本文關(guān)鍵詞：“營(yíng)改增”對(duì)鐵龍物流公司稅負(fù)變化的影響分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：2011年,國(guó)家有關(guān)部門聯(lián)合下發(fā)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)方案。方案規(guī)定,從2012年起,將選取部分城市部分行業(yè)作為營(yíng)改增試點(diǎn),隨后將逐步擴(kuò)大試點(diǎn)城市。到2013年,將營(yíng)改增推廣至全國(guó)實(shí)行。物流業(yè)作為改革的先行軍,在某種程度上應(yīng)該起到示范的作用,但是經(jīng)過一段時(shí)間的試點(diǎn)后,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示,物流業(yè)營(yíng)改增并沒有達(dá)到預(yù)期的效果,尤其是以運(yùn)輸為主的物流企業(yè)的稅負(fù)都不同程度的出現(xiàn)上升的情況。如何在后續(xù)的增值稅擴(kuò)圍中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),解決營(yíng)改增過程中出現(xiàn)的問題是迫在眉睫的任務(wù)。本文主要采取案例分析法,以鐵龍物流為研究對(duì)象,針對(duì)鐵龍物流在營(yíng)改增過程中出現(xiàn)的稅負(fù)上升的問題,結(jié)合物流業(yè)稅改后的整體環(huán)境,分析鐵龍物流營(yíng)改增稅負(fù)上升的原因,并提出針對(duì)性的建議,以期進(jìn)一步完善營(yíng)改增政策,為營(yíng)改增在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行打下基礎(chǔ)。分開來(lái)說,主要包含如下部分:第一章,緒論部分。主要是提出研究問題,說明研究背景,闡述研究意義;綜述相關(guān)文獻(xiàn)資料;說明研究方法及論文的創(chuàng)新點(diǎn)和不足點(diǎn)。第二章,物流行業(yè)營(yíng)改增的主要內(nèi)容。本章首先闡述了營(yíng)業(yè)稅、增值稅兩稅并存引發(fā)的一些問題;進(jìn)而通過兩稅之間的矛盾,說明營(yíng)改增的必要性;最后介紹一下物流業(yè)營(yíng)改增的主要內(nèi)容,包括納稅人的變化、稅率的變化、稅負(fù)的變化。第三章,鐵龍物流企業(yè)的案例。本章著重以增值稅一般納稅人鐵龍物流運(yùn)輸類物流企業(yè)為案例,通過財(cái)務(wù)指標(biāo)測(cè)算稅改前后的稅負(fù)發(fā)生的變化,得出稅負(fù)不降反升的結(jié)論。參考案例分析,總結(jié)鐵龍物流企業(yè)出現(xiàn)的新問題,并分析了鐵龍物流稅負(fù)上升問題產(chǎn)生的原因。第四章,根據(jù)鐵龍物流營(yíng)改增后出現(xiàn)的稅負(fù)上升的問題,在微觀和宏觀方面提出自己針對(duì)性的建議。最后,結(jié)論。結(jié)論部分對(duì)全文進(jìn)行了升華和總結(jié)。一方面說明了物流也整體存在的稅負(fù)上升問題刻不容緩。但同時(shí)也指出這種負(fù)面影響只是暫時(shí)的,只要企業(yè)合理籌劃,營(yíng)改增定會(huì)給物流企業(yè)帶來(lái)積極影響。
【關(guān)鍵詞】：營(yíng)改增 物流業(yè) 稅負(fù)上升
【學(xué)位授予單位】：天津商業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F812.42
【目錄】：

