本文建立了眾包物流服務(wù)平臺(tái)補(bǔ)貼背景下的動(dòng)態(tài)定價(jià)模型,對(duì)模型進(jìn)行分析和求解,得出眾包物流服務(wù)最優(yōu)價(jià)格、眾包物流服務(wù)平臺(tái)最優(yōu)期望收益、服務(wù)需求量與物流服務(wù)提供者補(bǔ)貼水平的關(guān)系。Mathematica仿真表明:眾包物流服務(wù)平臺(tái)提高向物流服務(wù)提供者制定的動(dòng)態(tài)補(bǔ)貼水平,可以快速增加對(duì)服務(wù)需求者確定的最優(yōu)價(jià)格,且服務(wù)需求量將緩慢下降;當(dāng)眾包物流服務(wù)需求初始訂單規(guī)模較小時(shí),提高補(bǔ)貼水平能夠增加眾包物流服務(wù)平臺(tái)的期望收益。但是,當(dāng)需求初始訂單規(guī)模高于臨界值時(shí),平臺(tái)的最優(yōu)期望收益將會(huì)隨著補(bǔ)貼水平的增加而快速下降。因此,本文提出建立多形式的融資渠道、健全多樣化服務(wù)體驗(yàn)功能、實(shí)現(xiàn)眾包物流市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)張的建議。 

【文章來源】：價(jià)格理論與實(shí)踐. 2020,(04)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

可知，眾包物流服務(wù)平臺(tái)向服務(wù)需求者確定的最優(yōu)價(jià)格隨補(bǔ)貼水平茲的增加而增加

仔*隨著補(bǔ)貼水平茲的增加而減少，邊際期望收益隨著茲的增加而增加。隨著對(duì)眾包物流服務(wù)提供者補(bǔ)貼水平茲的增加，受初始市場(chǎng)訂單規(guī)模需求琢的影響，眾包物流服務(wù)平臺(tái)最優(yōu)期望收益將出現(xiàn)先增再減的變化。四、眾包物流平臺(tái)定價(jià)模型仿真模擬分析：考量平臺(tái)補(bǔ)貼因素本文分析各約束條件，依據(jù)相關(guān)研究及經(jīng)驗(yàn)，對(duì)相關(guān)參數(shù)設(shè)置如下：琢=100，茁=9，籽=2，酌=1.9，姿=0.4，l=0.9。用Mathematica8繪圖可得眾包物流服務(wù)需求者的定價(jià)和需求量與物流服務(wù)提供者補(bǔ)貼水平的關(guān)系，如圖1、圖2所示。由圖1可知，眾包物流服務(wù)平臺(tái)向服務(wù)需求者確定的最優(yōu)價(jià)格隨補(bǔ)貼水平茲的增加而增加。因?yàn)楫?dāng)眾包物流服務(wù)平臺(tái)無法利用市場(chǎng)融資來彌補(bǔ)服務(wù)提供者的額外補(bǔ)貼時(shí)，想要達(dá)到均衡狀態(tài)，這部分補(bǔ)貼價(jià)格必然轉(zhuǎn)移到服務(wù)需求端，即由需求者所支付的服務(wù)費(fèi)用承擔(dān)。而且，最優(yōu)邊際價(jià)格隨著補(bǔ)貼水平茲的增加而增加，說明隨著補(bǔ)貼水平的提高，單位補(bǔ)圖1最優(yōu)價(jià)格關(guān)于補(bǔ)貼水平的函數(shù)圖2需求量關(guān)于補(bǔ)貼水平的函數(shù)眾包物流平臺(tái)服務(wù)最優(yōu)價(jià)格及其期望收益研究138

，眾包物流服務(wù)提供者的補(bǔ)貼水平茲將會(huì)對(duì)物流服務(wù)需求量D*產(chǎn)生負(fù)向影響。補(bǔ)貼水平茲的增加，提高了服務(wù)需求者所支付的費(fèi)用，從而減少眾包物流服務(wù)需求量，這與實(shí)際情況相符。但這種影響的靈敏度會(huì)隨著茲的變化而減速變化，即每單位茲變化引起的D*變化小于一個(gè)單位。因而，從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，對(duì)服務(wù)提供者的補(bǔ)貼測(cè)量將在一定程度上制約物流服務(wù)需求者參與行為，但很難形成長效機(jī)制。給定著=0.8的條件下，可得眾包物流服務(wù)平臺(tái)最優(yōu)期望收益與物流服務(wù)提供者補(bǔ)貼水平、初始規(guī)模的關(guān)系，如圖3（為了清楚的顯示仿真結(jié)果，已將仿真結(jié)果圖做適度旋轉(zhuǎn)）。由圖3可知，隨著對(duì)眾包物流服務(wù)提供者補(bǔ)貼水平茲的增加，受初始市場(chǎng)訂單規(guī)模需求琢的影響，眾包物流服務(wù)平臺(tái)最優(yōu)期望收益將出現(xiàn)先增再減的變化。當(dāng)初始市場(chǎng)訂單規(guī)模需求琢小于某一臨界值（圖3中琢=35）時(shí)，眾包物流服務(wù)平臺(tái)最優(yōu)期望收益隨著補(bǔ)貼水平茲的增加而增加，說明在初始訂單需求琢較小時(shí)，開展對(duì)物流服務(wù)提供者的補(bǔ)貼策略是可行和必要的，對(duì)平臺(tái)的期望收益也是有益的。因?yàn)樵谑袌?chǎng)發(fā)展初期，還沒有形成訂單規(guī)模，需要通過一定的補(bǔ)貼策略來開拓市場(chǎng)，吸引市場(chǎng)資源參加。當(dāng)初始市場(chǎng)訂單規(guī)模需求琢大于某一臨界值（圖3中琢=35）時(shí)，眾包物流服務(wù)平臺(tái)最優(yōu)期望收益隨著補(bǔ)貼水平茲的增加而快速下降，說明在眾包物流市場(chǎng)達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，就不需要也不適合開展對(duì)物流服務(wù)提供者的補(bǔ)貼策略。由此可看出，眾包物流服務(wù)平臺(tái)目前的補(bǔ)貼甚至虧損局面只是短期的，找到盈虧平衡點(diǎn)則能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的良好局面。五、結(jié)論與建議本文針對(duì)眾包物流模式的起步階段，構(gòu)建基于服務(wù)提供者補(bǔ)貼的動(dòng)態(tài)定價(jià)模型，研究結(jié)果表明：眾

【參考文獻(xiàn)】：
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