發(fā)布時間：2021-10-07 13:11

　　基于2014年4月至2018年8月的全球航空客運數(shù)據(jù),運用Gephi網絡分析探討全球城市網絡聯(lián)系強度的時空演化過程,并基于定積分的基本概念構建了"聯(lián)系強度-空間距離"模型,從新的視角解讀全球城市網絡聯(lián)系強度對空間距離的突破,研究得出以下結論:①全球城市網絡聯(lián)系強度在2014～2018年總體呈上升態(tài)勢,西歐城市群、北美城市群、東亞城市群構筑了全球城市網絡骨架;②全球城市網絡對空間距離的突破在2016年達到峰值后又呈現(xiàn)階段性回落,反映出全球城市網絡演化與重構的復雜性和波動性。 

【文章來源】：地理科學. 2020,40(01)北大核心CSSCICSCD

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

不同時間段直航客運班次數(shù)與距離組別的擬合

雖然總體上全球城市網絡的聯(lián)系強度在2014～2018年間不斷加深，但其內部始終存在巨大差異。從表2可以看出，盡管與2014年相比，2018年全球182個城市中介中心性的變異系數(shù)（CV,Coefficient of Variation）出現(xiàn)一定程度的下降，由2.11(2014年4月）降至1.85(2018年8月）、但聯(lián)系強度的極化格局并未發(fā)生根本改變。一方面，紐約等“世界城市”長期在全球城市網絡中扮演主導者的角色。另一方面，許多城市如揚州（中國）、蔚山（韓國）等卻一直在城市節(jié)點影響力方面落后于頂級城市，這種“金字塔”式的結構反映全球城市網絡聯(lián)系強度的空間失衡。2.2全球城市網絡聯(lián)系強度對距離的突破值分析

然而，“聯(lián)系強度-空間距離”曲線的峰值變動并不能完全反映全球城市網絡聯(lián)系強度對距離突破值的全局演化，因此本研究通過求解擬合曲線積分值，從另一個視角考察全球城市網絡聯(lián)系強度的整體變化特征。從圖3b中可以看到，2014～2018年各月積分值BVD（距離突破值，Breakthrough Value of Distance）呈現(xiàn)出先波動上升后波動下降的總體態(tài)勢。具體而言，積分值在2016年7月達到峰值后開始呈現(xiàn)波動性回落。2018年8月和2016年7月相比，積分值下降了21.61%。但2018年和2014年相比，城市網絡聯(lián)系強度對空間距離的突破值仍然是增長的。從形態(tài)看，擬合曲線積分值的時間演化同全球城市網絡平均加權度的走勢基本一致，這也表明了全球城市網絡聯(lián)系強度在2016～2018年出現(xiàn)階段性回落。3 結論與討論

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3422112