山東半島具有優(yōu)越的地理位置,北臨渤海,東臨黃海和東海,坐擁青島港、煙臺港、日照港等億噸大港,與遼東半島、朝鮮半島隔海相望,工業(yè)發(fā)達,經(jīng)濟實力較強,區(qū)域內(nèi)具有較為完善的公路、鐵路、航空、港口等海陸物流基礎(chǔ)設(shè)施以及各類物流園區(qū),這是其快速健康發(fā)展的重要保證和持續(xù)驅(qū)動。但相對于長三角、珠三角還有一定的差距。因此山東半島在未來物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中要針對自己的具體情況,科學(xué)合理的進行規(guī)劃,目前,關(guān)于產(chǎn)業(yè)集聚的相關(guān)研究主要集中在制造業(yè),針對物流產(chǎn)業(yè)集聚水平測度的相關(guān)理論和方法還沒有形成體系,本文通過對相關(guān)測度模型和方法進行改進,對山東半島物流產(chǎn)業(yè)集聚水平測度和結(jié)構(gòu)特征進行了分析,并且通過對半島內(nèi)各城市的物流強度與物流傾向度進行測度,可以對各地市物流產(chǎn)業(yè)的集聚水平、外向能力及結(jié)構(gòu)特征有一個更為準(zhǔn)確的把握,這是對以往測算方法的進一步發(fā)展和深化,使得量化的角度更為全面,這不僅豐富和改進了物流產(chǎn)業(yè)集聚水平量化測度的方法,亦將對未來山東半島物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和規(guī)劃產(chǎn)生指導(dǎo)意義。本文主要研究內(nèi)容為：(1)物流產(chǎn)業(yè)集聚水平測度及結(jié)構(gòu)特征分析的相關(guān)理論。此部分闡釋了產(chǎn)業(yè)集聚和物流產(chǎn)業(yè)集聚的概念、產(chǎn)業(yè)集聚相關(guān)理論,物流產(chǎn)業(yè)集聚度的內(nèi)涵、物流產(chǎn)業(yè)集聚度測量方法,城市物流強度測度的模型的內(nèi)涵和模型的數(shù)學(xué)表達。(2)山東半島物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及集聚水平測量。此部分對山東半島物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境及物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進行了分析,并對山東半島物流產(chǎn)業(yè)集聚水平進行了測度及結(jié)果分析。(3)山東半島各城市物流強度及物流傾向度測度結(jié)果及分析。此部分對山東半島各城市物流強度及物流傾向度進行計算,并進一步的對山東半島城市物流強度結(jié)構(gòu)進行分析,最后對山東半島與全國其他主要經(jīng)濟區(qū)城市物流強度相關(guān)指標(biāo)進行比較分析。(4)促進山東半島物流產(chǎn)業(yè)集聚的對策。此部分針對性的提出相關(guān)對策措施,如加快推動山東半島物流業(yè)和制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展,合理利用半島內(nèi)的綜合運輸體系,促進半島內(nèi)物流信息公共服務(wù)平臺建設(shè)等。通過定量分析,主要得出以下結(jié)論：(1)當(dāng)前山東半島物流產(chǎn)業(yè)集聚水平總體來說高于全國平均水平,而且其物流產(chǎn)業(yè)相比于全國來說具有更高的勞動生產(chǎn)率；可是通過分析也可以發(fā)現(xiàn)山東半島內(nèi)各城市物流產(chǎn)業(yè)集聚水平存在較大差別,像青島、日照等城市的集聚水平非常高,可是東營卻尚未形成集聚,這說明山東半島內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、布局是不均衡的,不利于山東半島未來的協(xié)調(diào)發(fā)展。(2)山東半島內(nèi)具有城市物流外向功能的兩個城市青島、日照都分布于青濰日這一城鎮(zhèn)組團,這有利于加快該城鎮(zhèn)組團未來的經(jīng)濟發(fā)展速度：可是我們也應(yīng)該看到煙威和東濱這兩個城鎮(zhèn)組團內(nèi)的城市不具有物流外向能力,其物流產(chǎn)業(yè)對于協(xié)調(diào)、促進其區(qū)域內(nèi)各個產(chǎn)業(yè)之間的發(fā)展也就比較乏力。(3)通過分析,可以看出,山東半島物流產(chǎn)業(yè)功能結(jié)構(gòu)不夠完善,較為單一,總體的城市物流外向能力也不足,各城市之間物流產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)性不高,聯(lián)系強度弱,即使區(qū)域中心城市青島的物流產(chǎn)業(yè)外向能力也非常有限,區(qū)域內(nèi)其他城市的物流產(chǎn)業(yè)外向能力則幾乎為零,所以青島也難以帶動區(qū)域內(nèi)其他城市的物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展。從城市物流強度的空間分布特征來看山東半島為典型的“單核”結(jié)構(gòu),青島的核心地位十分明顯,而其他城市只存在理論上的城市物流強度值,或者直接為零,根本不具有競爭力,該區(qū)域的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處在前中期階段。
【學(xué)位單位】：中國海洋大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2015
【中圖分類】：F259.27
【文章目錄】：
摘要
abstract
0 緒論
    0.1 研究背景、目的及意義
        0.1.1 研究背景
        0.1.2 研究目的
        0.1.3 研究意義
    0.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
        0.2.1 產(chǎn)業(yè)集聚的研究現(xiàn)狀
        0.2.2 物流產(chǎn)業(yè)集聚的研究現(xiàn)狀
        0.2.3 山東半島物流產(chǎn)業(yè)研究現(xiàn)狀
        0.2.4 研究現(xiàn)狀綜合評價
    0.3 研究內(nèi)容與研究方法
        0.3.1 研究內(nèi)容