• 中文摘要5-6
• abstract6-12
• 1 緒論12-20
• 1.1 研究背景12-14
• 1.2 研究意義14
• 1.3 文獻(xiàn)綜述14-18
• 1.3.1 國(guó)外文獻(xiàn)綜述14-15
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述15-18
• 1.3.3 文獻(xiàn)評(píng)述18
• 1.4 研究方法與創(chuàng)新點(diǎn)18
• 1.4.1 研究方法18
• 1.4.2 創(chuàng)新點(diǎn)18
• 1.5 研究中可能遇到的難點(diǎn)與解決方法18-20
• 2 我國(guó)物流業(yè)營(yíng)改增基本情況20-27
• 2.1 營(yíng)業(yè)稅和增值稅兩稅并存存在的問題20-22
• 2.1.1 重復(fù)征稅問題20-21
• 2.1.2 征稅范圍界定問題21
• 2.1.3 征收管理問題21-22
• 2.2 物流業(yè)“營(yíng)改增”必要性22-23
• 2.2.1 消除重復(fù)征稅，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性減稅22-23
• 2.2.2 完善增值稅抵扣鏈條，提高征管效率23
• 2.3 物流業(yè)營(yíng)改增的內(nèi)容23-27
• 2.3.1 物流業(yè)納稅人23-24
• 2.3.2 稅率的變化24
• 2.3.3 稅負(fù)的變化24-27
• 3“營(yíng)改增”對(duì)鐵龍物流公司的稅負(fù)影響及原因分析27-36
• 3.1 鐵龍物流公司概況27-28
• 3.1.1 鐵龍物流公司簡(jiǎn)介27
• 3.1.2 鐵龍物流公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)27-28
• 3.2 鐵龍物流財(cái)務(wù)狀況28-32
• 3.2.1 相關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)數(shù)據(jù)28-29
• 3.2.2 鐵龍物流營(yíng)改增的流轉(zhuǎn)稅稅負(fù)測(cè)算29-32
• 3.3 鐵龍物流公司營(yíng)改增后出現(xiàn)的問題32-33
• 3.3.1 企業(yè)被迫提價(jià)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降32
• 3.3.2 會(huì)計(jì)核算調(diào)整難度加大32-33
• 3.4 營(yíng)改增后流轉(zhuǎn)稅負(fù)升高的原因分析33-36
• 3.4.1 雙重稅目稅率33-34
• 3.4.2 稅率偏高34
• 3.4.3 可抵扣項(xiàng)目過少34-36
• 4 物流業(yè)稅改問題的研究建議36-43
• 4.1 國(guó)家宏觀政策調(diào)控方面36-39
• 4.1.1 加強(qiáng)物流企業(yè)的發(fā)票管理36-37
• 4.1.2 統(tǒng)一稅目降低稅率37
• 4.1.3 擴(kuò)大可抵扣范圍37-38
• 4.1.4 增加財(cái)政補(bǔ)貼38-39
• 4.2 企業(yè)微觀納稅調(diào)整方面39-43
• 4.2.1 適當(dāng)購(gòu)進(jìn)固定資產(chǎn)39-40
• 4.2.2 合理選擇上游企業(yè)40
• 4.2.3 適當(dāng)進(jìn)行勞務(wù)外包40-41
• 4.2.4 提高企業(yè)財(cái)務(wù)人員業(yè)務(wù)水平41
• 4.2.5 完善會(huì)計(jì)制度41
• 4.2.6 加強(qiáng)增值稅發(fā)票管理41-43
• 5 結(jié)論與展望43-44
• 致謝44-45
• 參考文獻(xiàn)45-47

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

1 肖緒湖;汪應(yīng)平;;關(guān)于增值稅擴(kuò)圍征收的理性思考[J];財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì);2011年07期

2 孫衛(wèi);;“營(yíng)改增”稅改對(duì)財(cái)稅的影響[J];當(dāng)代經(jīng)濟(jì);2012年19期

3 孫艷;;淺析營(yíng)改增對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的影響[J];財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù)版);2013年06期

4 魏陸;;擴(kuò)大增值稅征收范圍改革研究[J];經(jīng)濟(jì)問題探索;2011年07期

5 周艷;;淺議“營(yíng)改增”對(duì)物流企業(yè)的影響[J];財(cái)會(huì)研究;2012年18期

6 李富穎;;探討營(yíng)改增對(duì)物流運(yùn)輸企業(yè)的影響和對(duì)策[J];會(huì)計(jì)師;2012年22期

7 黃翠玲;;淺議“營(yíng)改增”對(duì)企業(yè)稅收的影響[J];現(xiàn)代商業(yè);2012年21期

  本文關(guān)鍵詞：“營(yíng)改增”對(duì)鐵龍物流公司稅負(fù)變化的影響分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：320417