目前,在中國快速城市化過程中,城市小汽車數(shù)量的迅速增長和城市停車位的一位難求矛盾日益增加,從而加重了城市交通擁堵,引發(fā)了更多的城市綜合癥。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的提出,尤其是在發(fā)展智慧城市領(lǐng)域能使資源配比更加優(yōu)化,同時“互聯(lián)網(wǎng)+”模式是互聯(lián)網(wǎng)目前發(fā)展的新趨勢新業(yè)態(tài),它給予了社會經(jīng)濟(jì)實體生命力及拉動了社會經(jīng)濟(jì)實體迅猛發(fā)展,為改革發(fā)展和創(chuàng)新提供了廣闊的平臺。文中以北京市為例調(diào)研分析了停車市場的發(fā)展歷史和政策變遷以及目前城市停車位資源、停車現(xiàn)狀及實際應(yīng)用需求,研究了“互聯(lián)網(wǎng)+”的城市智慧停車模式,提出一種基于錯峰停車、共享車位的方法來解決城市停車難的這一城市問題,得出了所以采用智慧停車來是打破傳統(tǒng)停車?yán)щy和行車?yán)щy的最佳方法之一結(jié)論。本文提出的智慧停車模型是由手機(jī)客戶端APP、后臺服務(wù)端、出入口控制器、智慧車位鎖四部分組成,利用“互聯(lián)網(wǎng)+”和移動支付等技術(shù)方法,匯集城市中不同位置的停車場信息,實現(xiàn)停車位資源的實時更新、查詢、預(yù)訂、錯時分享及停車位路線導(dǎo)航等服務(wù)從而達(dá)到優(yōu)化了停車行車的目的。該此模型流程既提高了停車場收費人員的工作效率、增加提供數(shù)據(jù)給誘導(dǎo)平臺等功能,同時又實時掌握停車場的停車數(shù)據(jù)... 

【文章來源】：昆明理工大學(xué)云南省

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

傳統(tǒng)停車行業(yè)服務(wù)模式

士學(xué)位論文 基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的停車管理第4章 系統(tǒng)總體設(shè)計及主要原理介紹停車場系統(tǒng)的總體設(shè)計規(guī)劃模型主要由四部分組成，分別是手機(jī)客戶端 APP，后臺服制器，智慧車位鎖，系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖 4.1 所示。

大學(xué)碩士學(xué)位論文 基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的停車管理系統(tǒng)分析與設(shè)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]城市地區(qū)私人小汽車使用的外部性研究[D]. 張香平.北京交通大學(xué) 2007

碩士論文
[1]北京市路側(cè)差別化停車收費方案設(shè)計[D]. 王夢圓.北京交通大學(xué) 2016
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本文編號：3400171