隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易環(huán)境不斷完善。對(duì)外貿(mào)易發(fā)展帶動(dòng)了我國(guó)國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展,推動(dòng)了中小國(guó)際物流企業(yè)發(fā)展。2013年,習(xí)近平主席提出“一帶一路”倡議,描繪出從中亞到印度洋和波斯灣,從波羅的海到太平洋的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)大走廊,南北與中印孟緬經(jīng)濟(jì)走廊、中巴經(jīng)濟(jì)走廊相連,東西橫貫歐亞大陸的藍(lán)圖,旨在促進(jìn)生產(chǎn)要素流動(dòng),有效配置資源和深化市場(chǎng)融合。物流是“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施的運(yùn)輸保證,鐵路運(yùn)輸在國(guó)際物流中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。特別是,歐亞大陸跨度大,鐵路運(yùn)輸在陸陸互通中發(fā)揮著無(wú)可替代的作用。在中歐經(jīng)貿(mào)合作中,鐵路運(yùn)輸承載了新的使命�！耙粠б宦贰睉�(zhàn)略為物流公司發(fā)展提供了良好的契機(jī)。與此同時(shí),也為國(guó)際物流公司提出了挑戰(zhàn)。如何抓住發(fā)展機(jī)遇,調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略,提高競(jìng)爭(zhēng)力,提升企業(yè)績(jī)效,成為鐵力國(guó)際物流公司進(jìn)一步思考的問(wèn)題。科學(xué)的企業(yè)戰(zhàn)略是企業(yè)成功關(guān)鍵,本文從鐵力國(guó)際物流公司現(xiàn)有發(fā)展戰(zhàn)略入手,診斷分析公司發(fā)展現(xiàn)狀及存在問(wèn)題。從公司的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政治法律環(huán)境、社會(huì)文化環(huán)境、技術(shù)環(huán)境入手,分析了鐵力國(guó)際物流公司宏觀環(huán)境;從買(mǎi)方的討價(jià)還價(jià)能力、供方的討價(jià)還價(jià)能力、相關(guān)替代品的威脅、產(chǎn)業(yè)內(nèi)的新進(jìn)入... 

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的力量

圖 1.3 基本價(jià)值鏈在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中價(jià)值鏈無(wú)處不在，企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)單元之間構(gòu)成了企業(yè)價(jià)值鏈，上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)之間存在行業(yè)價(jià)值鏈。價(jià)值鏈上的每一項(xiàng)價(jià)值活動(dòng)都影響企業(yè)價(jià)值的創(chuàng)造。不管集中于價(jià)值鏈的哪一種活動(dòng)，企業(yè)都要確定自身在整個(gè)價(jià)值鏈中的地位和角色，并進(jìn)一步明確合作伙伴以給企業(yè)提供有效支持。波特的價(jià)值鏈理論被許多企業(yè)用作識(shí)別機(jī)會(huì)、分析企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、制定企業(yè)戰(zhàn)略的工具（張秀娥，2017）。物流是貨物的流通活動(dòng)，涉及采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、回收等過(guò)程（趙彬，2012）。鐵力國(guó)際物流公司作為第三方物流，為供貨方與收貨方提供專業(yè)物流服務(wù)，具有功能專業(yè)化、服務(wù)個(gè)性化、信息網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)。因而應(yīng)采用價(jià)值鏈理論，構(gòu)建公司發(fā)展戰(zhàn)略。（3）競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論競(jìng)爭(zhēng)作為一種經(jīng)濟(jì)關(guān)系的反映，究其實(shí)質(zhì)是經(jīng)濟(jì)利益和資源再分配的過(guò)程，競(jìng)爭(zhēng)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力。根據(jù)波特（2005）的理論，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，可供企業(yè)

鐵力國(guó)際物流公司貨物運(yùn)輸過(guò)境圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]“一帶一路”倡議下中東歐貿(mào)易便利化對(duì)中國(guó)與歐盟出口影響的比較[J]. 孫玉琴,蘇小莉.  上海對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(01)
[2]“一帶一路”倡議背景下我國(guó)開(kāi)拓中東歐市場(chǎng)的策略思考[J]. 孫玉琴,蘇小莉.  國(guó)際貿(mào)易. 2017(02)
[3]“一帶一路”戰(zhàn)略下中歐班列優(yōu)化對(duì)策研究[J]. 李佳峰.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2016(05)
[4]基于陸橋通道視角的“中歐班列”優(yōu)化與建設(shè)的思考[J]. 古龍高.  大陸橋視野. 2015(05)
[5]中歐國(guó)際鐵路班列運(yùn)行特點(diǎn)、問(wèn)題及對(duì)策——基于“渝新歐”班列的運(yùn)行實(shí)踐[J]. 趙青松.  對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù). 2015(03)
[6]中歐班列的運(yùn)行現(xiàn)狀與發(fā)展對(duì)策[J]. 李耀華.  對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù). 2015(02)
[7]我國(guó)發(fā)展國(guó)際物流的戰(zhàn)略探討[J]. 郝彩林.  中國(guó)市場(chǎng). 2014(22)
[8]中小國(guó)際物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略探析[J]. 汪志中.  企業(yè)經(jīng)濟(jì). 2011(11)
[9]“十二五”期間中小企業(yè)物流管理發(fā)展戰(zhàn)略研究[J]. 崔鵬飛.  中國(guó)儲(chǔ)運(yùn). 2011(06)
[10]區(qū)域性物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略[J]. 孟兆晨.  物流技術(shù). 2006(02)

碩士論文
[1]大連山九國(guó)際物流有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 趙彬.大連海事大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3369822