        0.3.2 研究方法
        0.3.3 研究思路與框架
    0.4 創(chuàng)新點
1 物流產(chǎn)業(yè)集聚水平測度及結(jié)構(gòu)特征分析的相關(guān)理論
    1.1 理論綜述
        1.1.1 產(chǎn)業(yè)集聚和物流產(chǎn)業(yè)集聚的概念
        1.1.2 產(chǎn)業(yè)集聚相關(guān)理論
    1.2 物流產(chǎn)業(yè)集聚度測量
        1.2.1 物流產(chǎn)業(yè)集聚度的內(nèi)涵
        1.2.2 物流產(chǎn)業(yè)集聚度測量方法
    1.3 城市物流強度及傾向度測度
        1.3.1 模型的內(nèi)涵
        1.3.2 模型的數(shù)學(xué)表達
2 山東半島物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及集聚水平測量
    2.1 山東半島物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
        2.1.1 山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)
        2.1.2 環(huán)渤海經(jīng)濟圈
    2.2 山東半島物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
        2.2.1 物流固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增長
        2.2.2 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)繼續(xù)完善
        2.2.3 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進程加快
    2.3 山東半島物流產(chǎn)業(yè)集聚水平測度及結(jié)果分析
        2.3.1 目前物流產(chǎn)業(yè)集聚測度方法弊端及改進
        2.3.2 山東半島物流產(chǎn)業(yè)總體集聚水平測度及結(jié)果分析
        2.3.3 山東半島各城市物流產(chǎn)業(yè)集聚水平測度及結(jié)果分析
3 山東半島各城市物流傾向度與物流強度測度
    3.1 山東半島各城市物流產(chǎn)業(yè)LQ值
        3.1.1 山東半島各城市物流產(chǎn)業(yè)LQ值計算結(jié)果
        3.1.2 山東半島各城市物流產(chǎn)業(yè)LQ值計算結(jié)果分析
    3.2 山東半島各城市物流產(chǎn)業(yè)外向功能量及功能效益
        3.2.1 山東半島各城市物流產(chǎn)業(yè)外向功能量及功能效益計算結(jié)果
        3.2.2 山東半島各城市物流產(chǎn)業(yè)外向功能量及功能效益計算結(jié)果分析
    3.3 山東半島各城市物流傾向度與物流強度測度
        3.3.1 山東半島各城市物流物流傾向度與物流強度測度結(jié)果
        3.3.2 山東半島各城市物流物流傾向度與物流強度測度結(jié)果分析
4 山東半島城市物流強度結(jié)構(gòu)分析
    4.1 山東半島各城市物流強度結(jié)構(gòu)分析
        4.1.1 城市物流強度結(jié)構(gòu)分析原理
        4.1.2 山東半島各城市物流強度結(jié)構(gòu)
        4.1.3 山東半島各城市物流強度結(jié)構(gòu)分析
    4.2 山東半島與全國其他主要經(jīng)濟區(qū)城市物流強度相關(guān)指標(biāo)比較分析
        4.2.1 山東半島與長三角、珠三角城市物流強度結(jié)構(gòu)比較分析
        4.2.2 山東半島與長三角、珠三角城市物流強度相關(guān)指標(biāo)總值的比較
5 促進山東半島物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策
    5.1 加快推動山東半島物流業(yè)和制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展
        5.1.1 發(fā)展產(chǎn)業(yè)依附型的物流產(chǎn)業(yè)集聚
        5.1.2 營造兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的良好環(huán)境
        5.1.3 轉(zhuǎn)變制造業(yè)和物流業(yè)發(fā)展的傳統(tǒng)觀念
    5.2 合理利用半島內(nèi)的綜合運輸體系
        5.2.1 半島內(nèi)應(yīng)繼續(xù)推進路網(wǎng)的建設(shè)
        5.2.2 優(yōu)化港口產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
        5.2.3 加強不同運輸方式之間的協(xié)作
    5.3 促進半島內(nèi)物流信息公共服務(wù)平臺建設(shè)
        5.3.1 政府主導(dǎo)建立物流信息公共服務(wù)平臺
        5.3.2 政府通過政策或資金支持物流企業(yè)的信息化建設(shè)
        5.3.3 政府應(yīng)提高物流信息化服務(wù)平臺的管理水平
    5.4 充分發(fā)揮政府的主導(dǎo)調(diào)控作用
        5.4.1 做好半島物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展定位和結(jié)構(gòu)布局
        5.4.2 發(fā)揮半島的資源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢
        5.4.3 政府應(yīng)確立物流產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)管理部門
6 結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 研究展望
參考文獻
致謝
個人簡歷

