選取高鐵數據和中國城市經濟數據,運用SARAR模型研究了高鐵建設對中國城市經濟的影響及其空間溢出效應。研究發(fā)現:高鐵建設對中國城市經濟的影響存在顯著的空間溢出效應;高鐵開通、高鐵站等級提升和高鐵停車時間延長有利于推動中國城市經濟增長;高鐵建設對相鄰城市也具有影響效應,包括極化效應和擴散效應;高鐵建設對城市經濟增長率的影響大于對城市經濟發(fā)展水平的影響。進一步考察發(fā)現,高鐵建設抑制了第一產業(yè)的勞動要素投入和產出增長,但促進了第二產業(yè)和第三產業(yè)的勞動要素投入和產出增長。 

【文章來源】：山西財經大學學報. 2020,42(02)北大核心CSSCI

【文章頁數】：14 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、文獻綜述
三、理論分析
    （一）高鐵建設的區(qū)域外部性
    （二）高鐵建設的產業(yè)異質性
    （三）高鐵建設影響城市經濟發(fā)展的模型
四、研究方法
    （一）計量模型
    （二）數據說明
五、實證分析
    （一）空間相關性檢驗
    （二）高鐵建設對城市經濟的影響
    （三）高鐵建設對城市經濟增長率的影響
    （四）穩(wěn)健性檢驗
        1. 改變估計方法。
        2. 克服內生性。
        3. 平行趨勢檢驗和安慰劑效應檢驗。
    （五）異質性影響效應
        1. 產業(yè)增加值維度的異質性影響。
        2. 產業(yè)勞動力維度的異質性影響。
六、結論與啟示
    （一）研究結論
    （二）政策建議
    （三）研究的不足與展望


【參考文獻】：
期刊論文
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[7]交通基礎設施與服務業(yè)發(fā)展——來自縣級高速公路和第二次經濟普查企業(yè)數據的證據[J]. 高翔,龍小寧,楊廣亮.  管理世界. 2015(08)
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本文編號：3214208