近年來,我國(guó)在加快推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科技進(jìn)步,增強(qiáng)綜合國(guó)力的同時(shí)更加注重保護(hù)環(huán)境、降低能耗,減少資源浪費(fèi)等問題,上到國(guó)家、政府,下到企業(yè)、個(gè)人均深刻認(rèn)識(shí)到綠色發(fā)展的重要性。其中,在交通運(yùn)輸領(lǐng)域,新能源汽車的迅速發(fā)展就是最好的見證,特別是以電力為主要?jiǎng)恿Φ碾妱?dòng)汽車。國(guó)家逐步完善電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策,統(tǒng)一充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn),優(yōu)化充電站建設(shè)布局,建設(shè)與電動(dòng)汽車迅速發(fā)展相協(xié)調(diào)的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系;企業(yè)和個(gè)人逐步認(rèn)識(shí)到電動(dòng)汽車能源利用率高,運(yùn)行成本低的優(yōu)勢(shì),對(duì)電動(dòng)汽車購(gòu)買意愿不斷增強(qiáng)。因此,近年來電動(dòng)汽車在我國(guó)發(fā)展迅速,已逐步廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸?shù)母鱾�(gè)領(lǐng)域。對(duì)于物流配送企業(yè)而言,提高配送效率,降低配送成本,獲取更多的企業(yè)利潤(rùn),才有可能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不被淘汰,最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。一方面,使用電動(dòng)汽車代替燃油車作為運(yùn)輸工具,減少車輛運(yùn)行成本;另一方面完善正向逆向物流配送體系,整合物流配送資源是是順應(yīng)現(xiàn)代物流高效智能的發(fā)展趨勢(shì),是當(dāng)代物流配送企業(yè)發(fā)展壯大的必經(jīng)之路。在物流配送過程中,傳統(tǒng)的單一取貨和單一送貨問題往往無法避免去程和回程的車輛空載現(xiàn)象,這樣一來必然會(huì)造成資源浪費(fèi)、運(yùn)作成本增加、配送效率降低,同時(shí)還會(huì)帶來不必... 

【文章來源】：東華大學(xué)上海市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

E-VRPSPD示意圖

第 3 章 E-VRPSPD 特性分析及數(shù)學(xué)建模15圖 3.2 車輛載貨量變化圖3.2.2 耗電量影響因素分析E-VRPSPD 與傳統(tǒng) VRPSPD 的區(qū)別在于電動(dòng)汽車的特性，即電動(dòng)汽車行駛里程短，充電時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)配送總成本和服務(wù)質(zhì)量具有較大的影響，因此近年來基于充電站規(guī)模和充電策略的研究文獻(xiàn)越來越多，而關(guān)于電動(dòng)汽車耗電量影響因素的研究文獻(xiàn)卻很少。電動(dòng)汽車行駛所需的動(dòng)力由載電量有限的動(dòng)力電池提供，因此電動(dòng)汽車的行駛里程有限，而電動(dòng)汽車行駛里程不足與其在

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]多目標(biāo)獨(dú)占性電動(dòng)汽車路徑問題建模與優(yōu)化[J]. 賈永基,郭文娟,楊東.  工業(yè)工程與管理. 2017(05)
[2]基于多目標(biāo)模擬退火的帶容量限制車輛路徑問題[J]. 畢志升,蔡茗芊.  計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程. 2017(08)
[3]電動(dòng)汽車集散貨一體化車輛路徑問題[J]. 邵賽,畢軍.  北京交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(03)
[4]基于動(dòng)態(tài)需求的帶時(shí)間窗的車輛路徑問題[J]. 張文博,蘇秦,程光路.  工業(yè)工程與管理. 2016(06)
[5]軟硬時(shí)間窗共存裝卸一體化車輛路徑問題的混合離散粒子群優(yōu)化算法[J]. 周蓉,沈維蕾.  合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(08)
[6]基于分支定價(jià)算法的電動(dòng)汽車車輛路徑問題[J]. 揭婉晨,楊珺,陸堅(jiān)毅.  運(yùn)籌與管理. 2016(04)
[7]多行程車輛路徑問題和配送中心定位問題的研究[J]. 宋強(qiáng),劉凌霞.  數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識(shí). 2016(07)
[8]帶時(shí)間窗裝卸一體化車輛路徑問題的混合離散粒子群優(yōu)化算法[J]. 周蓉,沈維蕾,劉明周,趙韓.  中國(guó)機(jī)械工程. 2016(04)
[9]基于模擬退火算法的城市物流多目標(biāo)配送車輛路徑優(yōu)化研究[J]. 裴小兵,賈定芳.  數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識(shí). 2016(02)
[10]供應(yīng)鏈中車輛路徑問題的改進(jìn)模擬退火算法[J]. 吳艷群,董鵬.  計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用. 2016(12)

碩士論文
[1]共同配送模式下的綠色車輛路徑問題比較研究[D]. 徐遠(yuǎn)震.北京交通大學(xué) 2017
[2]基于實(shí)時(shí)交通信息的快遞企業(yè)車輛路徑問題研究[D]. 羅敖翔.西南交通大學(xué) 2015
[3]基于電動(dòng)汽車的帶時(shí)間窗的路徑優(yōu)化問題研究[D]. 高升.大連海事大學(xué) 2015



本文編號(hào)：3218625