中國(guó)城市的網(wǎng)絡(luò)地位及影響因素研究——基于上市公司500強(qiáng)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)視角
發(fā)布時(shí)間:2020-12-09 16:19
利用2016年中國(guó)上市公司500強(qiáng)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和隸屬聯(lián)系方法構(gòu)建城市網(wǎng)絡(luò),解析了中國(guó)城市的網(wǎng)絡(luò)地位分異格局,并定量測(cè)度了城市網(wǎng)絡(luò)地位的影響因素,在城市網(wǎng)絡(luò)"行為-結(jié)構(gòu)-績(jī)效"分析框架下解釋了地位分異的動(dòng)力機(jī)制。研究發(fā)現(xiàn):正則等價(jià)性模型識(shí)別的15個(gè)正則等價(jià)塊分化為首位者、經(jīng)紀(jì)人、接收者和孤立者4個(gè)地位類型;地位間關(guān)系呈現(xiàn)"核心-半邊緣-邊緣"結(jié)構(gòu)特征,其中首位者地位的正則等價(jià)塊形成凝聚子群并占據(jù)網(wǎng)絡(luò)權(quán)力的核心,經(jīng)紀(jì)人和接收者地位的塊位于半邊緣位置,孤立者地位的塊處于網(wǎng)絡(luò)權(quán)力的邊緣;市場(chǎng)潛力、政治資源、知識(shí)資本、區(qū)位條件和發(fā)展基礎(chǔ)是中國(guó)城市網(wǎng)絡(luò)地位的關(guān)鍵影響因素;規(guī)模偏好、擇優(yōu)選擇、地理臨近和路徑依賴構(gòu)成了城市網(wǎng)絡(luò)地位分異的動(dòng)力機(jī)制。城市網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展傾向于擴(kuò)大城市間發(fā)展差距,中國(guó)城市化政策和城市治理體系需要做出相應(yīng)調(diào)整。
【文章來(lái)源】:地理科學(xué). 2020年05期 第740-750頁(yè) 北大核心CSSCI
【文章頁(yè)數(shù)】:11 頁(yè)
【部分圖文】:
正則等價(jià)性示意圖
正則等價(jià)塊的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系
一是市場(chǎng)潛力和經(jīng)營(yíng)成本變量,包括3個(gè)指標(biāo):(1)人口規(guī)模潛力(MPpop),表達(dá)式為MPpopi=popi+∑j≠i(popj/Dij),這里popi為城市i市轄區(qū)人口規(guī)模(萬(wàn)人),Dij為城市i和j之間的歐氏距離;(2)經(jīng)濟(jì)規(guī)模潛力(MPGDP),定義為MPGDPi=GDPi+∑j≠i(GDPj/Dij),這里GDPi為城市i市轄區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值(億元),Dij為城市i和j之間的歐氏距離;(3)職工工資率(Wage),選取城市職工平均工資(萬(wàn)元)來(lái)反映城市的運(yùn)營(yíng)成本。根據(jù)新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的研究成果[21,22],接近更大的市場(chǎng)區(qū)意味著更高的企業(yè)利潤(rùn),經(jīng)營(yíng)成本越高企業(yè)的利潤(rùn)越低,因此預(yù)計(jì)市場(chǎng)潛力對(duì)城市網(wǎng)絡(luò)地位產(chǎn)生正向影響,職工工資率對(duì)網(wǎng)絡(luò)地位產(chǎn)生負(fù)向影響。二是城市關(guān)鍵資源變量,包括2個(gè)指標(biāo):(1)政治資源(Capital),采用城市行政級(jí)別虛擬變量來(lái)刻畫,其中首都北京賦值為5,香港賦值為4,上海、天津和重慶3個(gè)直轄市賦值為3,省會(huì)城市和計(jì)劃單列市賦值為2,一般城市賦值為1;(2)知識(shí)資本厚度(Knowledge),參照Lucas[23]、Eaton和Eckstein[24]的做法,知識(shí)資本厚度定義為市轄區(qū)萬(wàn)人科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查業(yè)人數(shù)與全市人均地方財(cái)政科學(xué)技術(shù)支出(元)的乘積。接近政治權(quán)力中心可以獲得更多的政治資源和政策信息,更大的知識(shí)資本厚度意味著更高的勞動(dòng)生產(chǎn)率[23,24],預(yù)計(jì)城市關(guān)鍵資源對(duì)城市網(wǎng)絡(luò)地位產(chǎn)生正向影響。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)江三角洲城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演變研究[J]. 莊德林,楊羊,晉盛武,韓榮. 地理科學(xué). 2017(04)
[2]城市網(wǎng)絡(luò)地位與網(wǎng)絡(luò)權(quán)力的關(guān)系——以中國(guó)汽車零部件交易鏈接網(wǎng)絡(luò)為例[J]. 王成,王茂軍,柴箐. 地理學(xué)報(bào). 2015(12)
[3]基于上市公司網(wǎng)絡(luò)的長(zhǎng)三角城市網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)研究[J]. 李仙德. 地理科學(xué)進(jìn)展. 2014(12)
[4]中心性與控制力:長(zhǎng)三角城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的組織特征及演化——企業(yè)聯(lián)系的視角[J]. 朱查松,王德,羅震東. 城市規(guī)劃學(xué)刊. 2014(04)
