軌道交通是城市公共交通體系的重要組成部分,其規(guī)劃建設(shè)對住宅價格具有很強的正外部性�；谔卣鲀r格理論,引入了空間經(jīng)濟計量學(xué)分析方法和模型,以杭州市軌道交通一至三期規(guī)劃內(nèi)的10條地鐵線路和杭州市范圍內(nèi)2 393個住宅樣本為研究對象,實證研究了軌道交通對周邊住宅價格的空間效應(yīng),構(gòu)建了相應(yīng)的指標體系,并用SEM模型進行定量分析。研究結(jié)果表明:（1）構(gòu)建的指標體系經(jīng)空間誤差模型擬合后對杭州市住宅價格具有較好的解釋能力;（2）處于不同建設(shè)階段的地鐵線路和站點對住宅價格的空間效應(yīng)差異明顯;（3）地鐵站點在不同區(qū)間范圍內(nèi)對住宅價格的空間效應(yīng)不同;（4）杭州市已通車軌道交通站點在1 000～1 500 m內(nèi)對住宅價格的影響較為顯著。 

【文章來源】：浙江大學(xué)學(xué)報(理學(xué)版). 2020,47(01)北大核心

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

杭州市軌道交通線路、站點及小區(qū)樣本點分布圖

杭州市住宅價格等值線圖（2018年8月）

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]軌道交通對周邊住宅價格的時空效應(yīng)研究[D]. 王芬.浙江大學(xué) 2018



本文編號：2999534