發(fā)布時間：2020-12-20 16:24

　　國內(nèi)汽車市場增速放緩,各車廠面臨很大的競爭壓力。整車物流是銜接車廠和經(jīng)銷商的紐帶,也是車廠實現(xiàn)最終銷售前的關鍵一環(huán),不僅要迅速應對市場需求,更要通過不斷優(yōu)化自身持續(xù)降低成本,提高產(chǎn)品的核心競爭力�？茖W合理的設計整車物流網(wǎng)絡,即是整車物流優(yōu)化的核心。本文選擇F物流公司為研究對象。在充分研究行業(yè)理論的基礎上,結(jié)合F公司當前的物流網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)和運營現(xiàn)狀,以成本控制為中心,從多個方面進行優(yōu)化,主要從以下幾個方面進行研究:首先,選擇庫前移配送模式,增設區(qū)域分撥中心一層,使得物流網(wǎng)絡變成兩級倉儲、三級物流和四層結(jié)構(gòu)。兩級倉儲體系下,基地庫和各區(qū)域分撥中心得以平衡庫存,并大大縮短交付周期。其次,為了確定區(qū)域分撥中心的選址方案,提出基于物流成本的整車物流網(wǎng)絡評價模型。模型將基地庫接車倒運成本、干線運輸成本、支線分撥成本、分撥中心倉儲成本都納入考量,在所有選址方案中選擇總成本最低的方案。再次,基于F公司的規(guī)劃數(shù)據(jù)對物流成本賦值,測算得到2018年的整車物流網(wǎng)絡優(yōu)化方案,方案輸出包括分撥中心的數(shù)量、選址、服務范圍,基地庫到各經(jīng)銷商的運輸路徑等。將優(yōu)化方案與F公司原方案進行對比,確認優(yōu)化方向的合理性。計算方案中... 

【文章來源】：吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

整車物流仿真系統(tǒng)

服務范圍界定，運輸路徑，調(diào)撥方案等。工作原理具體如圖 5.2 所示：參數(shù)配置模型定義結(jié)果輸出1.節(jié)點2.線路3.供需1.成本和時效統(tǒng)計2.運輸方式比較3.選址方案4.分撥中心服務范圍5.供貨路徑6.調(diào)撥方案仿真試驗圖 5.2 仿真系統(tǒng)的工作原理參數(shù)配置示例如圖 5.3 所示。該圖試圖配置干線線路上的公、鐵、水三種方式的運輸距離（公里）和單價（元/臺/公里），兩者被用來計算該線路上的運輸成本（元/臺）。三種運輸方式進行對比，可得到該線路上的最佳運輸方式以及相應的運輸成本。

圖 5.4 仿真結(jié)果輸出示例5.1.3 試驗目標仿真系統(tǒng)計劃分為三期開發(fā)，首期目標為輔助模型測算，驗證模型的輸出結(jié)果。簡單的工作流程是：選定特定的計算模型，為目標方案和備選對比方案各自建立配置參數(shù)，分別運行仿真系統(tǒng)得到輸出結(jié)果，并對比評價。本章后續(xù)內(nèi)容中使用仿真系統(tǒng)分別對分撥中心選址、干線運輸方式、分撥中心的輻射范圍等專題進行試驗，來驗證和評價優(yōu)化方案的科學與合理性。5.2 分撥中心選址F 公司在“十三五”規(guī)劃中要建設 8 個分撥中心，現(xiàn)有的 5 個基地庫自動成為分撥中心，選址問題變?yōu)閺膫溥x節(jié)點集中選擇 3 個節(jié)點的問題。在選擇前，讓我們按區(qū)域看一下 F 公司的備選分撥中心分布圖，如表 5.1 所示：表 5.1 備選分撥中心節(jié)點分布

【參考文獻】：
期刊論文
[1]鐵路商品汽車物流基地功能布局方法[J]. 鄧運成.  鐵道標準設計. 2017(08)
[2]資源共享模式下的整車物流路徑優(yōu)化[J]. 姜彥寧,徐奇,任晗,靳志宏.  公路交通科技. 2017(06)
[3]公路治超背景下鐵路商品汽車物流發(fā)展對策探討[J]. 張曉東,康福泉,葛金華,劉杰倫,王沛.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2017(03)
[4]模擬退火算法在整車物流問題中的應用[J]. 張遠,余依.  物流科技. 2016(12)
[5]基于合規(guī)運輸?shù)牡谌秸囄锪鞫嗍铰?lián)運網(wǎng)絡優(yōu)化[J]. 劉弘超,秦璐,張晉姝.  商業(yè)經(jīng)濟研究. 2016(23)
[6]面向汽車整車出廠物流的兩階段組合裝箱調(diào)度優(yōu)化模型與算法研究[J]. 曹歡歡,陳峰.  工業(yè)工程與管理. 2016(03)
[7]供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革視角下中國鐵路集裝箱有限公司推進多式聯(lián)運策略研究[J]. 曹曄.  物流科技. 2016(06)
[8]關于整車物流運輸車輛路徑優(yōu)化設計的研究[J]. 李金夫,庹先國,劉勇,李懷良.  計算機仿真. 2016(04)
[9]基于港口選擇的運輸方式優(yōu)化模型研究[J]. 韓亞娟,向浩,丁玲.  工業(yè)工程與管理. 2015(06)
[10]整車物流的任務規(guī)劃模型和算法[J]. 張雪婷,陳英武,王琦,周浩,葛冰峰.  中國管理科學. 2015(S1)

碩士論文
[1]基于DEA的汽車整車物流成本控制研究[D]. 李竹行.北京交通大學 2013
[2]H公司整車物流項目成本控制的研究[D]. 王國勝.華南理工大學 2011



本文編號：2928176