隨著區(qū)域經濟的發(fā)展,區(qū)域經濟網絡和物流網絡大規(guī)模形成,但區(qū)域經濟迅速發(fā)展所形成的區(qū)域物流網絡仍處于初級發(fā)展階段,各個城市在區(qū)域物流網絡體系中的物流定位不夠明確,而目前相關的基礎理論研究也仍較為薄弱。在區(qū)域物流的未來發(fā)展實踐中,若缺乏相關理論基礎的指導和支撐,區(qū)域物流的發(fā)展必然荊棘滿途、步履維艱。對此,本文以區(qū)域物流網絡為研究范圍,以區(qū)域物流節(jié)點城市為研究對象,著重對區(qū)域物流網絡中的節(jié)點城市是否為區(qū)域物流樞紐或有潛力成為區(qū)域物流樞紐的相關問題進行研究。希望通過對區(qū)域物流樞紐的明確,能夠為區(qū)域物流網絡中各個節(jié)點城市的物流定位提供客觀合理的參考,促進區(qū)域物流網絡的發(fā)展。本文提出區(qū)域物流節(jié)點中轉能力的強弱是區(qū)域物流樞紐的評判條件,創(chuàng)新性地從供需角度提出了“中轉供給能力”和“中轉需求系數(shù)”的概念,并論證了這兩個指標可以判斷中轉能力的強弱。在此基礎上,本文分別對區(qū)域物流節(jié)點的中轉供給能力和中轉需求系數(shù)進行測度。在中轉供給能力的測度中,本文主要選取主成分分析法和灰色關聯(lián)度分析法對中轉供給能力進行評價研究。在中轉需求系數(shù)的測度中,本文建立中轉需求系數(shù)評價模型,并構造了“Max-average-min”... 

【文章來源】：北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：103 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１論文研宂框架圖??Ｆｉｇ．?１－１?ｔｈｅ?Ｒｅｓｅａｒｃｈ?Ｆｒａｍｅｗｏｒｋ?ｏｆ?ｔｈｅ?Ｐａｐｅｒ??

圖２－２區(qū)域物流節(jié)點“中轉”概念示意圖??Ｆｉｇ．?２－２?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｏｆ?Ｒｅｇｉｏｎａｌ?Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ?Ｎｏｄｅ?Ｔｒａｎｓｆｅｒ?Ｃａｐａｃｉｔｙ??２．２．２區(qū)域物流節(jié)點中轉能力的表征指標??在以往對中轉能力的相關理論研究中，對于中轉能力的表征指標研究較少，??因此中轉能力仍然是一個難以表征和測度的概念。為了對中轉能力進行測度，本??文創(chuàng)新性地從供需角度提出中轉能力的兩個表征指標，即“中轉供給能力”和“中??轉需求系數(shù)”。??區(qū)域物流節(jié)點“中轉供給能力”是指在區(qū)域物流網絡內的物流活動中，節(jié)點??城市在單位時間內作為區(qū)域物流網絡貨物轉運中介點的貨物最大通過能力。中轉??供給能力強調的是節(jié)點城市本身所能提供的最大中轉能力，當一個節(jié)點具備較大??的中轉供給能力時，表明該節(jié)點的內部物流系統(tǒng)能夠為區(qū)域物流網絡中其他節(jié)點??之間的物流活動提供高效、流暢、低成本的物流轉運能力，是該節(jié)點承擔大量區(qū)??域物流中轉功能的基礎。??

到區(qū)域物流節(jié)點中轉能力逐年的變化情況。根據(jù)綜合評價結論，最終得到“哪些??節(jié)點城市為區(qū)域物流樞紐，哪些節(jié)點城市有潛力成為區(qū)域物流樞紐”的研究結果。??利用區(qū)域物流節(jié)點中轉能力對區(qū)域物流樞紐進行評判的流程如圖２－３所示。??（?開始?）???Ｙ???確定區(qū)域物流網絡研究范圍???ｉ???選取所研究的節(jié)點城市對象??區(qū)域物流節(jié)點“中轉供給能力”測度?區(qū)域物流節(jié)點“中轉需求系數(shù)”測度???ｉｉ???中轉供給能力測度值對比?中轉需求系數(shù)測度值對比???ｉ???中轉供給能力與中轉需求系數(shù)測度結果交叉分析???士???區(qū)域物流樞紐的評判結論??（結束?）??圖２－３區(qū)域物流節(jié)點評判流程??Ｆｉｇ．?２－３?ｔｈｅ?Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ?Ｐｒｏｃｅｓｓ?ｏｆ?Ｒｅｇｉｏｎａｌ?Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ?Ｎｏｄｅ??１５??

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：2896471