(yè)性、普及性以及暴力性為首的滿意度模型。再后,利用壽命表法分析不同人口特征人群下,性別、職業(yè)及年齡對(duì)于智能快遞柜配送模式生存能力的滿意情況。最后,指出研究?jī)?nèi)容的不足以及對(duì)智能快遞柜配送模式未來(lái)發(fā)展的展望。研究得出,智能快遞柜有良好的使用性,并給出取件時(shí)間的線性回歸模型,其中取件方式對(duì)模型的影響作用最高。... 

【文章頁(yè)數(shù)】：90 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的
    1.3 研究?jī)?nèi)容和方法
    1.4 創(chuàng)新點(diǎn)
2 國(guó)內(nèi)外“最后一公里”物流配送研究
    2.1 傳統(tǒng)配送現(xiàn)狀研究
        2.1.1 配送模式研究
        2.1.2 配送成本研究
        2.1.3 共同配送研究
        2.1.4 配送主要問(wèn)題
    2.2 傳統(tǒng)配送優(yōu)化研究
        2.2.1 配送路徑研究
        2.2.2 服務(wù)質(zhì)量研究
    2.3 國(guó)外智能快遞柜配送現(xiàn)狀
        2.3.1 智能快遞模式
        2.3.2 私人服務(wù)模式
        2.3.3 多維智能模式
    2.4 國(guó)內(nèi)智能快遞柜配送現(xiàn)狀
        2.4.1 電商自營(yíng)模式
        2.4.2 企業(yè)自建模式
        2.4.3 第三方公共平臺(tái)模式
    2.5 本章小結(jié)
3 智能快遞柜配送模式研究——以近鄰寶為例
    3.1 數(shù)據(jù)收集
        3.1.1 數(shù)據(jù)收集選擇
        3.1.2 數(shù)據(jù)基本概況
    3.2 智能快遞柜取件方式研究
        3.2.1 智能快遞柜取件模式分析
        3.2.2 取件時(shí)間節(jié)約模型
    3.3 智能快遞柜寄件方式研究
        3.3.1 輔助與附加服務(wù)模式
        3.3.2 空間利用及服務(wù)選擇
        3.3.3 寄件模式評(píng)價(jià)
    3.4 本章小結(jié)
4 智能快遞柜生存能力構(gòu)建與分析
    4.1 消費(fèi)者滿意度構(gòu)建
        4.1.1 SERVQUAL模型
        4.1.2 滿意度構(gòu)建指標(biāo)
    4.2 滿意度模型分析
        4.2.1 模型數(shù)據(jù)檢驗(yàn)
        4.2.2 因素載荷分類(lèi)
    4.3 生存能力構(gòu)建
        4.3.1 生存能力模型概述
        4.3.2 模型構(gòu)建
        4.3.3 數(shù)據(jù)分析
    4.4 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝
作者簡(jiǎn)介及讀研期間主要科研成果



本文編號(hào)：3673217