[5]京津冀城市群的功能聯(lián)系及其復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)演化[J]. 趙渺希,魏冀明,吳康. 城市規(guī)劃學(xué)刊. 2014(01)
[6]基于國(guó)際高級(jí)生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)布局的珠三角城市網(wǎng)絡(luò)空間格局研究[J]. 路旭,馬學(xué)廣,李貴才. 經(jīng)濟(jì)地理. 2012(04)
[7]信息技術(shù)影響下的區(qū)域城市網(wǎng)絡(luò):城市研究的新方向[J]. 甄峰,劉曉霞,劉慧. 人文地理. 2007(02)
[8]中國(guó)的地區(qū)工業(yè)集聚:經(jīng)濟(jì)地理、新經(jīng)濟(jì)地理與經(jīng)濟(jì)政策[J]. 金煜,陳釗,陸銘. 經(jīng)濟(jì)研究. 2006(04)
本文編號(hào):2907140
【文章來(lái)源】:地理科學(xué). 2020年05期 第740-750頁(yè) 北大核心CSSCI
【文章頁(yè)數(shù)】:11 頁(yè)
【部分圖文】:
正則等價(jià)性示意圖
正則等價(jià)塊的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系
一是市場(chǎng)潛力和經(jīng)營(yíng)成本變量,包括3個(gè)指標(biāo):(1)人口規(guī)模潛力(MPpop),表達(dá)式為MPpopi=popi+∑j≠i(popj/Dij),這里popi為城市i市轄區(qū)人口規(guī)模(萬(wàn)人),Dij為城市i和j之間的歐氏距離;(2)經(jīng)濟(jì)規(guī)模潛力(MPGDP),定義為MPGDPi=GDPi+∑j≠i(GDPj/Dij),這里GDPi為城市i市轄區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值(億元),Dij為城市i和j之間的歐氏距離;(3)職工工資率(Wage),選取城市職工平均工資(萬(wàn)元)來(lái)反映城市的運(yùn)營(yíng)成本。根據(jù)新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的研究成果[21,22],接近更大的市場(chǎng)區(qū)意味著更高的企業(yè)利潤(rùn),經(jīng)營(yíng)成本越高企業(yè)的利潤(rùn)越低,因此預(yù)計(jì)市場(chǎng)潛力對(duì)城市網(wǎng)絡(luò)地位產(chǎn)生正向影響,職工工資率對(duì)網(wǎng)絡(luò)地位產(chǎn)生負(fù)向影響。二是城市關(guān)鍵資源變量,包括2個(gè)指標(biāo):(1)政治資源(Capital),采用城市行政級(jí)別虛擬變量來(lái)刻畫,其中首都北京賦值為5,香港賦值為4,上海、天津和重慶3個(gè)直轄市賦值為3,省會(huì)城市和計(jì)劃單列市賦值為2,一般城市賦值為1;(2)知識(shí)資本厚度(Knowledge),參照Lucas[23]、Eaton和Eckstein[24]的做法,知識(shí)資本厚度定義為市轄區(qū)萬(wàn)人科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查業(yè)人數(shù)與全市人均地方財(cái)政科學(xué)技術(shù)支出(元)的乘積。接近政治權(quán)力中心可以獲得更多的政治資源和政策信息,更大的知識(shí)資本厚度意味著更高的勞動(dòng)生產(chǎn)率[23,24],預(yù)計(jì)城市關(guān)鍵資源對(duì)城市網(wǎng)絡(luò)地位產(chǎn)生正向影響。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)江三角洲城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演變研究[J]. 莊德林,楊羊,晉盛武,韓榮. 地理科學(xué). 2017(04)
[2]城市網(wǎng)絡(luò)地位與網(wǎng)絡(luò)權(quán)力的關(guān)系——以中國(guó)汽車零部件交易鏈接網(wǎng)絡(luò)為例[J]. 王成,王茂軍,柴箐. 地理學(xué)報(bào). 2015(12)
[3]基于上市公司網(wǎng)絡(luò)的長(zhǎng)三角城市網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)研究[J]. 李仙德. 地理科學(xué)進(jìn)展. 2014(12)
[4]中心性與控制力:長(zhǎng)三角城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的組織特征及演化——企業(yè)聯(lián)系的視角[J]. 朱查松,王德,羅震東. 城市規(guī)劃學(xué)刊. 2014(04)
[5]京津冀城市群的功能聯(lián)系及其復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)演化[J]. 趙渺希,魏冀明,吳康. 城市規(guī)劃學(xué)刊. 2014(01)
[6]基于國(guó)際高級(jí)生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)布局的珠三角城市網(wǎng)絡(luò)空間格局研究[J]. 路旭,馬學(xué)廣,李貴才. 經(jīng)濟(jì)地理. 2012(04)
[7]信息技術(shù)影響下的區(qū)域城市網(wǎng)絡(luò):城市研究的新方向[J]. 甄峰,劉曉霞,劉慧. 人文地理. 2007(02)
[8]中國(guó)的地區(qū)工業(yè)集聚:經(jīng)濟(jì)地理、新經(jīng)濟(jì)地理與經(jīng)濟(jì)政策[J]. 金煜,陳釗,陸銘. 經(jīng)濟(jì)研究. 2006(04)
本文編號(hào):2907140
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