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;物流新聞[J];中國物流與采購;2002年22期

2 ;發(fā)展物流[J];上海商業(yè);2002年03期

3 黃侃;發(fā)展現(xiàn)代物流 改善口岸環(huán)境[J];綜合運輸;2002年06期

4 徐文題;豐臺區(qū)構(gòu)建首都西南物流中心的地位 作用和發(fā)展建議[J];北京統(tǒng)計;2003年05期

5 汪鳴;2002年我國現(xiàn)代物流發(fā)展綜述[J];綜合運輸;2003年01期

6 何翎;;借鑒深圳經(jīng)驗加快我市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展[J];天津經(jīng)濟;2003年02期

7 賈存斗;物流園虛熱真相[J];時代經(jīng)貿(mào);2004年03期

8 ;佛山物流 駛?cè)肟煨械繹J];鐵道貨運;2004年04期

9 王繼祥;佛山物流 商機無限——2004年佛山(國際)物流合作洽談會側(cè)記[J];物流技術(shù)與應(yīng)用;2004年07期

10 李修記;日照:依托港路優(yōu)勢發(fā)展物流[J];大陸橋視野;2004年03期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前4條

1 周東北;物流單元網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)理論及應(yīng)用研究[D];中南大學(xué);2007年

2 葛喜俊;城市群物流需求空間分布特征研究[D];北京交通大學(xué);2009年

3 王建宇;現(xiàn)代物流若干問題研究[D];吉林大學(xué);2008年

4 戴航;基于博弈分析的物流園區(qū)運營模式研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 宋鴿;重慶市物流產(chǎn)業(yè)競爭力評價研究[D];西南大學(xué);2015年

2 農(nóng)小瑩;廣西對越邊境口岸物流發(fā)展思路及對策研究[D];廣西大學(xué);2015年

3 張鵬濤;洛陽中儲物流園運營與發(fā)展問題研究[D];河南科技大學(xué);2015年

4 詹盈盈;A市物流園區(qū)物流需求規(guī)模預(yù)測研究[D];南華大學(xué);2015年

5 任巧;H集團低碳物流園區(qū)布局研究[D];河北科技大學(xué);2015年

6 譚傳龍;山東半島物流產(chǎn)業(yè)集聚水平測度與結(jié)構(gòu)特征分析[D];中國海洋大學(xué);2015年

7 尹清忠;濟南市物流業(yè)發(fā)展空間布局規(guī)劃研究[D];山東大學(xué);2008年

8 王少鋒;淄博市張店區(qū)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究[D];山東大學(xué);2012年

9 謝曉燕;呼包鄂三角區(qū)物流業(yè)發(fā)展研究[D];內(nèi)蒙古師范大學(xué);2006年

10 楊勇;青州高柳物流中心項目可行性研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

本文編號：2858451