發(fā)布時(shí)間：2021-01-18 00:27

　　現(xiàn)代物流以實(shí)現(xiàn)貨物的流通為主要特征,隨著高速經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái),用戶在選擇貨運(yùn)服務(wù)時(shí)也更加講求運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。為更加高效的滿足客戶及市場(chǎng)需求,需要大力推動(dòng)公、鐵、水、航等物流網(wǎng)絡(luò)的對(duì)接與協(xié)調(diào)發(fā)展,充分發(fā)揮運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì),而多模式運(yùn)輸能夠?qū)崿F(xiàn)多種運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn),以實(shí)現(xiàn)多模式的融合發(fā)展為目標(biāo),能夠進(jìn)一步節(jié)約資源,降低社會(huì)物流成本,在支撐國(guó)家轉(zhuǎn)型升級(jí)和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整等方面均扮演著極其重要的角色。本文從交通運(yùn)輸服務(wù)的供給和需求兩方面入手,主要研究不確定環(huán)境下多商品流多模式運(yùn)輸?shù)穆窂浇M合優(yōu)化問(wèn)題,站在承運(yùn)人或物流企業(yè)的視角,對(duì)未來(lái)貨物運(yùn)輸路徑的選擇做出科學(xué)決策,以提前部署運(yùn)力,實(shí)現(xiàn)總成本最低。本文通過(guò)闡述貨物運(yùn)輸中的各種不確定因素的產(chǎn)生原因,按照不確定因素的不同表現(xiàn)形式,針對(duì)貨運(yùn)專線和貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)兩種運(yùn)輸類(lèi)型,對(duì)多商品流多模式的運(yùn)輸問(wèn)題和多商品流多模式多路徑的組合優(yōu)化問(wèn)題進(jìn)行了建模研究,并設(shè)計(jì)了啟發(fā)式算法。主要研究?jī)?nèi)容如下:（1）研究了不確定條件下多商品流多模式的運(yùn)輸問(wèn)題,其中的商品流是指某一去向的貨運(yùn)需求,不同的商品流對(duì)應(yīng)不同OD對(duì)需求,該問(wèn)題考慮了多起點(diǎn)和多終點(diǎn),即多OD間的運(yùn)輸問(wèn)題,并且指定OD對(duì)... 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：79 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 引言
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究現(xiàn)狀綜述
        1.2.1 確定條件下的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 不確定條件下的研究現(xiàn)狀
    1.3 研究?jī)?nèi)容與方法
    1.4 論文框架結(jié)構(gòu)
    1.5 論文創(chuàng)新點(diǎn)
2 多模式多路徑運(yùn)輸問(wèn)題和不確定規(guī)劃理論
    2.1 多模式多路徑運(yùn)輸問(wèn)題概述
    2.2 多模式多路徑運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程
    2.3 多模式運(yùn)輸?shù)男枨筇卣骱蛢?yōu)點(diǎn)
        2.3.1 多模式運(yùn)輸?shù)男枨筇卣鞣治?br>        2.3.2 多模式運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)
    2.4 影響運(yùn)輸方式選擇的因素
    2.5 不確定規(guī)劃理論
        2.5.1 區(qū)間數(shù)
        2.5.2 模糊數(shù)
        2.5.3 不確定規(guī)劃的處理方法
3 不確定條件下多商品流多模式運(yùn)輸問(wèn)題的區(qū)間隨機(jī)規(guī)劃模型與算法
    3.1 不確定條件下多商品流多模式運(yùn)輸問(wèn)題概述
        3.1.1 問(wèn)題描述
        3.1.2 不確定因素分析
        3.1.3 不確定因素的處理方法
    3.2 區(qū)間隨機(jī)混合的0-1規(guī)劃模型
        3.2.1 模型假設(shè)
        3.2.2 符號(hào)定義
        3.2.3 區(qū)間隨機(jī)混合的0-1規(guī)劃模型的構(gòu)建
    3.3 模型的確定性轉(zhuǎn)化
    3.4 算法設(shè)計(jì)
    3.5 算例分析
        3.5.1 算例描述
        3.5.2 結(jié)果分析
    3.6 小結(jié)
4 模糊條件下多商品流多模式多路徑運(yùn)輸組合優(yōu)化模型
    4.1 模糊條件下多商品流多模式多路徑運(yùn)輸問(wèn)題概述
        4.1.1 問(wèn)題描述
        4.1.2 不確定因素處理方法
    4.2 模糊0-1規(guī)劃模型
        4.2.1 模型假設(shè)
        4.2.2 符號(hào)定義
        4.2.3 模糊0-1規(guī)劃模型的建立
    4.3 模型的確定性轉(zhuǎn)化
        4.3.1 模糊模型的機(jī)會(huì)約束模型轉(zhuǎn)化
        4.3.2 模糊機(jī)會(huì)約束規(guī)劃模型的清晰化
        4.3.3 確定性轉(zhuǎn)化后的整體模型
    4.4 算例分析
        4.4.1 算例描述
        4.4.2 結(jié)果分析
    4.5 小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 論文工作總結(jié)
    5.2 論文工作展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于模糊運(yùn)輸時(shí)限的鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化研究[J]. 梁曉慷.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2017(12)
[2]國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)線路選擇研究[J]. 付新平,何瑜莎,鄒敏,樊東方.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2017(12)
[3]把握多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的重點(diǎn)和難點(diǎn)[J]. 李牧原.  中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn). 2017(11)
[4]考慮多目標(biāo)的中歐集裝箱多式聯(lián)運(yùn)路徑選擇[J]. 李玉民,郭曉燕,楊露.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2017(10)
[5]基于魯棒優(yōu)化的應(yīng)急物資多式聯(lián)運(yùn)調(diào)配策略研究[J]. 李孟良,王喜富,孫全欣,楊子楠.  鐵道學(xué)報(bào). 2017(07)
[6]模糊需求環(huán)境下考慮碳成本的多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化[J]. 謝靜,林國(guó)龍,何紅弟,周海磊.  寧夏大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(02)
[7]動(dòng)態(tài)最小費(fèi)用流啟發(fā)式算法求解多式聯(lián)運(yùn)問(wèn)題[J]. 張煜,吳露,田維.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(02)
[8]基于改進(jìn)遺傳算法的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化[J]. 趙晏林,李琴,黃麗.  成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化. 2015(02)
[9]基于碳減排政策的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式選擇優(yōu)化模型[J]. 陳雷,林柏梁,王龍,溫旭紅,李建.  北京交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2015(03)
[10]面向隨機(jī)因素的多式聯(lián)運(yùn)動(dòng)態(tài)路徑優(yōu)化[J]. 陳丹丹,洪衛(wèi),賈禹.  重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(02)

碩士論文
[1]考慮模糊需求的多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化研究[D]. 劉艷芳.北京交通大學(xué) 2016
[2]多路徑多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)組合優(yōu)化問(wèn)題研究[D]. 魏宇.長(zhǎng)安大學(xué) 2016
[3]不確定條件下多模式運(yùn)輸問(wèn)題的模型與算法研究[D]. 田文麗.北京交通大學(xué) 2016
[4]集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方案決策研究[D]. 石臻充.大連交通大學(xué) 2015
[5]軸輻式多式聯(lián)運(yùn)樞紐網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究[D]. 孫麗娜.北京交通大學(xué) 2015
[6]具有同時(shí)配送和回收需求的車(chē)輛路徑問(wèn)題研究[D]. 李華.西南交通大學(xué) 2010



本文編號(hào)：2983894