發(fā)布時間：2020-12-04 04:32

　　圍繞港珠澳大橋的二次開發(fā),珠海市正積極探索粵港澳物流園的建設(shè)問題。珠港兩地物流業(yè)的跨境分工合作存在服務(wù)種類互補、共生共榮、機遇共享、貿(mào)易投資便利化安排、經(jīng)貿(mào)關(guān)系緊密的基礎(chǔ),同時也存在邊境管控效率限制、勞動力要素流動限制、香港物流業(yè)自身短板的問題。依托港珠澳大橋,推動香港物流業(yè)倉儲業(yè)務(wù)跨海西遷,是建設(shè)粵港澳物流園的一條途徑,為此需要珠海方面開發(fā)陸空聯(lián)運新型業(yè)務(wù)、創(chuàng)新邊境管理措施、促進(jìn)保稅區(qū)升級轉(zhuǎn)型。 

【文章來源】：對外經(jīng)貿(mào)實務(wù). 2020年02期 第89-92頁 北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
一、珠港物流業(yè)分工合作的基礎(chǔ)
    （一）發(fā)展水平差異，物流服務(wù)種類互補
    （二）合作大于競爭，共生共榮
    （三）公共基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，機遇共享
    （四）政策層面制度安排，貿(mào)易投資便利化
    （五）兩地經(jīng)貿(mào)關(guān)系緊密，珠海更需要香港
二、珠港物流業(yè)分工合作存在的問題
    （一）邊境管控效率妨礙物流業(yè)分工深化
    （二）勞動力要素流動壁壘妨礙物流業(yè)分工
    （三）香港物流業(yè)存在自身短板
    （四）法律制度與行政管理存在差異
    （五）其他城市的保稅物流業(yè)務(wù)形成競爭
三、珠海承接香港物流業(yè)倉儲業(yè)務(wù)跨境西遷的對策
    （一）用好港珠澳大橋，發(fā)展粵港貨棧業(yè)務(wù)
    （二）創(chuàng)新邊境管控措施，進(jìn)一步推進(jìn)貿(mào)易通關(guān)便利化
    （三）保稅區(qū)升級轉(zhuǎn)型與擴容，打造粵港澳物流園
    （四）借力跨境電商政策機遇，進(jìn)行多式聯(lián)運業(yè)務(wù)創(chuàng)新



本文編號：2897018