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政府驅動快遞包裝綠色化問題研究

發(fā)布時間:2021-01-12 06:28
  近幾年隨著電子商務的迅速崛起,網(wǎng)購成為新常態(tài),快遞業(yè)發(fā)展成為增長速度最快、成長潛力巨大的戰(zhàn)略性新興服務產(chǎn)業(yè),黨的十八大以來,快遞業(yè)務量連續(xù)四年穩(wěn)居世界第一,與此同時帶來的快遞包裝廢棄物污染問題引發(fā)民眾的熱切關注,快遞包裝綠色化是大勢所趨?爝f包裝綠色化是降低能耗,減少碳排量,加大對快遞包裝回收再利用率,以達到資源最優(yōu)化利用,同時又保護環(huán)境的綠色發(fā)展方式。本文從綠色包裝、快遞包裝、政府驅動等概念出發(fā),以循環(huán)經(jīng)濟理論和政府干預理論為基礎,分析了快遞包裝綠色化與政府驅動的關系,對政府驅動我國快遞包裝綠色化進程中的現(xiàn)狀作了系統(tǒng)的分析,我國政府目前存在著對快遞包裝綠色化意識形態(tài)引導較弱、對快遞包裝綠色化行業(yè)標準制定缺乏、對快遞包裝綠色化創(chuàng)新支持不足以及對快遞包裝廢棄物回收再利用率低等問題,通過對存在問題的深刻剖析,認為這是由于我國政府對相關已有政策宣傳教育力度不強、對快遞包裝綠色化管理力度不夠、對快遞包裝綠色化財稅激勵獎懲機制不完善、對快遞包裝廢棄物回收體系建立不健全等導致的。本文還總結了國外成功實踐案例,認為我國政府有必要借鑒國外政府驅動快遞包裝綠色化的成熟經(jīng)驗,并對本國快遞包裝綠色化采取有效... 

【文章來源】:湖南大學湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:56 頁

【學位級別】:碩士

【部分圖文】:

政府驅動快遞包裝綠色化問題研究


圖3.1?2011?—2017年快遞業(yè)務發(fā)展情況??

快遞業(yè),兩會,環(huán)保問題,綠色化


在2018年全國郵政管理工作會議上,國家郵政局局長馬軍勝表示,十八大以??來,我國快遞業(yè)務量從57億件增長到401億件,快遞業(yè)務量超過美、日、歐等國??外發(fā)達國家,連續(xù)4年排位全球第一。如圖3-1為我國2011?—2017年快遞業(yè)務發(fā)??展情況,圖3-2為我國2011?—2017年快遞收入情況。從表3-1可以看出2011-2016??年,我國快遞業(yè)務量以超過50%的增長趨勢井噴式發(fā)展,遠遠超過了發(fā)達國家平??均增長水平,展現(xiàn)了超常規(guī)增長趨勢,2017年依舊保持持續(xù)較快的增長態(tài)勢,未??來還可能以每年100億件的速度増長,由此可見,網(wǎng)購已然成為我國群眾喜聞樂??見的一種生活方式。??快遞量(億件)??450?70.00%??/iaa?61.60%??400?57.00%?60.00%??350?51.40%??3〇〇?54.80%?51.90%?50.00%??48.00%?.?A?,??250?400.6?40.00%??200?30.00%??150?312_8?28%??,nn?:?206.7?_?:f?2()._??〇〇?1396??50?〇1?9?'?!〇?〇〇%??36.7?56-9?919??〇?0.00%??2011?年?2012?年?2013?年

消費者,綠色環(huán)保,企業(yè)


公共管理碩士學位論文品的占6.7%,用作其他用途的占8.6%,由此可見,重復再利用的快少,絕大多數(shù)快遞包裝被直接扔進了垃圾桶,這樣的處理方式導致快堆積成山,這是消費者對快遞包裝的不環(huán)保性缺少了解,對其產(chǎn)生的少了解?爝f企業(yè)和電商賣家是快遞包裝的源頭環(huán)節(jié),過度包裝、不是源于此,企業(yè)為了使快遞安全穩(wěn)固,層層包裹,難降解的透明膠帶一圈,在包裝里塞各種塑料薄膜、泡沫等填充物,為了降低商業(yè)成本化而選擇不可降解的快遞包裝材料,忽視快遞包裝帶來的長遠環(huán)境問產(chǎn)及使用企業(yè)與消費者間的關系是互相促進、互相制約的,只有當商正了解如何選擇綠色環(huán)保的方式理性消費,才能迫使企業(yè)不得不改,生產(chǎn)出綠色環(huán)保的商品以適應市場需求。然而我國快遞包裝生用企業(yè)及消費者的綠色生產(chǎn)意識和消費意識都比較薄弱。??


本文編號:2972339

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