隨著城市化速度的迅猛發(fā)展,我國各城市土地利用隨之出現(xiàn)了一系列問題,例如急劇膨脹的用地規(guī)模、整體利用效率較低、不同用地類型結構失調等等。而導致這一系列問題的根本所在,便是城市土地整體的規(guī)劃與利用管理體制不夠完善,不能做到“地盡其用”的效果。結合目前城市狀況,健康的城市發(fā)展迫切需要一種切實可行的城市規(guī)劃理念,引導城市交通朝著良性可持續(xù)發(fā)展的方向運行。TOD模式的運用具有非常大的現(xiàn)實意義。本文在基本研究上對TOD模式內涵及其適用性進行分析,在此基礎上按照設計原則確立五個準則層,指標層利用頻次分析法通過篩選、建立完善的指標體系,利用模糊評價方法實現(xiàn)對TOD模式下城市土地利用的評價;通過對多種評價方法的比較并結合TOD開發(fā)模式的內涵和特點,應用模糊層次分析法,從居民生活質量、環(huán)境質量、公共交通系統(tǒng)、城市空間布局、社會經濟效益五個方面對城市土地利用評價做出了評價。最后,本文以成都市主城九區(qū)作為實證研究對象。成都市地處我國區(qū)域經濟最具活力的川渝城市群的重中心城市,經過近幾十年的高速發(fā)展,城市面貌及交通狀況已經得到顯著改善,而城市化進程中的各種問題和負面效果也逐漸顯現(xiàn)。最終評價結果顯示:成都市的TOD模式土地利用處于中等稍微偏上水平,評價結果與目前成都市TOD發(fā)展水平比較契合,但仍存在一些問題,根據(jù)單因素評分結果來看,成都市的整體城市空間布局基礎很好,其中環(huán)境質量和公共交通評分等級較低,主要原因在于私家車的猖獗;影響成都市TOD模式開發(fā)的最主要問題為道路擁堵程度、分中心設置、公交線路及站點設置以及社區(qū)公共設施及商場四個因素;成都的TOD發(fā)展應從增加土地利用與交通系統(tǒng)之間的互動、優(yōu)化TOD模式的選址設計,結合政策優(yōu)先發(fā)展TOD,提高利益相關體參與度等四個方面做出相應的改進和工作展開。
【學位單位】：哈爾濱工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：F299.23
【部分圖文】：

哈爾濱工業(yè)大學管理學碩士學位論文OD”和“鄰里 TOD”。前者相對后者比較宏觀，以城市為著眼點軌道叫人網線圖蔓延舒展開來，主干線遍布整個城市[52,53]；后者上出發(fā)，沒有直接在城市著交通線圖上，但是通過自行車或者不到達交通線路，從支線連接到主線。 2-1 所示，TOD 的功能區(qū)分布可以有幾種結構組成：交通站點、區(qū)、居民區(qū)、次級區(qū)域以及其他公共空間等[54]。

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本文編號：2820767