隨著京津冀協(xié)同一體化國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略的部署,京津冀區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展受到廣泛的關(guān)注,但河北省由于自身歷史現(xiàn)實(shí)等條件因素的制約稍顯落后。值得注意的是,當(dāng)前京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃對(duì)河北省的定位之一為現(xiàn)代商貿(mào)物流基地,這深刻體現(xiàn)了物流行業(yè)在整個(gè)京津冀區(qū)域內(nèi)的重要地位。因此,基于京津冀區(qū)域各地物流發(fā)展水平的實(shí)際構(gòu)建區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),對(duì)明確河北省各市在京津冀區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的地位與作用、物流業(yè)的發(fā)展方向,乃至整個(gè)京津冀區(qū)域整體的物流運(yùn)作與協(xié)同具有重大意義。首先,本文闡述了研究背景與意義。對(duì)區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)以及軸輻式物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的發(fā)展與應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)單總結(jié),描述社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法與超圖理論相關(guān)概念,為基于超圖理論的軸輻式物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)構(gòu)建體系的提出奠定方向與理論基礎(chǔ)。其次,利用區(qū)位熵模型與修正物流引力模型對(duì)區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)間物流引力關(guān)系進(jìn)行評(píng)價(jià)。在社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法的思想指導(dǎo)下,根據(jù)不同層級(jí)的物流引力關(guān)系重構(gòu)超圖結(jié)構(gòu)的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò),基于超路徑結(jié)合概率行為對(duì)節(jié)點(diǎn)間輻射影響過(guò)程進(jìn)行數(shù)學(xué)描述,并通過(guò)節(jié)點(diǎn)間的輻射影響與輻射量來(lái)判定物流網(wǎng)絡(luò)中不同級(jí)別的樞紐點(diǎn)及其對(duì)應(yīng)輻射點(diǎn)。最終建立了基于超圖理論的軸輻式物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)構(gòu)建模... 

【文章來(lái)源】：燕山大學(xué)河北省

【文章頁(yè)數(shù)】：85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

以社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析為關(guān)鍵詞的研究成果學(xué)科分布

圖 3-1 北京市行政區(qū)劃與地價(jià)區(qū)段標(biāo)準(zhǔn)另一方面，《中共北京市委北京市人民政府關(guān)于區(qū)縣功能定位及評(píng)價(jià)指標(biāo)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(2004-2020)指出，將門(mén)頭溝、平谷、懷柔、密云、延慶5個(gè)區(qū)縣定位為生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)，并以在加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)與建設(shè)的同時(shí)，發(fā)展生態(tài)友好型產(chǎn)業(yè)為首要發(fā)展方向。結(jié)合北京市五大物流基地進(jìn)行對(duì)比(如表3-4所示)，綜合考慮物流基地規(guī)模與定位性質(zhì)，本文認(rèn)為通州區(qū)相較來(lái)說(shuō)具備更優(yōu)越的條件。表3-4 北京市各物流園區(qū)情況對(duì)比物流基地 所在區(qū)域 規(guī)模(平方公里) 定位馬駒橋 通州 5.00 公路－海運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)樞紐型物流基地空港 順義 1.55 航空 公路國(guó)際貨運(yùn)樞紐型物流基地天竺 順義 5.99 空港型綜合保稅區(qū)馬坊 平谷 3.00 綜合性保稅物流基地京南 大興 6.71 貨運(yùn)集散基地

- 26 -圖 3-2 北京城市總體規(guī)劃(2016-2035)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中指出， 十二五 期間北京東南)，而順義與通州兩地恰好處于能夠承接北南及正東方向上主要以通州區(qū)為服務(wù)重點(diǎn)，逐區(qū)為服務(wù)對(duì)象大力發(fā)展國(guó)際物流及大興制造業(yè)能化倉(cāng)儲(chǔ)物流示范基地推薦候選名單(共10家)地順義與通州各占一席。市范圍內(nèi)順義區(qū)與通州區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)在基礎(chǔ)是比較突出的。因此將順義區(qū)與通州區(qū)作為京個(gè)重要物流節(jié)點(diǎn)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]軸輻式網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)下特大城市局部靜態(tài)擁堵治理機(jī)制的探索[J]. 宗剛,曾慶華,魏素豪.  城市觀察. 2016(06)
[2]京津冀一體化下物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)城市選址規(guī)劃[J]. 仇莉,王宇.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2016(14)
[3]基于自編碼器及超圖學(xué)習(xí)的多標(biāo)簽特征提取[J]. 唐朝輝,朱清新,洪朝群,祝峰.  自動(dòng)化學(xué)報(bào). 2016(07)
[4]基于引力模型的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)研究——以江蘇省為例[J]. 唐建榮,張?chǎng)?杜聰.  華東經(jīng)濟(jì)管理. 2016(01)
[5]基于引力模型的區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究——以長(zhǎng)江三角洲地區(qū)為例[J]. 曹炳汝,尹娣,王靜芳.  亞熱帶資源與環(huán)境學(xué)報(bào). 2015(04)
[6]軸輻式物流網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張的樞紐重配置優(yōu)化[J]. 胡志華,洪雯婷,胡青蜜.  上海海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2015(01)
[7]基于無(wú)向超圖的多蟻群聚類(lèi)組合算法[J]. 鄧柳燕,嚴(yán)利民,龍?jiān)乞v.  工業(yè)控制計(jì)算機(jī). 2014(07)
[8]基于軸輻理論的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建及實(shí)證研究[J]. 劉荷,王健.  經(jīng)濟(jì)地理. 2014(02)
[9]利用超圖圖割的圖像共分割算法[J]. 袁飛,朱利,張磊.  西安交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2014(02)
[10]基于超圖結(jié)構(gòu)的科研合作網(wǎng)絡(luò)演化模型[J]. 胡楓,趙海興,何佳倍,李發(fā)旭,李淑玲,張子柯.  物理學(xué)報(bào). 2013(19)

博士論文
[1]區(qū)域物流樞紐演進(jìn)機(jī)理及規(guī)劃研究[D]. 陸華.北京交通大學(xué) 2015

碩士論文
[1]基于軸輻式網(wǎng)絡(luò)的京津冀區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究[D]. 呂陽(yáng).北京交通大學(xué) 2016
[2]一種基于拓?fù)鋭?shì)的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)重要性評(píng)估方法[D]. 王戩.哈爾濱工程大學(xué) 2015
[3]秦皇島旅游產(chǎn)業(yè)集聚分析與集群化產(chǎn)業(yè)治理研究[D]. 榮艷蕊.燕山大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3625470