圍繞港珠澳大橋的二次開發(fā),珠海市正積極探索粵港澳物流園的建設(shè)問題。珠港兩地物流業(yè)的跨境分工合作存在服務(wù)種類互補(bǔ)、共生共榮、機(jī)遇共享、貿(mào)易投資便利化安排、經(jīng)貿(mào)關(guān)系緊密的基礎(chǔ),同時(shí)也存在邊境管控效率限制、勞動(dòng)力要素流動(dòng)限制、香港物流業(yè)自身短板的問題。依托港珠澳大橋,推動(dòng)香港物流業(yè)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)跨海西遷,是建設(shè)粵港澳物流園的一條途徑,為此需要珠海方面開發(fā)陸空聯(lián)運(yùn)新型業(yè)務(wù)、創(chuàng)新邊境管理措施、促進(jìn)保稅區(qū)升級(jí)轉(zhuǎn)型。 

【文章來源】：對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù). 2020年02期 第89-92頁 北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
一、珠港物流業(yè)分工合作的基礎(chǔ)
    （一）發(fā)展水平差異，物流服務(wù)種類互補(bǔ)
    （二）合作大于競(jìng)爭(zhēng)，共生共榮
    （三）公共基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，機(jī)遇共享
    （四）政策層面制度安排，貿(mào)易投資便利化
    （五）兩地經(jīng)貿(mào)關(guān)系緊密，珠海更需要香港
二、珠港物流業(yè)分工合作存在的問題
    （一）邊境管控效率妨礙物流業(yè)分工深化
    （二）勞動(dòng)力要素流動(dòng)壁壘妨礙物流業(yè)分工
    （三）香港物流業(yè)存在自身短板
    （四）法律制度與行政管理存在差異
    （五）其他城市的保稅物流業(yè)務(wù)形成競(jìng)爭(zhēng)
三、珠海承接香港物流業(yè)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)跨境西遷的對(duì)策
    （一）用好港珠澳大橋，發(fā)展粵港貨棧業(yè)務(wù)
    （二）創(chuàng)新邊境管控措施，進(jìn)一步推進(jìn)貿(mào)易通關(guān)便利化
    （三）保稅區(qū)升級(jí)轉(zhuǎn)型與擴(kuò)容，打造粵港澳物流園
    （四）借力跨境電商政策機(jī)遇，進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新



本文編號(hào)：2897018